Siège Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Avec la sortie de l'Exe ST, Seat est entré dans un segment qu'il n'avait jamais touché auparavant : le break familial classique. Et au lieu de découvrir de l'eau chaude (et, bien sûr, en raison de la politique de groupe), ils ont simplement tiré (comme dans le cas d'Exe) sur la plate-forme de l'ancienne Audi A4, adaptant l'apparence (et certains détails à l'intérieur) au design style Seat et evo, c'est tout.
L'Exeo ST est cinq millimètres plus longue que la berline Exeo (que nous avons déjà largement testée dans le magasin Avto) en raison d'un porte-à-faux de roue arrière plus important que la berline. Mais cela ne signifie pas qu'il y a plus d'espace dans le coffre. Au contraire (comme c'est généralement le cas avec la plupart des paires limousine-caravane du même modèle) : il y a moins d'espace.
Pas beaucoup moins, au lieu de 460 litres 442 litres, mais quand même : ici l'Exeo est assez loin du sommet de la catégorie.
Sinon : avant de passer à la technique (qui est connue de longue date), nous préférons encore quelques mots sur les prix : tel un Exeo ST, à titre d'essai (et qui n'était pas équipé d'un tas de déchets inutiles) , vous coûtera un bon 35 mille.
De nombreux? Oui beaucoup. Non seulement parce que ce n'est pas un mobil-home familial très spacieux avec des racines plutôt historiques, mais surtout parce que vous pouvez obtenir la meilleure offre du même groupe.
Jetez un œil à la liste de prix de la Golf Variant (ou utilisez le configurateur en ligne pour les deux voitures) et vous vous rendrez rapidement compte qu'une Golf Variant motorisée et presque également équipée est beaucoup moins chère. La différence ne se mesure pas en centaines, mais en milliers.
Et ce malgré le fait que l'avant et l'arrière des deux voitures ont à peu près le même espace (bien que l'Exeo ST ait un empattement de six centimètres plus long, les deux peuvent accueillir confortablement deux adultes et deux enfants), la Golf a beaucoup plus de coffre. et la même technique se trouve sous le capot moteur. Oui, l'Exeo ST a une concurrence (trop) féroce à l'intérieur de la maison. Volkswagen sait déjà pourquoi il en est ainsi.
Tech: Le turbodiesel Common Rail de deux litres est capable de trois chevaux de plus qu'une Golf comparable (les deux dépassant de manière ennuyeuse la limite de la classe d'assurance), et est suffisamment vivant pour que l'Exeo puisse gérer les tâches quotidiennes avec facilité. circulation.
Nous souhaitons juste avoir un peu plus de flexibilité aux plus bas régimes, et plus encore, nous aimerions que les ingénieurs de Seat accordent plus d'attention à l'insonorisation. Dans l'habitacle, à bas régime, il y a des tambours moches, et à haut régime, il n'y a qu'un grondement. Le golf, disons, est bien meilleur ici.
Il n'y a rien de spécial (mais rien à redire sur la boîte manuelle à six rapports), elle gêne (encore) un trop grand pédalage d'embrayage, et la consommation est finalement favorable : un bon huit litres aux 100 kilomètres. Les pneus à profil bas et un châssis raisonnablement solide n'impressionnent pas sur les mauvaises routes, c'est pourquoi l'Exeo ST est l'une des caravanes les plus sportives du marché. Si vous aimez ce genre de choses, vous ne serez pas déçu.
Et il s'avère donc rapidement que l'Exeo ST est exactement ce que vous en attendez : une A4 Avant légèrement plus ancienne - avec tous les avantages et les inconvénients.
Dušan Lukič, photo : Aleš Pavletič
Siège Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 27.181 € |
| Coût du modèle de test : | 29.461 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 105 kW (143 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 9,6 avec |
| Vitesse maximale: | 207 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm ? – puissance maximale 105 kW (143 ch) à 4.200 320 tr/min – couple maximal 1.750 Nm à 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 207 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,6 s - consommation de carburant (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, émissions de CO2 149 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.490 kg - PTAC 2.050 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.666 mm - largeur 1.772 mm - hauteur 1.454 mm - réservoir de carburant 70 l. |
| Boîte: | 442-1.354 |
Nos mesures
| T = -1°C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63 % / État kilométrique : 1.527 XNUMX km | |
| Accélération 0-100km : | 10,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,2 ans ( 133 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 7,1 / 12,5s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 10,8 / 15,9s |
| Vitesse maximale: | 207km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 8,2 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 44,1m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
L'Exeo ST est assez bon pour servir facilement de mobil-home familial, et le plus gros obstacle est que les voitures moins chères du même groupe peuvent faire le même travail de manière égale ou meilleure.
Nous louons et reprochons
bruit du moteur
la pédale d'embrayage bouge trop longtemps
prix
