Bruit de la courroie d'accessoires : causes et solutions

La courroie de distribution est bien mieux connue que la courroie d'accessoires. Mais saviez-vous que si votre bracelet accessoire n'est pas en bon état, cela peut également perturber gravement vos performances ? moteur ? Heureusement, la sangle fait une sorte de bruit qui peut vous taquiner et vous dire qu'il est temps d'arrêter. changer votre ceinture accessoire... Dans cet article, nous allons détailler les bruits que vous pouvez rencontrer et comment déterminer leur origine !

🔧 Quels sont les symptômes d'une sangle accessoire défectueuse ?

Comme son nom l'indique, une courroie d'accessoires est entraînée par le moteur pour faire fonctionner des équipements auxiliaires tels qu'un alternateur, un compresseur de climatisation ou des pompes de direction assistée. Dentelé ou rainuré, ce long élastique, ajusté avec précision lors du montage, s'use avec le temps.

En examinant cet élastique, vous pouvez déterminer l'un des dommages suivants :

• Nombre d'encoches / nervures ;
• Fissures;
• Fissures;
• Relaxation;
• Rupture explicite.

Voici les symptômes de chacun de vos accessoires lorsque votre ceinture est mal réglée, défectueuse ou cassée :

🚗 Quel bruit fait une sangle accessoire défectueuse ?

Chaque dysfonctionnement produit un son bien spécifique : crissement, crépitement, sifflement. Sachez faire la différence pour mieux déterminer la cause du problème de courroie. Voici une liste partielle des bruits les plus courants et reconnaissables.

Cas n° 1 : Bruit métallique léger

Le temps est susceptible d'être la cause de l'usure des rainures de la courroie. Son remplacement est inévitable.

Il est également possible qu'une des poulies auxiliaires (générateur, pompe, etc.) soit endommagée, ou qu'une des poulies folles soit défectueuse. Dans ce cas, il est nécessaire de changer les éléments en question.

Cas n°2 : cris aigus

C'est souvent le son caractéristique d'une sangle accessoire lâche. Ce bruit apparaît dès que votre moteur démarre. Il peut parfois disparaître en fonction de votre régime moteur (régime moteur).

Même s'il disparaît après avoir commencé à rouler, il doit être traité rapidement si vous ne voulez pas que la courroie se casse.

Cas n°3 : léger bruit de roulement ou sifflement

Là aussi, sans aucun doute, vous pouvez entendre le bruit d'une sangle accessoire trop serrée. Cela peut arriver après le remplacement du dispositif de distribution, d'une nouvelle courroie ou d'un tendeur automatique. Ensuite, vous devez desserrer la courroie en réglant les tendeurs. Parfois, il doit même être remplacé, car la forte tension a dû l'endommager. C'est une opération difficile dans un garage.

Tout bruit suspect dans la voiture doit vous alerter. Même s'ils sont parfois difficiles à identifier, le meilleur moyen de prévenir les pannes est d'écouter votre voiture. Dans ce cas, agissez au plus vite avant que les conséquences ne s'aggravent en contactant l'un de nos mécaniciens de confiance.