Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Vous ne remarquerez pas de différence entre les deux à l'avant, mais sur le côté (à part quelques portes plus petites), la différence la plus notable est le toit, qui commence maintenant à tomber plus tôt et légèrement plus bas à l'arrière. pour un accès plus facile aux sièges arrière), le pare-chocs arrière est légèrement différent (le SC est un peu moins de deux centimètres plus court que l'Ibiza cinq portes, et le coffre est au moins huit litres plus petit), les portes arrière sont plus fermées, et le verre est complètement différent et plus plat. Les feux arrière sont également différents.
Comme la porte est plus grande et que les sièges avant se rabattent et avancent (grâce au système Easy Entry en option), il n'y a pas de problèmes majeurs pour accéder aux sièges arrière (même pour ceux qui ont besoin de petits enfants sur les sièges arrière), plus de maux de tête sera causé par le siège ISOFIX. ...
L'affaire était évidemment prévue par des politiciens (j'aurais écrit un imbécile, mais ce mot, comme le dit notre conférencier, j'utilise trop souvent dans les éditoriaux), puisque la boucle de ceinture de sécurité avec laquelle vous attachez l'enfant est située entre les deux ancrages ISOFIX qui tiennent le siège...
Heureusement, le support de boucle de ceinture de sécurité flexible est assez long pour être attaché avec une certaine violence et des malédictions dans la plupart des sièges afin que la ceinture puisse être attachée (ce serait difficile et inconfortable sinon, mais quand même). Cependant, il est douteux de savoir comment les choses se passeront en cas de collision. ...
Le fait que les Seatians se soient moqués de la conception de l'équipement de sécurité de l'Ibiza SC est également clair, car la voiture n'a ni ESP (qui devrait toujours être de série!) Ni airbags rideaux (ce qui s'applique également). Bref, c'est extrêmement rare et on ne peut que conseiller dès l'achat d'une telle voiture.
On pourrait écrire que les deux se paient facilement, mais ce n'est pas le cas - le supplément pour les deux est trop cher, près de 650 euros au total, ce qui est définitivement trop.
Le moteur de 1 litre est excellent dans cette Ibiza. Une puissance de 4 kilowatts ou 63 "chevaux" semble assez petite sur le papier, mais elle aime tourner, elle a un son agréable (bien qu'un peu trop fort), la consommation n'est pas excessive, il convient de noter qu'elle est très asthmatique sur d'autre part, à bas régime, la pédale d'accélérateur électronique est assez agressive, donc une conduite élégamment calme à des vitesses inférieures à 85 tr/min est une chose assez exigeante.
Au lieu d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, une boîte de vitesses manuelle à six vitesses serait plus appropriée, non pas à cause de l'accélération, mais uniquement parce que le régime moteur sera plus faible à des vitesses plus élevées (autoroute) et donc le bruit et la consommation sont réduits.
Pour que le conducteur se sente à l'aise au volant, c'est déjà connu de l'Ibiza cinq portes (position assise trop haute pour certains), il en va de même pour l'espace arrière (suffisant pour les familles avec de jeunes enfants) et le coffre (284 litres ). un peu sur le papier, mais suffisant pour un usage quotidien).
Un rapide coup d'œil à la liste des prix laisse espérer qu'une telle Ibiza SC est très abordable (le style 1.4 coûte un 12K décent), mais avec l'ajout d'équipements de sécurité, un ensemble d'équipements Stylance comme l'Ibiza SC d'essai (volant et levier de vitesses ) est habillé de cuir.accoudoir..), de roues légères et de peinture métallisée, le prix grimpe rapidement à 14 mille. ...
Dušan Lukič, photo : Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 12.190 € |
| Coût du modèle de test : | 13.939 € |
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| Puissance: | 63 kW (86 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 11,8 avec |
| Vitesse maximale: | 177 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.390 cm ? – puissance maximale 63 kW (86 ch) à 5.000 130 tr/min – couple maximal 3.600 Nm à 3.800 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacité: | vitesse de pointe 177 km/h - accélération 0-100 km/h 11,8 s - consommation de carburant (ECE) 8,2/5,1/6,2 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.000 kg - PTAC 1.501 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.034 mm - largeur 1.693 mm - hauteur 1.428 mm - réservoir de carburant 45 l. |
| Boîte: | 284 |
Nos mesures
| T = 5°C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 39% / Etat du compteur : 4.527 km | |
| Accélération 0-100km : | 12,1s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,0 ans ( 127 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 16,0s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 27,4s |
| Vitesse maximale: | 177km/h (V.) |
| tester la consommation : | 7,6 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,7m |
| Tableau AM : | 41m |
оценка
L'Ibiza SC est pour ceux qui veulent une version tout aussi utile et apparemment plus sportive de l'Ibiza. Il suffit de jeter un œil à la grille tarifaire, pour ne pas vous tromper : pour un équipement sûr, il faut rajouter près de 700 euros à chaque prix !
Nous louons et reprochons
apparence
accessibilité banquette arrière
équipement de protection très imparfait
seule boîte de vitesses à cinq vitesses
Ancrages ISOFIX et ceintures de sécurité arrière
