Saison moto - vérifiez ce que vous devez vérifier

Cette année, le printemps vous ravira avec un temps magnifique. Les amateurs de sports à deux roues ont probablement essuyé la poussière de leurs motos et ont pris la route. Mais tout le monde est-il bien préparé pour la saison ? Sur un raccourci, si vous suivez les règles et le bon sens, quelques pannes peuvent vraiment vous faire mal. Cependant, les vacances approchent, et avec elles les voyages plus longs. Vérifiez ce que vous devez vérifier sur votre vélo pour ne pas vous mettre en danger ni mettre les autres en danger.

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Que faut-il vérifier régulièrement sur une moto ?
• Quels phares sont obligatoires sur une moto ?
• Comment vérifier l'état d'usure des pneus ?
• Quelle huile moto choisir ?
• Comment entretenir ma batterie de moto ?
• Quelles pièces du système de freinage doivent être remplacées régulièrement ?

TL, -

Conduire une moto donnera beaucoup d'expériences inoubliables. Quiconque l'a déjà essayé le sait. Cependant, c'est aussi beaucoup plus dangereux que de voyager en voiture. Une moto est moins visible qu'une voiture, et un motard, non protégé par une carrosserie en acier, est plus exposé aux conséquences d'un accident. La clé du succès est une conduite prudente et un bon état technique de la voiture. Que faut-il vérifier au moins une fois par saison sur votre moto ? Ce que vous voyez en premier : phares, pneus, chaîne. Ainsi que tous les éléments qui assurent le bon fonctionnement de la moto : moteur avec huile et bougies, batterie, suspension. Et les freins sont indispensables !

Les lumières

En Pologne, l'éclairage automobile fonctionne 365 jours par an et 24 heures sur XNUMX, conduire avec des phares inopérants peut entraîner une amende... La moto doit être équipée de feux de route, feux de croisement, feu stop, clignotants, feu arrière et éclairage de plaque d'immatriculation раз réflecteurs arrière une forme autre qu'un triangle. De plus, la loi autorise l'utilisation de catadioptres avant et latéraux, de feux de jour, de feux de brouillard et de feux de détresse.

Lors du choix de nouveaux phares pour votre deux-roues, faites attention au type de source lumineuse, à sa luminosité et à sa résistance aux chocs. N'achetez que des ampoules avec approbation pour les voies publiques de fabricants renommés tels que Philips, Osram.

Pneus

Nul besoin de se rappeler que conduire une moto avec des pneus affaissés comporte beaucoup de risques. Par conséquent, avant de partir en tournée, il vaut la peine de vérifier niveau de pression dans les pneus. Si vous n'avez pas de compresseur ou de manomètre à la maison, ne vous inquiétez pas - vous pouvez trouver un compresseur fixe dans la plupart des stations-service.

Vérifiez également usure des pneus... Conduire une moto avec de vieux pneus est dangereux et, s'il est contrôlé par la police, peut entraîner une amende et un certificat d'immatriculation. Comment puis-je vérifier si mes pneus sont aptes à l'usage ? La mesure profil de rainure de bande de roulement le long des bords du pneu. La profondeur minimale autorisée est de 1,6 mm.

circuit

La chaîne nécessite également une inspection et une lubrification régulières. Vérifier si les engrenages ne sont pas uséset tout la chaîne est trop tendue ou trop tendue... Il est préférable de faire tourner le moteur sur quelques mètres, en s'assurant que le système se déplace correctement.

Bougies

La plupart des motos sont équipées d'un moteur à allumage commandé. Si votre voiture leur appartient, vérifiez régulièrement l'état des bougies. Pour ce faire, ils devront être extraits et soigneusement examinés. Une électrode sombre peut indiquer filtre à air sale ou trop de force a été appliquée pour le serrer. À son tour, un précipité blanc signifie additifs dangereux dans l'huilece qui pourrait enflammer l'ampoule et endommager le moteur. Dans ce cas, il est probablement temps de changer le type d'huile.

huile

Il est extrêmement important de changer votre huile moteur régulièrement. Dans ce cas, vous devez suivre les recommandations du fabricant. La norme est un changement d'huile à un kilométrage d'environ 6 mille. - 7 mille kilomètres. Lors du changement d'huile, remplacer également les filtres... Si vous n'êtes pas débutant, vous l'avez peut-être déjà fait en début de saison. De toute façon n'oubliez pas de vérifier le niveau d'huile aussi en été... N'oubliez pas que les trajets plus longs, les vitesses plus élevées et les régimes plus élevés entraînent une consommation de liquide plus rapide.

accumulateur

Avant de verrouiller votre moto pour les longs mois d'hiver dans un garage sombre, avez-vous retiré la batterie et l'avez-vous mise dans un endroit chaud et sec ? Sinon, vous devrez peut-être remplacer la batterie... Quoi qu'il en soit, avant que la saison ne commence pour toujours, vérifier la tension de charge de l'alternateur... Pour ce faire, réglez le compteur sur la fonction voltmètre, connectez le fil rouge au positif de la batterie et le fil noir au négatif, puis démarrez le moteur et allumez la lumière. Augmentez lentement le régime du moteur et observez la lecture du manomètre. À vitesse moyenne, la tension doit être comprise entre entre 13,8 V et 14,6 V... D'autres valeurs indiquent un dysfonctionnement du régulateur de tension ou de l'alternateur, ou une baisse du système électrique de la moto.

En cas de panne de courant inattendue, il vaut la peine d'apporter avec vous un chargeur à microprocesseur adapté pour charger les petites batteries de moto, par exemple, de CTEK.

Suspension et roulements

Les roulements fabriqués font la moto ne conduit pas bien... Cela est particulièrement vrai pour le roulement de la colonne de direction, dont l'usure rend difficile le contrôle de la machine et peut faire vibrer la machine même à basse vitesse. C'est la même chose avec la suspension. Si les amortisseurs ressemblent rayé et endommagéc'est un signe qu'ils sont remplaçables. Il est également temps de les changer lorsque le vélo donne l'impression de "vaciller".

Système de freinage

Ils nécessitent un contrôle flexibles de frein, épaisseur des disques et plaquettes, liquide de frein... La durée de vie des disques de frein varie de 40 à 80 mille. kilomètres. De plus, les blocs ont leur propre résistance, indiquée par le fabricant (le plus souvent indiquée sur le revêtement avec une découpe spéciale). À son tour, le liquide de frein est hygroscopique et l'absorption d'humidité par celui-ci entraîne un point d'ébullition plus bas et une diminution de l'efficacité de freinage. Le remplacer au moins une fois tous les 2 ans!

Il est préférable de sous-traiter les travaux complexes sur le système de freinage au service après-vente, car il est l'un des éléments de sécurité les plus importants en conduisant une moto.

N'oubliez pas que pour garder votre vélo en bon état de fonctionnement, vous devez en prendre soin. Donnez-lui tout ce dont il a besoin ! Sur avtotachki.com, vous trouverez une large sélection de pièces et d'accessoires pour motos et voitures. Visitez-nous et profitez de la conduite!

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Nocar, Philips, unsplash.com