Seat Cordoba - Espagnol ou tempérament familial ?

Habituellement, il arrive un moment dans la vie où les enfants naissent. Et puis tout devient trop petit - et il est parfois difficile pour les jeunes de dire au revoir à leur voiture de sport préférée. De plus, un bus familial est quelque chose de trop gros et de trop "papa", et un break bon marché est généralement vieux et cassé. Est-il possible d'acheter quelque chose qui conserve une pincée de compromis ?

Il a toujours été et sera toujours que la combinaison du bon sens familial et de la folie juvénile, ou si vous préférez - de la bêtise au sens positif du terme - est la Civic Type-R, la Focus RS et d'autres comme elles. Cependant, ils ont un inconvénient. Bien qu'ils soient beaucoup moins chers que l'Audi RS6, ils sont encore trop chers. Même utilisé. Et déverser des actifs familiaux sur une voiture de luxe avec une famille qui s'agrandit est malheureusement une mauvaise idée, vous devrez donc chercher ailleurs. De préférence une classe complètement différente.

C'est peut-être idiot, mais assez frais, relativement peu coûteux et tout à fait un succès est le Seat Cordoba, sorti en 2003. Certes, ce n'est pas le summum du rallye ou de l'excellence stylistique et on ne sait pas quelles sont les sensations de conduite, mais dans, disons, 20 000 zlotys, c'est une bonne alternative pour les gens qui en ont marre du mot "Astra" ou "Golf" . Bien que la voiture soit plus petite. La Cordoba n'est rien de plus qu'une version 4 portes de l'Ibiza un peu plus jolie. Les deux modèles ont été produits sur la roue VW Polo, mais en comparaison avec celle-ci, la Cordoba a deux atouts dans sa manche. Premièrement, il s'agit d'une Seat, pas d'une Volkswagen, les gens ne sont pas si disposés à l'acheter, vous pouvez donc en obtenir une d'occasion à un meilleur prix. Bien qu'il ait toujours une bonne valeur. Et deuxièmement, trouver une Pole IV 4 portes d'occasion sur notre marché relève du miracle. L'arrière saillant du Cordoba peut sembler mauvais, mais à l'intérieur, il a ce qu'un hayon Polo aimerait avoir - un coffre approprié. Il a 485 litres et c'est suffisant pour que toute la famille se détende. En soi, il a la bonne forme et constitue un très gros avantage, mais son ouverture de chargement ressemble à une trappe - elle est trop petite.

La meilleure partie est que Cordova rivalise férocement avec sa famille sur le sol de la salle d'exposition et maintenant à la commission. Tout le monde n'aimera pas la VW Polo à cause du petit coffre, mais la Skoda Fabia peut être facilement achetée en version 4 portes, et même en break. C'est aussi généralement un peu moins cher que le siège et tout aussi pratique. Elle n'a qu'un problème mineur - comparée à Cordoue, elle a l'air si timide et calme, comme si son créateur voulait cacher le fait qu'il avait été battu par des amis à l'école primaire. Et c'est ce que Cordoba a à offrir - les petites berlines peuvent ou non avoir des lignes de carrosserie frappantes, mais des feux arrière sophistiqués et une partie avant au design agressif sont conformes à ce que Seat considère comme son point fort - le sport et l'excitation. Cependant, le premier est différent.

La voiture doit être une petite voiture familiale peu coûteuse. Enfin, peut-être avec une pincée d'émotion pour chatouiller un peu l'ego du conducteur. Cependant, cela ne change rien au fait que la Cordoba est une voiture silencieuse pour un usage quotidien et pour faire face au trafic urbain. Dès lors, on a du mal à comprendre l'intention des ingénieurs de renforcer la suspension pour que le conducteur se sente mal à l'aise, mais ne crie pas encore sur les bosses. En utilisation courante sur nos routes, c'est ennuyeux, mais quand il s'agit de conduire en toute confiance - eh bien, ici, la petite Seat laisse derrière elle beaucoup de ces voitures. C'est un peu haut et étroit, mais ça ne s'effondre pas trop dans les coins ou les coins. Et les jeunes papas peuvent l'aimer - seul ce qui se trouve sous le capot dépend de tout le plaisir de conduite et des émotions sportives.

