Chevrolet Silverado 2011 Aperçu
La foi basée sur la peur n'est jamais une foi complète.
Alors n'ayez pas peur de cette bête Chevrolet. Ayez confiance qu'il se déplacera, tournera et s'arrêtera avec tout l'équilibre et l'étiquette routière requis pour une voiture de six mètres, deux mètres, cinq places avec une énorme cabine à l'arrière.
TECHNOLOGIE
Le V6.6 diesel turbocompressé de 8 litres - avec plus de 1000 296 Nm de couple et 2011 kW - est un bon début pour le Silverado 2.6. Une boîte de vitesses Allison à six rapports pour vous aider à tout faire est exactement ce qu'il vous faut. Et lorsque vous vous asseyez haut derrière le volant et descendez un peu la route, la direction est parfaite. Aller tout droit semble facile au début, mais il est clair que ce ute de XNUMX tonnes - ce que nous appellerions un pick-up pleine grandeur à gros os - ne se dispersera pas comme le Holden Colorado.
Les freins à disque aux quatre roues avec ABS (plus un frein sur échappement), le contrôle de la stabilité et la transmission intégrale commutable assurent la sécurité et la fiabilité du Silverado.
PRIX ET FINITION
Il doit être grand et solide car il s'agit d'une machine 115,000xXNUMX à double cabine de XNUMX XNUMX $ capable de transporter trois tonnes et de remorquer une dizaine de tonnes.
Il s'agit d'un SUV américain converti en conduite à droite par Performax International du Queensland ; une foule de longue date qui sait comment changer le guidon des camions Corvettes, Camaros, Mustang, Chev et GMC - d'autres seront bientôt au menu. Les acheteurs de grosses motos vont des randonneurs intrépides aux cadres miniers en passant par les passionnés de chevaux.
Le Silverado ici était un 2500HD en garniture LTZ, cuir et boiseries, deux commandes de climatisation, un ordinateur de bord, plus une grande chaîne stéréo, des prises Blue Tooth et USB. Le côté positif de cette immense cabine est l'excellent ajustement et la finition du tableau de bord du Queensland à conduite à droite, qui conserve bien sûr les airbags conducteur et passager. En revanche, le cadran pour l'éclairage pourrait être confondu avec le cadran adjacent pour les quatre roues motrices, haut et bas.
CONDUITE
Le V8 diesel Duramax se déclenche avec un faible grondement. (Il peut être démarré avec le porte-clés jusqu'à 50 mètres de distance, permettant au moteur de se réchauffer et d'allumer la climatisation.) Déplacez le levier de vitesses de la colonne de direction en position D et retirez-vous en douceur, pas à la manière d'un argument.
Sur l'autoroute, on a confiance en cette grosse Chev pour s'asseoir doucement et en toute sécurité sur ses roues de 20 pouces en option. Il a le confort de conduite et la puissance (ici sans charge) pour faire plus que correspondre à la conduite sur autoroute, il a plus de masse pour voir plus loin sur la route et le comportement routier, et une transmission toujours douce pour couper la circulation (aide souvent ici). un espace suffisant).
Il y a un réservoir de carburant de 135 litres qui est assez bon pour un gars quand il est proche de la marque annoncée de 12 litres aux 100 km pour une utilisation facile ; qui fonctionne jusqu'au début des années 20 lors du remorquage. Certains drames viennent d'essayer de trouver un parc au centre commercial local; la cabine peut tenir, mais il y a une palette de 1.9 x 1.5 m ; capteurs de stationnement arrière - une chose utile.
Cependant, pour la plupart, il s'agit d'une voiture simple et confortable à conduire. Sans bitume, une partie du confort de conduite peut disparaître. C'est bien sur une bonne route de terre ou de gravier, mais la suspension devient un peu cahoteuse et saccadée lorsque la piste s'aggrave.
La meilleure chose à faire ici est de ralentir le spectacle et, dans certains cas, de tourner les quatre roues motrices jusqu'à un peu moins de nervosité. (Il y a un kit tout-terrain en option, bien que le volume de la Chev puisse être un problème ici, le conducteur et le camion préféreront les grands espaces.) Et en effet, le remorquage et le transport sont le point fort du Silverado ; Différentiel auxiliaire - Un kit pratique pour les paddocks boueux, les zones sablonneuses, etc. Le Chevrolet Silverado est une machine haute, large et belle qui est mieux utilisée comme un gros cheval de trait robuste, un camion léger américain avec une conversion de conduite à droite soignée.
CHEVROLET SILVERADO 2500HD
Coût: $115,000
Moteur: Moteur diesel V6.6 turbocompressé de 8 litres
Puissance/Couple : 296 kW / 1037 Nm
Transmission: Automatique à six rapports + traction intégrale
Corps: Ute à quatre portes
dimensions: 6090 mm (longueur) 2032 mm (largeur) 1905 mm (hauteur)
Capacité de charge: 3010kg
remorquage: 9843kg
Garantie: 4 ans / 120,000 4 km, XNUMX ans d'assistance routière
