Filtres à particules
Depuis mai 2000, le Groupe PSA a produit et commercialisé 500 000 véhicules équipés de filtres à particules diesel HDi.
Le premier modèle avec un tel filtre était le 607 avec un diesel de 2.2 litres.
Grâce à l'utilisation d'un filtre à particules diesel, il a été possible d'atteindre des émissions de particules proches de zéro. Ces mesures ont permis de réduire la consommation de carburant, ainsi que de réduire considérablement les émissions de CO02 nocif, bien en deçà des normes actuelles.
Les filtres des Peugeot 607, 406, 307 et 807 ainsi que des Citroën C5 et C8 ont nécessité une révision après 80 120 km. Un travail d'amélioration continue a permis d'allonger ce délai, si bien que depuis la fin de l'année dernière le filtre est contrôlé tous les 2004 km. En XNUMX, le groupe annonce une autre solution, cette fois déguisée en "octo-carré", qui améliorera encore la propreté des gaz d'échappement diesel. Ensuite, un tout nouveau filtre avec une composition de filtre à gaz d'échappement différente sera mis en production. Le produit annoncé pour la saison prochaine sera sans entretien et son impact doit se faire sentir dans l'environnement.
La généralisation du système de filtre à particules diesel permettra au moteur diesel de gagner des parts de marché tout en renforçant son rôle unique dans la réduction de l'effet de serre, préoccupation constante du Groupe PSA.
Actuellement, les voitures de 6 familles de la gamme Peugeot et Citroën sont vendues avec un filtre à particules. Dans deux ans, il y en aura 2 et la production totale de voitures ainsi équipées atteindra le million d'unités.
