Seat Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Style (5 portes)

Depuis près de 22 ans, il invite également l'Ibiza de Seat, une petite citadine au look distinctif. Dans cette édition, depuis plusieurs années maintenant, il est soumis à un contrôle technologique qui, malgré la récente rénovation, est clairement visible - dans les dimensions internes (mais aussi externes). Pendant ce temps, les concurrents ont déjà grandi et dépassé.

Les pauvres? Pas en principe. Des dimensions intérieures plus petites que celles des concurrents signifient moins d'espace, mais aussi des dimensions extérieures plus confortables - dans les parkings, dans le garage et sur la route. Dans ce cas, il est difficile de parler de moins absolu ou de dignité.

Ce qui m'impressionne vraiment le plus à Ibiza est (dans ce cas) une vieille connaissance - le moteur. Ce 1 litre TDI à technologie XNUMX soupapes est certes moins puissant que le groupe TDI XNUMX litres plus moderne à technologie XNUMX soupapes, ainsi qu'un moteur sensiblement diesel dans l'ensemble, mais il est indéniablement plus convivial qu'il ne l'est.

Cela peut sembler encore plus prononcé, car une telle Ibiza prête à l'emploi pèse 1140 kilogrammes sur la balance, mais c'est vrai: l'Ibiza tire avec elle du ralenti et du ralenti, ce qui signifie que le démarrage est facile et - si nécessaire. – Vous pouvez également démarrer rapidement la voiture sans démarrer le moteur à grande vitesse. La puissance du moteur est alors augmentée en continu, ce qui peut être contrôlé dans les deux cas extrêmes en dosant l'accélérateur à la pédale : pour une conduite silencieuse et détendue et pour une conduite rapide et dynamique. La décision appartient au conducteur.

Les cinq rapports de la transmission ne semblent pas (déjà) à la pointe de la technologie, mais c'est vraiment suffisant grâce à un bon moteur. Une sixième serait la bienvenue pour faire baisser le régime (et la consommation) aux vitesses de pointe (ainsi l'Ibiza roule à environ 200 kilomètres à l'heure à 3.800 XNUMX tr/min en cinquième vitesse), mais bien sûr uniquement si le conducteur roulera majoritairement sur autoroute - et audacieusement. survitesse.

La transmission, y compris le mécanisme de changement de vitesse jusqu'au levier de vitesses, s'est également avérée excellente, l'une des meilleures du groupe. Avec le moteur, bien qu'un « vieux » turbodiesel, cette Ibiza est donc une très bonne combinaison : pour les « sauts » urbains, pour les voyages touristiques ou pour frotter les pneus dans les virages serrés ; Presque toutes les parties de la mécanique, y compris le châssis et l'empattement plutôt court, permettent de répondre facilement à de tels souhaits.

Dans une Ibiza comme celle-ci, les sièges sport sont bas et les sièges tiennent bien sur les côtés. Pourtant, les années d'Ibiza sont surtout connues dans l'habitacle : la forme est séduisante de loin, un peu moins proche et encore plus (ou pas ?) perturbée par les couleurs de l'intérieur. Les deux tiers inférieurs du cockpit sont finis en noir et gris foncé, ce qui tue la plupart du design intérieur dynamique.

Les matériaux à l'intérieur (le plastique du tableau de bord) sont nettement améliorés au toucher, le bouton des phares semble inconfortable, mais du point de vue de la convivialité, rien à redire, le système audio s'est avéré bien meilleur que ce qu'il promettait , et VAG a aussi des voitures avec des instruments plus beaux, clairs et moins kitsch. La finition est très bonne, l'intérieur fonctionne de manière compacte et la mécanique sportive du volant en plastique nous a le moins impressionnés.

Il y a encore un petit inconvénient : les rétroviseurs extérieurs sont positionnés trop bas (stationnement !). Malgré l'espace suffisant, l'horloge, les données de température extérieure et l'ordinateur de bord (par ailleurs précis) sont combinés sur un même écran, les emplacements du milieu sur le tableau de bord sont intéressants d'un point de vue design, mais quoi qu'on en dise, ils coup plus ou moins de la tête des passagers avant et le bouchon de remplissage ne peut être ouvert qu'avec une clé.

Cependant, et grâce à la mécanique toujours excellente, une telle Ibiza est (encore) toujours d'actualité. C'est peut-être juste un peu embarrassant d'être classé parmi les concurrents de prix. Mais cela dépend des analystes à domicile et des clients.

Vinko Kernc

Photo : Aleš Pavletič.

Seat Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Style (5 portes)

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	14.788,85 €
Coût du modèle de test :	16.157,57 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	74 kW (101 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,8 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	4,9l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel à injection directe - cylindrée 1896 cm3 - puissance maxi 74 kW (101 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 240 Nm à 1800-2400 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,8 s - consommation de carburant (ECE) 6,4/4,0/4,9 l/100 km.
Masé :	véhicule vide 1142 kg - PTAC 1637 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3953 mm - largeur 1698 mm - hauteur 1441 mm.
Dimensions intérieures:	réservoir de carburant 45 l.
Boîte:	267 960-l

Nos mesures

T = 12°C / p = 1011 mbar / rel. Propriété : 52 % / État, compteur kilométrique : 1624 km
Accélération 0-100km :	11,1s
402m de la ville :	17,6 ans ( 126 km/h)
1000m de la ville :	32,3 ans ( 161 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	9,3s
Flexibilité 80-120km/h :	13,2s
Vitesse maximale:	190km/h (V.)
tester la consommation :	7,4 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	41,9m
Tableau AM :	42m

оценка

• Dans l'ensemble, cela ne peut pas être jugé, mais l'Ibiza en tant que 1.9 TDI Stylance est une voiture agréable et agile qui satisfait les conducteurs calmes et colériques. Sa meilleure partie est certainement la mécanique.

Nous louons et reprochons

super moteur

montée en température rapide du moteur

Transmission

conductivité

intérieur compact

accessibilité (cinq portes)

rétroviseurs extérieurs réduits

volant en plastique

fourniture de données en mètres

pas d'avertissement de porte ouverte

bouchon de réservoir clé en main