C'est différent avec les moteurs. La plus petite unité d'essence est de 1.2 litre et 64 ch. Le Cordova est plus familial, alors ne l'achetez pas - ce sera mieux dans la petite Ibiza, qui fonctionnera bien en ville. Intéressant - il a trois cylindres, c'est pourquoi la culture de travail de ce vélo est moyenne, mais à bas régime, il n'est pas trop audible dans la cabine. Pour une puissance aussi faible, il est assez souple et essaie au moins de faire quelque chose avec la voiture pour la démarrer. À moins de dépasser, de se battre avec une voiture chargée, Dieu nous en préserve avec la climatisation allumée ... eh bien, bonne chance dans ces domaines. Un bon minimum est en fait de 1.4l 75km. 1.2 L est ennuyeux, alors quand quelqu'un ne peut pas le manipuler comme un œuf, vous serez surpris de voir combien vous pouvez dépenser en carburant. En 1.4L, vous pouvez généralement facilement vous installer en 7L, et dans le cas des conducteurs calmes, en 6. La dynamique est encore un concept abstrait, comme des vacances sur Mars, mais pour un simple déplacement d'un endroit à l'autre, ce vélo est très bien . Ba - dans les rafales, même les dépassements sont assez fluides, car en faisant demi-tour à grande vitesse, vous pouvez insuffler un peu de vie à la voiture. Cependant, à long terme, cela peut devenir ennuyeux - la version 85 chevaux est plus fringante à bas régime, et la version 100 chevaux l'est généralement. Et en même temps, cela correspond parfaitement à la nature offensive de la voiture.

Comme dans l'entreprise Volkswagen, il devrait également y avoir un moteur diesel. Les TDI de cette époque sont célèbres et surtout appréciés car ils ne tombaient pas en panne comme leur génération actuelle. Qui doit être abandonné ? Ancien 1.9 SDi. Oui, c'est durable, mais c'est là que s'arrêtent ses avantages. Le 1.4TDI 70-80KM vous choque avec un turbo lag, mais c'est bon pour l'économie - il est flexible à basse vitesse et appelle à l'aide à des vitesses plus élevées. Cependant, il est maintenant difficile d'acheter quelque chose qui fume moins. Le 1.9TDI au début du 100e siècle était "chargé" dans un si grand nombre de voitures sur nos routes qu'il est presque impossible de ne pas l'associer. Même un son sec pendant son fonctionnement. La version plus faible de 2000 chevaux est plus que suffisante pour la conduite dynamique de Cordoba. Au début de l'échelle tachymétrique, rien ne se passe, mais à partir de 130 tr/min environ. la voiture roule bien - puis effacée à nouveau. La version forte est encore plus grande et satisfera la grande majorité.

Quant à l'intérieur - il est généralement sombre, les matériaux sont merdiques et grincent souvent en hiver. De plus, le matériau des poignées de porte se décolle, mais c'est un problème avec la plupart des voitures VW de cette période. Par contre, l'avant est très confortable. L'horloge est placée dans des tubes, tout est intuitif et lisible jusqu'à la douleur. La banquette arrière, en revanche, prouve que la Cordoba est une voiture 2+2. Il n'y a pas non plus beaucoup de place pour les jambes et la tête, mais les enfants s'y sentiront bien.

Les jeunes familles ont souvent peur des pannes de voiture, mais dans le cas d'une petite Seat, il n'y a généralement rien à craindre. En TDI, il suffit de s'occuper du remplacement de la courroie de distribution, et la suspension elle-même est durable, même s'il faut savoir que les barres stabilisatrices et les silentblocs des bras de commande n'aiment pas nos routes. Et à tel point qu'ils peuvent capituler même avec 20-30 mille. km. De plus, l'eau s'accumule souvent dans les phares et les freins arrière grincent et doivent être nettoyés. Cependant, cela ne change rien au fait que pour une petite somme d'argent, vous pouvez acheter une voiture assez spacieuse et relativement jeune. Et qu'est-ce qui, après tout, ne remplacera pas votre voiture de sport prénuptiale préférée? Eh bien, vous ne pouvez pas tout avoir, mais au moins ça a l'air bien.

Cet article a été créé grâce à l'aimable autorisation de TopCar, qui a fourni une voiture de l'offre actuelle pour un test et une séance photo.

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