Série Porsche Taycan 4S - Essai Nyland [vidéo]

Björni Nyuland a testé l'autonomie d'une Porsche Taycan 4S avec une batterie de 71 kWh (total : 79,2 kWh). La voiture a été testée en mode Range, elle roulait donc avec une suspension abaissée, une traction avant et une puissance limitée. Initialement, les compteurs de la voiture indiquaient la capacité de parcourir 392 kilomètres, il était possible de parcourir 427 kilomètres une fois la batterie déchargée à 3%.

Gamme réelle de Porsche Taycan 4S

Lors de l'essai, roulant dans de bonnes conditions (beau temps, 11-12 degrés Celsius), Nyland a réussi à réduire la consommation électrique à 18,5 kWh/100 km (185 Wh/km). Et puis il a jeté la curiosité : ici la Tesla Model S atteindra 15 kWh/100 km, et la Tesla Model 3 baissera à 13 kWh/100 km. Ainsi, les voitures Tesla seront respectivement plus économes en carburant de 23 et 42%.

Enfin, il atteint 17,3 kWh/100 km (173 Wh/km).... Avec une batterie déchargée à 3%, il a été possible de franchir 427 kilomètres (en 5h01, en moyenne : 85 km/h), ce qui donne :

• 440 km de kilométrage total avec batterie déchargée à zéro,
• L'autonomie est de 310 km en utilisant la batterie dans une plage de 10 à 80 %.

De plus, Nyland a également effectué un test de conduite sur autoroute et a obtenu les résultats suivants :

• Réserve de marche 341 km à une vitesse de 120 km/h sur autoroute,
• L'autonomie est de 240 km à une vitesse sur autoroute de 120 km / h et la batterie utilisée est de l'ordre de 10 à 80 %.

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Sur la base de calculs basés sur la consommation d'énergie, Nyland a calculé que Des batteries de 76 kWh sont à la disposition de l'utilisateur... C'est bien plus que ce que prétend Porsche (71 kWh), mais la valeur est conforme à la stratégie du constructeur. Dans un autre test du modèle de batterie Performance Plus, il a été constaté que le Taycan peut utiliser près de 90 kWh de batterie, bien qu'il devrait avoir une capacité utilisable de 83,7 kWh.

Ajoutons que la capacité a été calculée à une température de batterie de 30 degrés Celsius, et une température plus élevée signifie une capacité de cellule plus élevée. Nyland a également noté que lorsqu'il était déconnecté de la station de charge, le véhicule ne permettait pas d'utiliser le freinage par récupération, indiquant en outre que la capacité disponible de la batterie était épuisée.

Entrée complète :

Données techniques de la Porsche Taycan 4S utilisée dans le test :

• segment: E / voiture de sport,
• poids: 2,215 2,32 tonnes, XNUMX tonnes mesurées par Nyland avec chauffeur
• Puissance: 320 kW (435 km), z Launch Control jusqu'à 390 kW (530 km),
• couple : faire 640 Nm z Launch Control,
• accélération à 100 km/h : 4,0 secondes avec contrôle de démarrage
• batterie: 71 kWh (total : 79,2 kWh)
• réception: 407 unités WLTP, environ 350 kilomètres en autonomie réelle,
• puissance de charge : jusqu'à 225 kW,
• ена : à partir d'environ 460 XNUMX PLN,
• concurrence: Tesla Model 3 Long Range AWD (plus petit, moins cher), Tesla Model S Long Range AWD (plus grand, moins cher).

Note de l'éditeur www.elektrowoz.pl : Dans les articles décrivant des véhicules électriques non évidents, nous avons décidé d'ajouter un résumé des caractéristiques de la voiture au pied de page - comme indiqué ci-dessus. Nous pensons que cela rendra les documents de lecture plus agréables.

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