Skoda Octavia RS. Cette voiture ne tourne pas trop

Une Skoda Octavia vendue sur dix est une RS. Compte tenu du nombre total d'exemplaires vendus, vous pouvez imaginer à quel point ce nombre est important. Pourquoi une telle popularité ? Et comment cela se compare-t-il aux autres jeux Hot Hatch ? 

Les trappes chaudes étaient censées permettre aux personnes qui ne gagnaient pas des millions d'avoir l'expérience de conduire une voiture de sport. Cependant, cela ne signifie pas que nous n'avons pas à payer un supplément pour tous ces accessoires de sport - ce sont aussi les versions les plus chères des modèles populaires que nous pouvons acheter.

Quelle devrait être une trappe chaude? Bien sûr, il doit être basé sur une voiture du segment C, généralement une berline, avoir un moteur suffisamment puissant et une suspension sportive, mais, surtout, il doit être un plaisir de parcourir chaque kilomètre.

Et bien Skoda Octavia Cependant, en termes de carrosserie, il n'est pas tout à fait adapté à cette classe. Version ordinateur il a été classé comme un « hayon chaud » pendant des années.

Dans ce cas également, c'est la version la plus chère de l'Octavia que nous pouvons acheter. Mais jusqu'à 13% des ventes sont réalisées par le modèle RS - chaque dixième. Octaviasortant de la chaîne de montage est RS.

Vous avez quelque chose à vous vanter ?

Les trappes chaudes sont étonnamment populaires

Nous nous demandions comment ce résultat se compare aux concurrents ? Nous avons donc interrogé des représentants de plusieurs autres marques sur leurs résultats.

Il s'avère que les voitures à hayon rapides - bien qu'elles semblent être des options très spécialisées - se portent très bien.

Volkswagen Golf GTI

La Volkswagen Golf GTI 2019 en Pologne représente un peu plus de 3 % des ventes globales de Golf. Cependant, n'oublions pas que la Golf se décline en plusieurs variantes sportives - il y a aussi les GTD et R, qui viennent également avec une carrosserie Variant. Toutes ces variétés représentent ensemble 11,2 % des ventes de Golf nad Wisłą.

Un fait intéressant ici est le résultat du dernier modèle GTI TCR. La version spéciale de la GTI détient la plus grande part parmi les Golf rapides et représente 3,53 % des ventes !

Renault Mégane RS

Relativement récemment, Renault a sorti la Mégane RS, en 2018, sur 2195 76 Mégane 3,5 vendues, Renault Sport a été produite. Cela représente 2019 % des ventes totales. En 4,2 (janvier-avril), la part de RS est passée à XNUMX %.

Hyundai i30 N

La Hyundai i30 N est de plus en plus saluée comme un concurrent pour le roi des écoutilles chaudes - au moins à traction avant - avec des ventes jusqu'en avril 2019 représentant environ 3,5 % des ventes totales d'i30. Cependant, c'est Hyundai qui produit presque le seul modèle concurrent pour Octavia RS – i30 Fastback N. Uniquement dans les ventes de i30 N, la part de fastback est d'environ 45 % du total.

Des conclusions?

Les conducteurs adorent les chapeaux chauds et ne se soucient pas des prix plus élevés. Les performances de tous ces modèles sont vraiment bonnes, mais pour une raison quelconque Skoda Octavia RS a la plus grande part des ventes du modèle de base.

Attentes versus réalité

Il semblerait que la trappe chaude "hardcore", mieux elle devrait se vendre. Après tout, cela signifie qu'il est plus sportif et en même temps mieux adapté à la conduite rapide.

Un excellent exemple est la Hyundai i30 N. C'est une voiture qui sonne bien et roule bien, mais cette maniabilité doit s'accompagner de sacrifices dans d'autres domaines - à moins que nous ne payions deux fois plus pour cette voiture de sport. Bien que le N-ek arrive sur la Vistule, les conducteurs ne sont probablement pas convaincus par la suspension très rigide.

En regardant les données de Volkswagen, on constate également que dans le cas des hot hatch, les versions diesel nous intéressent peu. S'il doit y avoir un sport, alors ce doit être un moteur à essence.

Les données sur les ventes de golf montrent également une relation différente. La Volkswagen Golf R représente moins de 3,5 % des ventes, tandis que la GTI représente plus de 6,5 %. Bien sûr, un facteur important ici est le prix, qui dans le cas de R peut atteindre 50 20. plus de zlotys que la Golf GTI, mais d'autre part, la GTI TCR la plus vendue, qui ne coûte que XNUMX XNUMX. PLN est moins cher que "eRka".

