Skoda Karok après restylage. Choisissez parmi cinq moteurs. Quel équipement ?
Skoda Karoq, quatre ans après la première, a été présenté dans une nouvelle version. Les acheteurs peuvent choisir parmi cinq moteurs qui peuvent être jumelés à une transmission manuelle ou DSG.
Une calandre hexagonale plus large et des phares et des feux arrière plus fins ou des jantes en alliage optimisées sur le plan aérodynamique avec une finition en plastique Aero noir rehaussent l'apparence actualisée du véhicule. La Skoda Karoq mise à jour comprend également de nouvelles roues, des lamelles de lunette arrière et un nouveau becquet arrière qui améliore l'aérodynamisme de la voiture.
De plus, la cabine a un nouveau rembourrage, qui peut être fabriqué à partir de matériaux respectueux de l'environnement. La nouvelle technologie d'éclairage Full LED Matrix et une gamme élargie de systèmes d'assistance à la conduite feront leurs débuts dans la gamme.
L'entraînement sera assuré par les moteurs de génération EVO de Volkswagen, disponibles en cinq versions - deux types de moteurs diesel et trois moteurs à essence. Le moteur de base 1.0 TSI Evo a trois cylindres et produit 110 ch. Il y a aussi un moteur TSI Evo de 1,5 litre avec 150 ch au choix, tandis que le haut de gamme est le moteur essence 2.0 TSI Evo de 190 ch qui est livré avec une boîte de vitesses DSG et une transmission intégrale. Les diesels incluent le 2.0 TDI Evo en deux variantes : 116 ch. et 150 ch
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Le Skoda Karoq est livré en standard avec un tableau de bord numérique. L'écran de 8 pouces remplace les solutions analogiques précédentes. Le combiné d'instruments numériques (également connu sous le nom de "cockpit virtuel") est disponible avec un écran de 10,25 pouces. Il propose cinq mises en page de base et peut être personnalisé.
Il existe de nombreux systèmes de sécurité conçus pour prévenir les accidents. La technologie Front Assist avec protection prédictive des piétons et freinage d'urgence en ville est de série dans l'UE. Le Travel Assist en option comprend plusieurs systèmes d'assistance, dont certains sont également disponibles séparément. Vous avez le choix entre deux options d'assistance au voyage, qui incluent toutes deux un régulateur de vitesse prédictif. Il utilise les images de la caméra du pare-brise et les données du système de navigation et répond aux limites de vitesse ou aux virages en temps opportun en cas de besoin. En combinaison avec la transmission DSG, la fonction de régulateur de vitesse Stop & Go peut arrêter automatiquement la voiture et la redémarrer automatiquement en trois secondes. Travel Assist comprend également une version plus précise de la reconnaissance des panneaux de signalisation (grâce à une caméra améliorée), Adaptive Lane Assist (peut reconnaître les travaux routiers et tous les marquages routiers), Traffic Jam Assist et Emergency Assist.
La version mise à jour de Travel Assist comprend également Side Assist (avertit le conducteur des véhicules en approche jusqu'à 70 m) avec alerte de trafic arrière et aide au stationnement. Grâce à la fonction Hands-on Detect, le système vérifie également toutes les 15 secondes si le conducteur touche le volant. Sinon, l'assistance d'urgence allume les feux de détresse et arrête la voiture dans la voie actuelle. Pour un stationnement plus confortable, le système d'aide à la manœuvre intégré détecte les obstacles devant et derrière la voiture et freine automatiquement si nécessaire. En option, le système Area View offrira au conducteur une vue à 360°, et Trailer Assist aidera lors du stationnement à l'arrière avec une remorque.
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