Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Si l'on peut comprendre que la berline Cruze ait été très bien accueillie dans les pays du sud et de l'est, il est encore plus surprenant que ce soit également le cas ici. En particulier, ils nous ont dit que le ratio des ventes de limousine à limousine est de 50:50, ce qui est un phénomène unique. Que cela soit dû à la forme plus jolie de la quatre portes ou à l'introduction ultérieure de la cinq portes, cela n'a même pas d'importance à ce stade. C'est pourquoi, que cela vous plaise ou non, la berline dans le monde n'est qu'un suiveur dans notre pays.

Je suis moi-même plus enclin à la forme d'une limousine, bien que je sois né à l'ouest de notre petit pays, donc l'origine géographique n'est probablement pas le facteur le plus important. Sans aucun doute, cependant, il faut reconnaître que le coffre de la berline est facilement accessible et en raison de la réparation de crevaison est également grand. Alors que la Golf a un coffre de 350 litres et la Mégane de 405 litres, la Cruze à cinq portes a 415 litres. La victoire? Bien sûr, si vous ne repensez pas à la berline, qui compte 35 litres de plus, sans parler de la prochaine fourgonnette. Il n'y a pas non plus de pannes majeures à l'extérieur et à l'intérieur.

La voiture a un style moderne, fraîchement peint pour correspondre à la position plus traditionnelle de ses rivaux européens, et une histoire similaire est également présente à l'intérieur. Bien que ces barres noires verticales sur le hayon ne comptent pas du tout, j'ai été particulièrement déçu de la finition. Les contacts sur le tableau de bord ne sont pas tout à fait la norme dans leur catégorie, mais une fois, j'ai réussi à coller le bord inférieur de la chaussure (base en caoutchouc) au plastique sur le seuil en entrant - et à le démonter ! Chevy, il y a encore une chose à faire ici.

Un autre inconvénient de cette voiture était le moteur. Compte tenu de la cylindrée du moteur de 1,8 litre, il est anémique et pas du tout dur, le seul point positif étant la consommation de carburant, qui s'est arrêtée à un modeste neuf litres en raison d'une conduite plus dynamique. Je ne sais pas si le poids de la voiture (1.310 kg à vide), l'ancienne conception ou la transmission manuelle à cinq rapports à grand rapport sont à blâmer pour sa faiblesse. Probablement tout ce qui précède.

Vous pouvez trouver une consolation dans l'équipement, qui est abondant sur toutes les croisières. Celui à un peu moins de 11 17 $ dispose de l'ESP, de six airbags et de la climatisation, tandis que le LTZ plus équipé dispose également de roues en aluminium de XNUMX pouces, de la climatisation automatique, de six haut-parleurs et d'une interface USB et iPod.

Et la sellerie du tableau de bord devant le navigateur me semble être une bonne idée, tous les passagers l'ont remarqué et commenté "en grand nombre". Dans le châssis et la réponse de la direction de la Chevrolet, l'Amérique n'a pas été trouvée, donc le titre de l'article pourrait également être "Souris grise et blanche".

J'ai donc vraiment envie d'essayer une autre version avec un turbodiesel. Un autre bon 20 "ch", un couple à vendre et des équipements supplémentaires laisseront certainement une bien meilleure impression. Bien qu'alors il soit plus difficile de parler d'un avantage de prix ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

données de base

Ventes:	Chevrolet Europe centrale et orientale LLC
Prix ​​du modèle de base :	17.979 €
Coût du modèle de test :	17.979 €
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Accélération (0-100 km/h) :	10,2 avec
Vitesse maximale:	200 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	8,8l / 100km

Техническая информация

moteur:	1.796 cm3 - puissance maximale 104 kW (141 ch) à 6.200 tr/min - couple maximal 176 Nm à 3.800 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacité:	vitesse de pointe 200 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,1 s - consommation de carburant (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, émissions de CO2 155 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.310 kg - PTAC 1.820 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.510 mm - largeur 1.795 mm - hauteur 1.477 mm - empattement 2.685 mm
Boîte:	coffre 413–883 60 l – réservoir de carburant XNUMX l.

оценка

• Avec le deuxième moteur, je pense peut-être différemment, mais avec c'est vraiment une voiture pour la troisième période de la vie.

Nous louons et reprochons

rapport prix/équipement

facilité d'utilisation de cinq portes

grand coffre et accès facile à celui-ci

design extérieur et intérieur frais

moteur très paresseux

seule boîte de vitesses à cinq vitesses

pire compétence