Le bruit à l'intérieur de la Tesla Model Y ? Comme dans Tesla Model 3 [vidéo] • VOITURES

Il y a une vidéo YouTube d'un propriétaire de Tesla Model Y testant le niveau de bruit du Model Y par rapport au Model 3. Conclusions ? Le nouveau modèle Y est légèrement meilleur, mais la différence entre les deux voitures est presque imperceptible.

Niveau de bruit Tesla modèle Y

Le compteur de décibels des Tesla Model Y et Tesla Model 3 affichait les valeurs suivantes :

• voiture garée : 59,5 dB dans le modèle Y / 60,1 dB dans le modèle 3,
• accélération depuis l'arrêt : 71,2 dB dans le modèle Y / 71,4 dans le modèle 3,
• conduite sur autoroute : 67,7-69,5 dB dans le modèle Y / 67,6-70,6 dans le modèle 3.

L'auteur de l'entrée avait l'impression que la nouvelle Tesla est beaucoup plus silencieuse à l'intérieur que la Model 3, mais les mesures montrent que la différence entre les voitures est négligeable. Soit dit en passant, il admet également qu'il n'est pas le plus silencieux de la Tesla Model 3. Il avait régulièrement l'impression que la fenêtre était entrouverte - il ne l'éprouve plus dans la Model Y.

> Electrek : Tesla Terafactory sera construit à Austin, Texas, USA. Recherche : production de batteries Cybertruck et Model YI

Il convient également de noter que l'échelle dBA a été définie sur un décibelmètre. Ceci est important car le dBa est mieux utilisé dans les environnements calmes et la parole humaine en raison des caractéristiques de sensibilité du compteur. Si vous êtes intéressé par l'étude de l'intensité sonore sur une large plage - celle que l'oreille humaine peut entendre -, vous devez basculer le décibelmètre sur l'échelle dBC.

Lors de la mesure du volume, l'auteur de l'article partage également ses impressions sur le modèle Y après les 800 premiers kilomètres de conduite. Ils sont assez faciles à prévoir : par rapport à la Model 3, la voiture est un peu fragile, mais elle garantit une position de conduite plus élevée - elle ne repose pas directement au-dessus de la route.

> Tesla informe les autorités texanes de la recharge bidirectionnelle. Expert : le modèle 3 est prêt pour le V2G. Y a-t-il des changements à venir ?

L'inconvénient du crossover électrique est la visibilité dans le rétroviseur : la vitre est petite, beaucoup plus petite que dans le modèle 3, probablement en raison d'une traverse de support de toit qui a été déplacée vers le coffre pour faire de la place au-dessus des passagers. têtes. Par conséquent, vous verrez peut-être moins dans le miroir :

Voici la vidéo complète :

Cela peut vous intéresser :