Ces résultats peuvent soutenir une autre théorie selon laquelle les clients qui achètent des écoutilles chaudes recherchent toujours le plaisir de conduire. Alors que la Golf R est une berline absurdement rapide, la GTI gagne définitivement en matière de plaisir.

Qu'est-il arrivé à l'Octavia RS ?

D'accord, nous avons des données, mais quoi ? Skoda Octavia RSce que vos concurrents n'ont pas ?

Je pense avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres au volant de notre rédaction de la RS, je peux connaître la réponse - ou du moins deviner.

Je verrais la raison de la nature souvent sous-estimée des berlines chaudes. Le sport est le sport, mais si ce sont les seules voitures de la famille, elles devraient faire leurs preuves dans bien d'autres rôles. Ils iront occasionnellement sur la piste ou une visite nocturne de la ville, et vous devrez vous rendre au travail, à l'école ou ailleurs tous les jours.

Skoda Octavia RS il est parfait pour de telles situations quotidiennes. Tout d'abord, il dispose d'un coffre gigantesque pouvant contenir jusqu'à 590 litres. Plus en avant, il offre également beaucoup d'espace dans la deuxième rangée. Même si le conducteur est grand, on se sent comme dans une limousine à l'arrière - d'autant plus qu'il n'y a aucun problème pour monter les sièges. On peut également compter sur un grand confort au siège du conducteur : il y a un accoudoir, les sièges sont suffisamment larges et il est facile de trouver une position confortable derrière le volant.

Comme l' Skoda, Octavia RS c'est aussi pratique. Il a un parapluie sous le siège passager, de grandes poches dans les portes, des accoudoirs, un grattoir à glace dans le réservoir d'essence, des filets et des crochets dans le coffre.

Cependant, lorsqu'il s'agit de conduire Octavia RS il reste longtemps immobile. On peut prendre des virages même à grande vitesse, et les réactions de la RS encore très prévisible. Dans les virages plus serrés, le différentiel électromécanique du VAQ aide aussi beaucoup. Octavia mord littéralement dans l'asphalte.

La puissance du moteur est tout à fait suffisante - 245 ch. et 370 Nm lui permettent d'accélérer à 100 km/h en 6,6 secondes et d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. Et même lorsque nous la conduisions à travers l'Allemagne à plus de 200 km/h, Octavia RS était sûr.

Juste une telle force fait Octavia RS c'est rapide Octavia - mais pas de performance, extrême ou quelque chose comme ça. La suspension n'est pas non plus très rigide, dans la version sans DCC, la voiture semble compacte et prête pour une conduite plus difficile, mais les joints d'huile ne tombent pas lors du passage des ralentisseurs.

Dommage toutefois que lors de l'adaptation du moteur aux nouvelles normes de consommation, les cadres caractéristiques de la boîte DSG aient disparu du programme. je dirai même plus Octavia RS il est étonnamment silencieux avec un système d'échappement d'origine. Les seuls effets sonores ici sont générés par Soundaktor dans la fosse, mais cela semble plutôt artificiel.

Octavia RS cependant, le prix de 126 800 PLN aide. C'est beaucoup pour Octaviamais en retour nous obtenons une voiture rapide et pratique. De quoi d'autres avez-vous besoin?

La polyvalence est toujours incluse

Lorsque d'autres fabricants de voitures à hayon rapide ont couru au Nürburgring, ils ont renforcé la suspension et augmenté la puissance des voitures. Skoda a décidé d'y jeter un œil. Au lieu d'un concurrent pour la trappe chaude la plus rapide, une trappe chaude a été créée qui fonctionnera principalement dans la vie quotidienne. Il ne montrera son visage sportif qu'à un signal clair du conducteur.

Il semblerait qu'une telle approche contredise l'idée de cette classe de voitures. Même au même prix, on peut acheter des modèles plus rapides et qui sonnent mieux. Alors pourquoi ne vendent-ils pas mieux que ça Skoda?

Apparemment, nous voulons tout avoir en un - Octavia RS c'est juste ce genre de voiture. Il possède toutes les fonctionnalités nécessaires, mais ne se tord pas trop dans aucune direction. Il est équilibré. Et c'est probablement la clé du succès.