Classe C Berline et Break avec propulsion hybride rechargeable. Plus de 100 km de roulage en traction électrique

Peu de temps après la première de la nouvelle génération de Classe C, les variantes C 300 e Berline et C 300 e Estate seront ajoutées à la gamme, les premières variantes avec une propulsion hybride rechargeable. L'autonivellement est de série sur les deux versions grâce à la suspension pneumatique de l'essieu arrière.

La C 300 e ne peut être conduite que « électriquement » sur la plupart des trajets quotidiens – sans avoir besoin d'un moteur à combustion. Cela est dû à une augmentation de l'autonomie électrique à plus de 100 km et à une puissance électrique de 95 kW (129 ch). La motorisation hybride rechargeable utilise une version 2 litres du moteur essence 4 cylindres M 254. La récupération permet de récupérer l'énergie cinétique lors des ralentissements ou des descentes. La puissance maximale de récupération d'énergie est supérieure à 100 kW.

La stratégie de transmission intelligente basée sur l'itinéraire active la conduite 100 % électrique là où cela a le plus de sens. La stratégie tient compte de facteurs tels que les données de navigation, la topographie, les limites de vitesse et les conditions de circulation sur l'ensemble de l'itinéraire prévu. Si le conducteur veut influencer l'intensité de la récupération d'énergie, il peut utiliser les palettes pendant la conduite - il peut choisir parmi trois niveaux de récupération (ne s'applique pas au mode sport). Par exemple, en mode D, la voiture a un mouvement "à une pédale": lorsque vous retirez votre pied de la pédale d'accélérateur, elle ralentit suffisamment pour qu'il ne soit souvent pas nécessaire d'utiliser le frein à pied hydraulique. La stratégie de conduite interagit avec les capteurs des systèmes auxiliaires et assiste ainsi efficacement le conducteur dans de nombreuses situations de conduite.

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Par rapport à son prédécesseur, l'emplacement de la batterie haute tension C 300 e offre des avantages pratiques : il n'y a plus de « marche » dans le coffre, mais il est possible de transporter des objets plus longs et plus volumineux. Ce changement est particulièrement visible dans la version Estate, où la longueur du plancher du coffre a été augmentée de 63 mm à 1043 mm. Les caisses à boissons hautes peuvent être facilement chargées sous les volets roulants. Par rapport à son prédécesseur, le volume des bagages a augmenté de 45 litres à 360 litres, et avec les sièges arrière rabattus, le C 300 e Estate a une capacité allant jusqu'à 1375 40 litres (+ XNUMX litres).

Les prix commencent à 220 300 PLN (C 300 e Limousine) et 227 000 PLN (C 300 e Estate) respectivement. Au fil du temps, des variantes de Classe C avec un moteur diesel hybride rechargeable apparaîtront.

Un bref aperçu des données techniques des nouvelles versions de la Classe C :

Avec 300 e Limousine	Avec 300 et   Kombi
Décalage	cc	1999
Puissance maximale du moteur	kW/ km	150/ 204
в	travail / minute	6100
Couple moteur, benz.	Nm	320
в	travail / minute	2000-4000
Puissance maximale du moteur	kW/ km	95/ 129
Couple moteur	Nm	440
в	travail / minute	2100
Puissance du système	kW/ km	230/ 313
Couple du système	Nm	550
pleine vitesse	km / h	245	240
Vitesse en mode électrique	km / h	140
Accélération 0-100 km/h	s	6,1	6,2
Consommation de carburant combinée, pondérée (WLTP)	l / 100 km	0,6-0,8	0,6-0,8
Émissions de CO2 cycle combiné pondéré (WLTP)	g/km	13-17	14-19
Consommation d'énergie combinée pondérée (WLTP)	kWh/100km	20,8-23,3	21,6-24,1
Cuisinière électrique (EAER mixte; (WLTP)	km	99-111	95-107
Prix ​​de	zł	+220 (300)XNUMX XNUMX	+227 (000)XNUMX XNUMX

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