Symptômes d'un interrupteur de niveau de liquide de lave-glace défectueux ou défectueux
Teneur
Les signes courants incluent un voyant d'avertissement de liquide de pare-brise qui est éteint ou allumé en permanence, et des bruits étranges provenant de la pompe de lave-glace.
Le lave-glace d'une voiture, d'un camion ou d'un VUS est l'un des appareils les plus sous-estimés. On suppose souvent que tant que nous remplissons le réservoir de liquide lave-glace et remplaçons les balais d'essuie-glace au besoin, ce système durera éternellement. Cependant, la plupart des conducteurs comptent sur un capteur de niveau de liquide de lave-glace entièrement fonctionnel pour nous dire électroniquement quand le liquide de lave-glace est bas. Si ce dispositif tombe en panne, il peut endommager le moteur du lave-glace et réduire la visibilité pendant la conduite.
Les voitures et les camions modernes ont un système de lave-glace qui comprend plusieurs composants, notamment un réservoir de liquide de lave-glace, une pompe à liquide de lave-glace, des conduites de liquide et des buses de pulvérisation. Ensemble, ils permettent au liquide de lave-glace d'être pompé et pulvérisé sur le pare-brise afin que les essuie-glaces puissent nettoyer le verre de la saleté, de la crasse, du pollen, de la poussière et des débris d'insectes. Le capteur de niveau de liquide de lave-glace est conçu pour surveiller le niveau de liquide de lave-glace dans le réservoir et allumer un voyant d'avertissement sur le tableau de bord si le niveau descend trop bas.
En cas de casse ou de dysfonctionnement de cet interrupteur, en plus de rendre le système inutilisable, tenter de pulvériser du liquide sans suffisamment de liquide dans le réservoir pourrait en fait endommager la pompe qui est refroidie par le liquide qui la traverse. L'utilisation de la pompe sans fluide peut entraîner une surchauffe et une panne. Pour éviter ce remplacement et cette réparation potentiellement coûteux du système de lave-glace, il est important d'être conscient de tout symptôme ou signe d'avertissement indiquant un problème de niveau de liquide de lave-glace.
Voici quelques signes avant-coureurs courants dont vous devez être conscient :
1. Le témoin de niveau de liquide de pare-brise est éteint.
En règle générale, lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est épuisé, un voyant d'avertissement s'allume sur le tableau de bord ou le panneau de commande de la console centrale dans certaines voitures et camions plus récents. Si ce témoin ne s'allume pas lorsque le réservoir est bas, cela peut entraîner une surutilisation de la pompe à liquide lave-glace et éventuellement provoquer une surchauffe et une panne de la pompe. Si vous essayez de pulvériser du liquide lave-glace sur votre pare-brise et que seule une petite quantité de liquide sort des buses, vous devez immédiatement arrêter d'utiliser le niveau de liquide lave-glace. Remplacer ou réparer un interrupteur de niveau cassé est relativement peu coûteux et facile. Cependant, si la pompe tombe en panne, elle est beaucoup plus difficile à remplacer et plus coûteuse à installer.
2. Le voyant d'avertissement de liquide sur le pare-brise est toujours allumé.
Un autre symptôme courant d'un interrupteur de niveau de liquide de pare-brise cassé est un voyant d'avertissement qui reste allumé même lorsque le réservoir est plein. L'interrupteur de niveau est conçu pour mesurer le volume à l'intérieur du réservoir de stockage. Lorsque le niveau de liquide de lave-glace est trop bas, il est censé envoyer un signal à l'ECU de votre voiture, puis le voyant d'avertissement sur le tableau de bord de la voiture s'allumera. Mais si vous remplissez le réservoir, ou s'il a été effectué lors d'une vidange d'huile ou d'une vérification du moteur programmée, et que le voyant reste allumé, il s'agit généralement d'un capteur de niveau de liquide de lave-glace défectueux.
3. Bruit étrange provenant de la pompe du lave-glace.
Lorsque vous allumez la pompe de lave-glace en appuyant sur l'interrupteur du clignotant, la pompe émet généralement un bruit constant combiné à la pulvérisation de liquide de lave-glace sur le pare-brise. Lorsque la pompe chauffe en raison d'un faible niveau de liquide, ce bruit passe d'un bruit constant à un bruit de grincement. Bien qu'il soit très difficile de décrire ce bruit, vous pouvez remarquer une différence dans le ton de la pompe de lave-glace lorsque le réservoir de lave-glace est bas ou sec. Il est également possible que vous sentiez une odeur de liquide brûlant si la pompe devient trop chaude.
Il est toujours préférable de régler un petit problème avant qu'il ne devienne une dépense mécanique majeure. Il est généralement recommandé de vérifier visuellement le niveau de liquide de lave-glace une fois par semaine, en particulier aux périodes de l'année où vous l'utiliserez fréquemment. Gardez le niveau de liquide de lave-glace toujours plein et ajoutez du liquide au besoin. Si vous remarquez l'un des signes d'avertissement ci-dessus, contactez votre mécanicien certifié ASE local dès que possible afin qu'il puisse réparer tout dommage ou remplacer le capteur de niveau de liquide de lave-glace.
