Bruit dans la voiture pendant la conduite

Une voiture est un mécanisme complexe bien coordonné, alors que tout va bien dedans, alors le conducteur n'écoute même pas le bruit du moteur, car les moteurs modernes fonctionnent silencieusement et rythmiquement. Cependant, dès qu'un son étranger apparaît, vous devez être vigilant - un bruit étranger indique divers dysfonctionnements, grands ou petits.

Les bruits sont très différents et il peut être très facile de trouver leur cause, par exemple si le joint est desserré, alors la vitre peut cogner. Un tel coup est généralement très éprouvant pour les nerfs. Pour s'en débarrasser, il suffit d'insérer un objet entre le verre et le joint - un morceau de papier plié, ou de bien fermer la fenêtre.

Cependant, certains bruits peuvent apparaître de manière très inattendue, et le conducteur subit un véritable choc car il ne sait pas à quoi s'attendre de sa voiture. Également il peut parfois apparaître des vibrations qui se transmettent au volant, aux pédales, traversent tout le corps de la machine. Les vibrations peuvent affecter la stabilité générale du véhicule. En règle générale, ils proviennent du fait que les oreillers sur lesquels le moteur est installé ont éclaté, les vibrations traversent tout le corps, le moteur commence à se balancer d'un côté à l'autre et en même temps la contrôlabilité diminue. Ce problème ne peut être résolu que dans la station-service en remplaçant les supports de moteur.

Des vibrations peuvent également se produire lorsque les roues motrices sont déréglées.

Le déséquilibre affecte négativement la direction, les silentblocs et la crémaillère de direction, et l'ensemble du système de suspension en souffre également. Le volant commence à "danser", si vous le relâchez, la voiture n'adhère pas à une trajectoire rectiligne. La seule solution correcte dans ce cas est un voyage rapide au magasin de pneus le plus proche pour le diagnostic et l'alignement des roues. De plus, dans les cas où les pneus sont hors saison, comme les pneus d'hiver en été, les pneus peuvent émettre un bourdonnement lors de la conduite sur l'asphalte. Il est nécessaire de surveiller la pression dans les pneus, car la stabilité est perturbée par sa chute et des vibrations apparaissent sur le volant.

Si vous faites face à des bourdonnements, des bruits et des coups incompréhensibles qui effraient souvent les conducteurs, il y a de nombreuses raisons à ce comportement.

Si, sans aucune raison, vous entendez soudainement un bruit sourd, comme si quelqu'un frappait du bois sur du métal, cela indique très probablement que le piston a fonctionné tout seul et qu'une fissure est apparue.

Si vous n'agissez pas, les conséquences peuvent être les plus déplorables - le piston se brisera en petits morceaux qui endommageront le bloc-cylindres, les bielles, le vilebrequin se bloquera, les soupapes se plieront - en un mot, de sérieux coûts de matériel vous attendent tu.

Si, en raison d'un mauvais assemblage, la bielle ou les roulements principaux de la manivelle commencent à se déplacer ou à monter, un son de «rongement» se fera entendre, qui deviendra de plus en plus élevé à mesure que la vitesse augmente. La défaillance du vilebrequin est un problème sérieux. De tels sons peuvent également indiquer que l'huile n'est pas fournie aux paliers lisses du vilebrequin - cela menace de surchauffer le moteur et de se déformer.

Des bruits similaires peuvent également être entendus en cas d'usure de l'un des roulements à billes ou à rouleaux - roulements de roue, roulements d'arbre d'hélice, roulements dans la boîte de vitesses ou dans le moteur. Ces bruits sont très désagréables pour l'ouïe du conducteur et ne sont pas de bon augure, d'autant plus qu'il n'est pas toujours facile d'identifier quel roulement a volé. Si le graisseur est obstrué, à travers lequel le roulement est lubrifié, un sifflement se fera d'abord entendre, puis un grondement.

Si la courroie de l'alternateur est desserrée ou si sa durée de vie s'épuise, un sifflement se fait entendre.

Il est conseillé de remplacer la courroie de distribution dès que possible, surtout si vous conduisez un VAZ, les soupapes tordues et les cylindres cassés ne sont pas la plus agréable des surprises pour le conducteur.

Si le moteur commence à émettre un rugissement de tracteur au lieu d'un son silencieux, cela indique des problèmes avec l'arbre à cames.

Les boulons de réglage donnent un petit écart, mais cela ne durera pas longtemps, vous devez donc passer au diagnostic plus rapidement et préparer de l'argent pour les réparations.

Le moteur commence à cogner même dans le cas où les segments de piston ne font pas leur travail - ils n'éliminent pas les gaz et l'huile des cylindres. Cela peut être déterminé par l'échappement noir caractéristique, les bougies d'allumage sales et humides. Encore une fois, vous devrez retirer la tête du bloc, récupérer les pistons et acheter un nouveau jeu de segments.

Tout son étranger dans n'importe quel système - échappement, châssis, transmission - est une raison de réfléchir et d'effectuer un diagnostic.

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