Aujourd'hui l'Australie, demain le monde entier ! La mission de Great Wall Haval est de défier les plus grands constructeurs automobiles du monde, la production mondiale de la centrale électrique chinoise augmentant de 50 %.
GWM Ute (photo) fait déjà de grandes choses en tant que successeur de Great Wall Steed.
Great Wall Motor (GWM), sans doute la plus puissante des quatre grandes marques automobiles chinoises, a publié ses derniers chiffres de production et de vente, et des entreprises comme Toyota et Volkswagen y prêteront sans aucun doute encore plus d'attention que d'habitude. .
En juillet, GWM a vendu 91,555 16.9 véhicules dans le monde, en hausse de 49.9 % par rapport au même mois l'an dernier, ce qui a entraîné une croissance d'au moins XNUMX % d'une année sur l'autre.
Le volume des ventes cumulées a atteint 709,766 1.2 véhicules, permettant au constructeur de SUV GWM Ute et Haval d'atteindre la barre des 2021 millions d'unités d'ici la fin du XNUMX.
Encore loin de VW et Toyota, probablement environ 11 millions de véhicules (chacun), mais de bons chiffres pour une marque largement inconnue en dehors de son marché domestique il y a encore quelques années.
Les ventes cumulées à l'étranger ont atteint 74,110 10.4 unités, représentant 176.2 % de la production totale, en hausse de 9500 XNUMX % d'une année sur l'autre, avec environ XNUMX unités vendues en Australie.
Poussée par la popularité croissante du GWM Ute, du SUV intermédiaire Haval H6 et du petit SUV Haval Jolion récemment lancé, la marque a enregistré une croissance des ventes stupéfiante de 268 % depuis le début de l'année sur le marché australien.
Vendu dans 60 pays et régions, les autres marchés d'exportation importants de GWM comprennent la Russie, l'Afrique du Sud, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie-Pacifique.
GWM exploite actuellement quatre usines en Chine, dont quatre autres à divers stades d'achèvement, ainsi qu'une usine en Russie et des usines KD (Knock Down) en Équateur, en Malaisie, en Tunisie et en Bulgarie.
Des centres techniques et des bases de recherche sont situés en Europe, en Asie du Sud-Est et aux États-Unis.
GWM a déclaré : "Au cours du second semestre 2021, davantage de nouveaux produits seront ajoutés et de nouveaux marchés internationaux seront développés." Alors surveillez cet espace. VW et Toyota le seront certainement.
