L'alarme ne répond pas au porte-clés
Teneur
Les systèmes de sécurité des machines modernes protègent de manière fiable contre le vol, mais ils peuvent eux-mêmes devenir une source de problèmes. Le plus courant d'entre eux est la signalisation. ne répond pas au trousseau, ne vous permettant pas de désarmer la voiture ou de l'allumer.
Habitué à se passer de clé, le propriétaire d'une voiture ne peut parfois même pas entrer dans le salon sans aide extérieure. Le plus souvent, le porte-clés lui-même est le coupable de tels problèmes, mais une défaillance de l'unité principale du système de sécurité ou des causes externes ne sont pas exclues.
Vous pouvez découvrir comment trouver la cause du problème et que faire lorsque la voiture ne répond pas au porte-clés d'alarme et ne vous permet pas de déverrouiller les portes, vous pouvez apprendre de notre article.
Pourquoi la voiture ne répond-elle pas au porte-clés d'alarme
La raison de l'absence de réponse de l'alarme en appuyant sur les boutons du porte-clés peut être soit la défaillance des composants du système de sécurité lui-même - le porte-clés, l'émetteur, l'unité principale ou des barrières externes qui empêchent la transmission et la réception du signal. . Pour comprendre pourquoi il n'est pas possible de désarmer la voiture ou d'activer l'alarme avec le porte-clés, vous pouvez utiliser la combinaison de caractéristiques. Le tableau ci-dessous vous y aidera.
| Preuve | Les causes les plus probables |
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En plus des dysfonctionnements et des interférences réels, la raison pour laquelle l'alarme ne répond pas au porte-clés peut être un cas inapproprié. Le plus souvent, ce problème apparaît lors de l'utilisation de produits en silicone non standard sans fentes pour les boutons. Le propriétaire peut avoir l'impression que le porte-clés répond à chaque fois qu'il appuie sur les boutons. En réalité, ils ne coulent tout simplement pas jusqu'au bout et ne ferment pas le contact.
Les principales pannes du porte-clés d'alarme de voiture
5 raisons possibles de la casse du porte-clés : vidéo
Si l'alarme ne répond pas au porte-clés à cause d'une interférence extérieure, seul le changement de place de parking ou le remplacement du système de sécurité par un autre plus résistant au bruit, contrôlé par GSM ou via une application mobile, suffira. Afin de restaurer une unité de base d'alarme de voiture défaillante, des compétences d'installation SMD et une station de soudage sont généralement nécessaires. Mais dans certains cas, il est tout à fait possible de réparer soi-même le porte-clés d'alarme sans connaissances ni outils particuliers. Il en va de même pour les pannes logicielles mineures dans le fonctionnement du système de sécurité et la perturbation de sa connexion avec l'unité d'antenne. Une description des raisons fondamentales de l'absence de réponse du porte-clés d'alarme à la pression des boutons et des moyens de résoudre le problème est présentée ci-dessous.
Arrêt ou blocage. La plupart des porte-clés d'alarme peuvent être désactivés ou bloqués en appuyant sur une certaine combinaison de boutons. Avant de chercher une panne, vérifier si le porte-clés s'est éteint et si la protection contre l'appui accidentel sur les boutons a été activée.
Habituellement, dans ce cas, lorsque vous appuyez sur les boutons, une inscription comme « Bloquer » et « Verrouiller » apparaît à l'écran, un symbole sous la forme d'un cadenas, les paramètres du véhicule sont affichés ou tous les symboles sont allumés, mais rien ne peut se passer. Les combinaisons de déverrouillage et d'activation/désactivation du porte-clés pour votre modèle de système de sécurité sont disponibles sur le site Web du fabricant ou en appelant la hotline, ou essayez l'une des solutions suivantes.
