Des pneus qui peuvent être entretenus même après une crevaison
De nombreux conducteurs constatent qu'après une crevaison, la seule chose qu'ils peuvent faire est de remplacer le pneu cassé par un pneu de secours dans le coffre. Vous pouvez également utiliser le soi-disant kit de réparation, qui vous permet d'effectuer des réparations impromptues. Cependant, il existe des pneus qui vous permettront de continuer même après une crevaison.
Le système fonctionne sans changement
Un pneu crevé n'est pas toujours remplaçable. Même dans ce cas, le conducteur peut même ne pas remarquer la différence qu'il roule sur un pneu qui a une sorte de cavité. De tels pneus sont des pneus à plat, qui sont construits différemment des pneus conventionnels. Ils peuvent être conduits sans air, bien que leur autonomie soit alors limitée, et ils peuvent se déplacer à des vitesses allant jusqu'à environ 80 km/h. Les meilleurs pneus run flat permettent de parcourir une distance de 80 à 200 km après avarie. C'est une distance suffisante pour se rendre à l'atelier le plus proche ou même au domicile du conducteur.
Les pneus Run Flat ne sont pas vraiment une nouvelle invention car ils sont utilisés depuis 1987 lorsque Bridgestone a introduit le pneu Run Flat utilisé dans la voiture de sport Porsche 959. Ils sont maintenant vendus dans de bons magasins de pneus, stationnaires et en ligne, tels que www.oponeo . .pl présente les nouveaux pneus Run Flat de troisième génération produits par les marques des principales entreprises.
Ces pneus peuvent être construits avec un insert en caoutchouc spécial qui absorbe la perte de pression dans le pneu, ou une base de pneu renforcée qui s'adapte parfaitement à la jante. La seconde solution dans les pneumatiques run flat est l'utilisation d'un système auto-obturant dans lequel une couche d'étanchéité est collée le long de la bande de roulement entre les bourrelets du pneumatique. Le pneu peut être stabilisé avec un anneau de support et on parle alors du système PAX, inventé par Michelin.
Système PAKS
En 1997, Michelin invente le pneu de type PAX, qui équipe actuellement, entre autres, le Renault Scenic. À l'intérieur des pneus PAX, des anneaux spéciaux sont montés qui agissent comme un support. Il empêche le pneu de glisser de la jante après une crevaison.
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