Seat Ibiza ST - un moyen d'économiser de l'argent

L'Ibiza ST est la version la plus grande et la plus pratique de la petite Seat. Offrant plus d'espace pour les passagers et les bagages, il conserve l'agilité et la beauté de ce modèle.

J'ai aimé la version courte de l'Ibiza - j'aime les voitures compactes et rigides qui donnent une impression dynamique au volant. Dans le cas de breaks généralement plus longs, cette sensation est difficile. Pendant ce temps, Ibiza, dans son incarnation plus compacte, a réussi.

Le break, également connu sous le nom de ST, mesure 4277 cm de long, soit 18 cm de plus que la berline. C'est si petit que le style de la voiture reste pratiquement inchangé. Le corps est toujours léger et mobile. La voiture a une largeur de 169,3 cm et une hauteur de cm. Les barres de toit basses qui se trouvent sur le toit n'élèvent pas sa hauteur et ne modifient pas la ligne du toit clairement en pente. Les rétroviseurs latéraux se détachent de la carrosserie bleue : ils sont peints en blanc et décorés d'un motif d'empreintes digitales noir. Le design inhabituel attire beaucoup l’attention, malgré le fait qu’il occupe au total une petite surface.

L'intérieur de la voiture d'essai a également été conçu de manière intéressante. En général, c'est assez simple, mais un tableau de bord tracé intéressant lui donne un caractère individuel. Le tableau de bord asymétrique est en plastique de deux couleurs nettement contrastées. Le rembourrage des chaises est également bicolore. L'intérieur n'est donc pas uniforme. Le tunnel a deux porte-gobelets et deux petites étagères. De plus, j'avais un accoudoir rabattable avec un coffre de rangement et un autre coffre de rangement verrouillable sous le siège passager.

Les sièges arrière sont exigus, mais c'est quand même une petite voiture. L'inconvénient des dimensions de la voiture devrait être réduit par la forme appropriée des dossiers des sièges avant, avec des évidements au niveau des genoux.

Le coffre est l'élément le plus intéressant. Il a une capacité de 430 litres, et en rabattant la banquette arrière, vous pouvez l'augmenter à 1164 litres.Derrière les passages de roue sur les côtés du coffre, il y a des filets qui forment des paniers, et sur les arches, il y a des élastiques doubles qui retiennent petits objets. Dans les coins du sol, il y a des supports pour attacher un filet pour garder les bagages sur le sol, et dans les murs, il y a un éclairage et une prise.

Il y a deux crochets pour sac de chaque côté le long du bord supérieur. Fait intéressant, il y a aussi deux crochets sur le bord du couvercle du coffre. Ils peuvent être utilisés avec le hayon ouvert, mais seulement 1,5 kg peuvent être accrochés à chacun. Une autre caractéristique intéressante est le tiroir installé sous le couvercle du coffre à bagages. Ce n'est pas grand, mais c'est parfait pour les petits objets. Un autre avantage est qu'il est plus facile d'accéder à un tel compartiment qu'au fond du coffre.

Dans la version éprouvée, Ibiza est non seulement spacieuse, mais aussi économique. Le moteur 1,6 TDI est situé sous le capot. Il produit 105 ch. et un couple maximal de 250 Nm. Le moteur est assez silencieux et agile. La voiture offre plus de dynamique que ce à quoi je m'attendais d'une unité puissante. Cela concerne principalement les déplacements avec une petite charge - lorsque le conducteur voyage seul ou avec un passager. L'Ibiza ST a la même suspension ferme qu'une berline et un système de direction précis, qui, combiné à un moteur souple, permet de profiter d'une conduite plutôt dynamique. Si nécessaire, le système de stabilisation ESP aide le conducteur, qui peut cependant être désactivé à l'aide de l'un des boutons du tunnel.

Le turbodiesel de faible puissance brûle également très peu. Selon le constructeur, une moyenne de 4,2 l/100 km. En ville, la combustion devrait être de 5,1 litres et en dehors des zones peuplées de 3,6 litres. Bien entendu, il s’agit d’une combustion dans des conditions idéales. En conditions réelles, en conduisant avec le plaisir d'une conduite dynamique, j'ai brûlé en moyenne un litre de plus. Une meilleure consommation de carburant pourrait probablement être obtenue si la voiture était équipée d'une boîte de vitesses à six rapports, mais cela pourrait se faire au détriment des performances. Dans cette situation, je préfère probablement la combinaison choisie par Seat : la voiture ne brûle pas trop de toute façon et la conduite est assez agréable. Cependant, la consommation de carburant plus élevée que prévu n'est pas le plus gros péché de l'Ibiza ST. Les prix de cette version commencent à seulement 67 216 zlotys, soit plus de 22 zlotys de plus que le prix de départ de ce modèle. Vous payez cher pour le plaisir d'une balade moins chère mais plus dynamique.