Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Essai routier

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Essai routier

Seat Ibiza avec moteur essence trois cylindres turbocompressé de 95 ch prend la meilleure forme possible.

Pagella

Sportive dans ses lignes, très spacieuse et peu gourmande : ce sont les atouts de la Seat Ibiza 1.0 TSi de 95 chevaux. Le moteur est excellent et l'économie de carburant ne rend pas le diesel malheureux, également parce que le 1.6 TDI coûte 2.700 XNUMX € de plus. L'équipement technologique de la version XCellence est également bon. Ibiza coûte un peu moins cher que sa cousine (même si c'est presque une twin) Polo, mais dévalorise encore plus.

La Seat Ibiza on aime la dernière génération : elle est sculpturale, mature, moderne, voire un peu masculine, ici elle n'est peut-être pas en couleur Violet royal échantillon de notre test. Nous avons dit : une voiture adulte. SUV compact de la société espagnole grâce à la plate-forme embarquée. MQB A0 (celui utilisé par le groupe VW pour les véhicules du segment B) est beaucoup plus spacieux et plus agile et amusant à prendre en virage, ce qui ne fait jamais de mal. Il y a beaucoup d'espace pour les passagers arrière et les valisesqui ont coffre vraiment généreux de 355 litres.

Версия XCellence Notre test de production a tout ce que vous pouvez attendre d'une voiture de ce segment : régulateur de vitesse, capteurs de stationnement arrière, phares à LED, système d'infodivertissement à écran tactile de 5 pouces compatible avec Apple Carplay et Android Auto, et un volant multifonction en cuir.... La qualité des matériaux est excellente, bien qu'il n'y ait pas de plastique souple sur le dessus du tableau de bord. Mais rien ne grince et l'expérience visuelle est satisfaisante.

"Les commandes sont légères et la finition est douce mais pas douce."

Ville

Dans la ville Seat Ibiza il peut être actionné avec deux doigts : les commandes sont légères et la garniture est douce mais pas douce, 1.0 TSI essence trois cylindres turbo de 95 CV Un moteur diesel ne me dérange pas du tout : il est brillant, super élastique et prend bien de la vitesse même en cinquième vitesse (pour passer en sixième, il faut prendre la version 115 ch), mais ce qui m'étonne, c'est que vous pouvez parcours 4,7 litres/100 km mixte, si bâclé 5, ce qui est tout de même plus de 20 km par litre... Comme les trois cylindres, il vibre un peu à haut régime, mais reste assez silencieux en bas du compte-tours.

HORS DE LA VILLE

Le voie large et nouveau cadre rigide transmettre Seat Ibiza 1.0 TSI grande maniabilité. Dans les virages, la voiture reste de niveau et équilibrée, il est agréable de conduire et de ressentir du stress. La direction est assez directe et bavarde, et l'arrière, lorsqu'il est provoqué, bouge juste assez pour faciliter les virages. C'est une voiture agréable à conduire dans toutes les situations, détente dans la plupart des sensations et plaisir en cas de besoin.

autoroute

Sur autoroute, vous conduisez bien sur Seat Ibiza 1.0 TSI: la puissance est plus que suffisante, mais le sixième manque et le moteur ronronne à 130 tr/min à 3.000 XNUMX km/h. C'est dommage car le travail d'insonorisation a été bien fait et les sifflements et les roulements ont été réduits au minimum.

VIE À BORD

cabine Seat Ibiza coloré et moderne : ici Écran 8-inch (facultatif pour toutes les versions) en fait une forme, et conception simplifiée de l'ensemble du tableau de bord, mais le plastique dur est visible en haut. Cependant, la qualité perçue est élevée et laisse peu de place à la critique, tout comme l'espace. À l'arrière, il y en a deux confortables, et le coffre de 355 litres ressemble presque à celui d'une voiture compacte du segment C.

Parmi les caractéristiques technologiques, on trouve également un chargeur sans fil et un écran standard de 5 "(en option 8") compatible avec les systèmes. Lien miroir, Apple CarPlay et Android Auto. Bien sûr, la main sur votre portefeuille, la Seat Ibiza peut être personnalisée comme bon vous semble. Enfin, parmi les divers articles de luxe, on retrouve également une chaîne hi-fi. Beats Audio avec 8 canaux et 300 watts.

PRIX ET FRAIS

Comme déjà mentionné, la consommation Seat Ibiza 1.0 TSI ils sont vraiment bas même dans des conditions de conduite réelles. DANS 20 km/l sont accessibles à tous, et ce n'est pas bon marché.

Avec ce moteur Prix ​​à Ibiza partie de 15.650 euroqui dans les tribunes deviennent 17.400 XNUMX euros XCellence (la plus élégante de notre essai) et FR, cette dernière étant la plus sportive.

SÉCURITÉ

Sur Seat Ibiza, nous trouvons le meilleur système de sécurité active et passive de son segment: Système anticollision multiple, système de détection de fatigue, freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et régulateur de vitesse adaptatif en conjonction avec Start & Stop.

DESCRIPTION TECHNIQUE

DIMENSIONS

longueur	406 voir
largeur	176 voir
hauteur	144 voir
poids	1.122 kg
Tronc	355-1.110 litres

TECHNIQUE

moteur	Essence trois cylindres en ligne turbocompressée
déplacement	999 voir
Puissance	95 CV à 5.000 poids/min
couple	175 Nm à 1500 I/min
transmission	manuelle à 5 vitesses

Travailler

0-100 km / h	10,9 secondes
Velocità Massima	182 km / h
consommation	4,7 l / 100 km