| Marque du système de sécurité | Allumer/déverrouiller la combinaison |
|---|---|
| Pandora, meubles Pandect D, X, DXL | Appuyez et maintenez enfoncé le bouton 3 (F) pendant 3 secondes |
| Starline A63, A93, A96 | Appuyez simultanément sur les boutons 2 (flèche gauche) et 4 (point) |
| Starline A91 | Appuyez simultanément sur les boutons 2 (verrou ouvert) et 3 (astérisque) |
| Tomahawk TW 9010 et TZ 9010 | Appuyez simultanément sur les boutons avec les symboles « cadenas ouvert » et « clé » |
| Crocodile TD-350 | Appui séquentiel des boutons « ouvrir le coffre » et « F » |
| SCHER-KHAN Magie 7/9 | Appuyez simultanément sur les boutons avec les symboles III et IV |
| CENTURION XP | Appuyez brièvement sur le bouton avec le symbole "coffre ouvert", puis appuyez et maintenez le "cadenas verrouillé" pendant 2 secondes |
Oxydation des contacts après exposition à l'humidité, cliquez pour agrandir
Manque de puissance. Si le porte-clés d'alarme a cessé de répondre aux boutons, la raison la plus courante est une batterie déchargée. Dans une situation où il est impossible de remplacer la batterie, mais vous avez un besoin urgent d'ouvrir les portes et de désarmer la voiture, vous pouvez essayer de retirer la batterie et de la presser légèrement au centre ou simplement de la taper sur un objet dur, tel que un disque de roue. Cela conduira à l'activation de processus chimiques et à l'apparition d'une charge suffisante pour une opération.
Fermeture et oxydation des contacts. Souvent, l'alarme cesse de répondre au porte-clés après qu'il a été pris sous la pluie ou est tombé dans une flaque d'eau. La raison de l'oxydation des contacts peut être l'électrolyte qui s'écoule de la batterie usée. Si le porte-clés est mouillé, retirez la batterie dès que possible, démontez le boîtier, séchez soigneusement les cartes. Les oxydes résultants sont éliminés avec une brosse à dents souple et un coton-tige ou une lingette alcoolisée imbibée d'alcool.
Dommages mécaniques aux boutons, câbles et composants. Si le boîtier de la télécommande est fortement secoué, le contact entre ses cartes peut être perdu en raison du desserrage et du retrait des contacts ou de la déconnexion des câbles. Si le porte-clés d'alarme a cessé de fonctionner après une chute, vous devez ouvrir le boîtier, vérifier l'intégrité des cartes, des câbles, des plages de contact.
S'il n'y a aucun dommage visible, essayez de débrancher et de rebrancher les connecteurs. Dans les cas où le porte-clés d'alarme ne répond pas à la pression de boutons individuels, une attention particulière doit leur être portée. Vous pouvez vérifier les performances en connectant les sondes du testeur en mode de numérotation aux bornes du micro-interrupteur et en appuyant sur le bouton.
Remplacement des boutons usés, cliquez pour agrandir
S'il n'y a pas de signal, il devra être remplacé. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un fer à souder et le micro-interrupteur lui-même peut être sélectionné par taille dans un magasin de pièces radio.
Défaillance du logiciel (découplage du porte-clés). Lors de l'installation d'une alarme, la procédure de prescription des porte-clés dans l'unité principale du système de sécurité est effectuée. En cas de panne logicielle, d'erreurs de paramétrage d'une alarme, de coupure de courant, ainsi que de tentative de piratage, l'initialisation peut être réinitialisée. Dans ce cas, tous les porte-clés précédemment liés seront dissociés de l'alarme.
Dans ce cas, la procédure doit être répétée à l'aide du bouton Valet, d'un logiciel spécial, en connectant un PC ou un ordinateur portable avec un câble au connecteur de l'unité d'alarme principale ou via un canal sans fil (certains modèles modernes de systèmes de sécurité ont cette option ).
La procédure de prescription des porte-clés se trouve dans le manuel d'instructions. Parfois, la panne peut être éliminée en redémarrant l'unité principale, ce qui peut être fait en retirant les bornes de la batterie pendant 20 à 30 secondes. Si le module d'alarme est équipé de sa propre batterie qui fournit une alimentation autonome, cette méthode ne servira à rien !
Antenne porte-clés d'alarme cassée
panne d'antenne. L'émetteur-récepteur du système de sécurité peut être situé à l'intérieur de l'unité d'alarme principale ou dans un boîtier séparé. Ce dernier est généralement monté sur le pare-brise. En cas de dommages mécaniques à l'antenne à distance, la portée de communication avec le porte-clés diminuera considérablement et il ne fonctionnera qu'à proximité de la voiture ou à l'intérieur de celle-ci. Si le fil reliant l'émetteur à l'unité centrale est accidentellement effiloché ou coupé, la base et les porte-clés supplémentaires perdront complètement le contact avec la machine.
