Peugeot 508 berline, vous voyagez confortablement – Essai routier

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Peugeot 508 berline, vous voyagez confortablement - Essai routier
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Peugeot 508 berline, vous voyagez confortablement - Essai routier

Une berline exécutive aux lignes épurées, presque comme un coupé, mais avec une disposition de voyage confortable et adaptée aux longs trajets.

Pagella

ville	6/ 10
Hors de la ville	7/ 10
autoroute	8/ 10

La vie à bord	8/ 10
Prix et coûts	7/ 10
sécurité	8/ 10

La Peugeot 508 est une berline à la ligne agréable et élégante. Un siège conducteur confortable et une excellente insonorisation le rendent idéal pour surmonter le kilométrage. Cependant, l'empattement long et la boîte de vitesses souple mais peu rapide la rendent peu agile en conduite sportive. Bonne consommation 2.0 ch 180 BlueHDI qui, malgré son couple élevé, est capable de 19 km/l (réels) en cycle mixte.

L'alternative française à l'allemand s'appelle Peugeot 508 berline... La voiture de fonction parfaite pour les flottes d'entreprise ou pour ceux qui recherchent quelque chose de différent de l'Opel Insignia et de la Ford Mondeo. V confort и espace ce sont ses atouts, ainsi que sa faible consommation de carburant, ce qui n'est pas du tout évident pour une voiture de cette taille.

Notre version d'essai est diesel. BlueHDi 180 ch avec boite automatique EAT6, équipé de palettes au volant, et l'équipement est maximal. Félin.

L'espace à bord de la berline 508 n'est pas un sacrifice par rapport à la version Wagon, mais le moteur BlueHDI de 180 chevaux tire fort à bas régime et consomme juste la bonne quantité.

ville

La Peugeot 508 il ne cherche pas à cacher sa taille phare. Cependant, en ville, vous devez vous fier aux capteurs de stationnement, également parce que le nez est long et la visibilité arrière est mauvaise. Heureusement, les capteurs sont livrés en standard, ainsi qu'une surveillance des angles morts et une caméra de recul. Le confort est toutefois indéniable grâce à des amortisseurs souples et à une transmission automatique douce.

Hors de la ville

Le moteur manque certainement de puissance et ressent tous les 180 ch, ainsi que 400 Nm de couple. La poussée est déjà saturée après 1.500 3.000 tours, explose à 1.000 50 puis meurt après XNUMX XNUMX tours supplémentaires. Bref, c'est un moteur qui aime la motricité mais qui tourne aussi bien en sixième vitesse à XNUMX km/h.

La Peugeot 508 Berline il arrête le chronomètre à 8,5 secondes dans la plage de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse de pointe de 230 km/h. La transmission automatique EAT6, malgré le fait que les palettes de changement de vitesse soient fixées à la colonne de direction, comme dans les vraies sportives voitures, n'est pas très rapide à changer, mais il est agréable et aide à maintenir un confort de conduite élevé. La Peugeot 508 Berline, grâce à son empattement long, est très stable dans les virages rapides, mais l'inconvénient est une certaine résistance dans des conditions mixtes difficiles. Bref, il est beaucoup plus confortable pour lui de conduire détendu.

autoroute

à travers réservoir de 72 litres la Peugeot 508 Berlin bénéficie d'une autonomie infinie. C'est une vraie berline qui parcourt des kilomètres et trouve le terrain parfait sur la piste. Le régulateur de vitesse fonctionne bien, mais présente l'inconvénient de ne pas être adaptatif, alors que l'on retrouve un système de freinage d'urgence de série.

A vitesse de croisière, ce qui attire le plus votre regard silence de la cabine, vraiment exemplaire.

La vie à bord

à bord Peugeot 508 Berlin Rien à redire : les sièges sont moelleux, les suspensions sont efficaces même sur les ouvertures les plus visibles, et l'isolation phonique est excellente. Le tableau de bord est également fini avec du cuir de qualité et des plastiques souples, mais l'absence du Peugeot i-Cockpit de dernière génération rend le cockpit un peu vieillot, et même l'écran de 7 pouces est un peu clairsemé. c'est plutôt utile affichage tête haute la couleur, également standard, indique la vitesse et les directions du navigateur. DANS Coffre de 515 litresi n'est en aucun cas une dérogation et chaque passager a plusieurs centimètres sur la tête et les genoux.

Prix et coûts

Il Liste des prix 37.500 euros pour la version haut de gamme Félin correspond au niveau de ses concurrents. Entraînement Peugeot 508 Berlin il est riche en soi, mais il manque certains des gadgets technologiques de dernière génération. Faible consommation 2.0 BlueHDI de 180 CVsurtout compte tenu du poids du véhicule et de la puissance disponible. La maison déclare 4,2 l/100 km combiné mais même si cette donnée est effectivement difficile à atteindre, il faut dire qu'avec un encadrement attentif cela n'ira pas si loin.