La raison du dysfonctionnement de la télécommande peut être un endommagement de sa propre antenne lors de sa chute. Typiquement, l'antenne est réalisée sous la forme d'un ressort et soudée à la carte émetteur-récepteur. Si la connexion s'est détériorée après la chute ou le choc de la télécommande, alors que la télécommande supplémentaire fonctionne correctement, vous devez démonter la console de base et vérifier l'état de la connexion de l'antenne à la carte et le contact de l'émetteur-récepteur avec la deuxième carte de la télécommande.
Que faire si le porte-clés d'alarme ne répond pas aux pressions sur les boutons
Lorsqu'il n'est pas possible d'ouvrir ou de fermer la voiture avec un porte-clés d'alarme près de la maison, vous devez tout d'abord essayer de répéter les étapes en utilisant un porte-clés et une étiquette de rechange. Le désarmement réussi de la voiture avec leur aide indique une panne d'une télécommande spécifique.
Que faire si l'alarme ne répond pas au porte-clés : vidéo
Si l'alarme ne répond pas aux porte-clés supplémentaires, ou s'ils ne sont pas disponibles, et que les solutions rapides aux problèmes de base décrits ci-dessus n'aident pas, plusieurs options sont possibles.
Il y a 3 façons d'éteindre l'alarme sur la voiture :
- désactivation par une commande du téléphone (uniquement disponible pour les modèles avec module GSM) ;
- bouton secret Valet;
- arrêt physique de la centrale d'alarme.
Armement et désarmement via le module GSM/GPRS
Contrôle de l'alarme et des options supplémentaires via une application mobile
Convient uniquement aux systèmes de sécurité modernes équipés d'un module GSM / GPRS. Pour désarmer, vous devez lancer l'application sur votre smartphone ou envoyer une commande USSD (par exemple, *0 pour Pandora ou 10 pour StarLine), après avoir composé au préalable le numéro de la carte SIM installée dans le module. Si l'appel est passé depuis un téléphone qui n'est pas enregistré dans le système comme téléphone principal, vous devrez en plus entrer un code de service (généralement 1111 ou 1234 par défaut).
Des actions similaires peuvent être effectuées à l'aide d'une application mobile à partir d'un appareil lié ou du site Web du système de sécurité en vous connectant à votre compte personnel - le login et le mot de passe de la carte de service incluse dans le kit d'alarme sont utilisés pour entrer.
Arrêt d'urgence de l'alarme avec le bouton Valet
La présence du bouton "Jack" dans le circuit d'alarme permet de contrôler l'alarme en cas d'urgence
Pour désarmer la voiture, vous devez entrer dans le salon en ouvrant la porte avec une clé ou d'une autre manière. Vous pouvez éteindre la sirène qui a fonctionné en même temps en prenant une collation et en débranchant l'un des fils qui y va sous le capot, après avoir débranché la batterie. S'il n'y a pas d'alarme lorsque la porte est physiquement ouverte, vous devez vérifier la charge de la batterie - peut-être que le problème vient de là.
L'alarme est désactivée en appuyant séquentiellement sur le bouton de service de voiturier dans une certaine séquence avec le contact mis. L'emplacement du bouton Valet et la combinaison seront individuels pour un modèle d'alarme spécifique (toujours dans le manuel pour celui-ci).
Déconnexion physique de l'unité d'alarme principale du câblage du véhicule
La cause de la panne peut être un fusible grillé, généralement situé près de l'unité d'alarme
Il est préférable de confier la réalisation de cette opération à des spécialistes de centres d'installation de systèmes de sécurité.
Une recherche et un démontage indépendants de tous les modules bloquant le fonctionnement du moteur à combustion interne et de l'allumage prendront plusieurs heures, et effectuer des réparations en l'absence de compétences et d'outils est associé au risque d'endommager les éléments intérieurs, le câblage standard et l'électronique.
Seules les unités de signalisation les plus simples sans rétroaction et un antidémarrage sont relativement faciles à démonter s'il existe un schéma de connexion.
