Le "divorce" le plus cher et le plus éhonté des propriétaires de voitures lors du montage des pneus
Le changement de pneus au printemps est une autre saison «chaude» pour les changeurs de pneus. Pendant cette période, ils doivent se gagner six mois à l'avance. Pour atteindre un tel objectif, parfois tous les moyens sont bons, y compris tromper un client crédule. Le portail AvtoVzglyad parlera de l'arnaque la plus monétaire des «maîtres des pneus et des disques».
Les "divorces" sur les thèmes des "vieilles soupapes", de la lubrification du moyeu du disque de frein (soi-disant pour ne pas coller à la roue) et d'autres choses de cette série pâlissent devant le soi-disant "montage de disque". Tout automobiliste sait que même une jante en alliage durable peut se plier et changer de forme pendant la conduite. En règle générale, cela se produit en raison d'un impact, lors de la conduite à travers une sorte de bosse. Et tout le monde a l'habitude de détecter les bosses et les violations de la géométrie des jantes au moment du changement de pneu saisonnier.
Et les monteurs de pneumatiques en sont les mieux conscients, puisque l'opération « redressage disque » est l'une des plus chères dans les tarifs des bureaux spécialisés dans les prestations « pneumatiques ». Pour le retour des conditions d'une jante en alliage, ils peuvent demander 3000 5000 voire XNUMX XNUMX roubles. C'est beaucoup moins cher que d'en acheter un neuf. Et trouver un nouveau disque avec exactement le même design que celui qui est tombé en ruine est parfois tout simplement une tâche impossible.
Juste pour ce choix dans la tête du propriétaire de la voiture - donner 5000 XNUMX roubles en ce moment ou acheter un tout nouvel ensemble de "moulage" - et les monteurs de pneus rusés comptent. Mais voici le problème : les clients avec des roues endommagées viennent rarement. Il faut donc les "créer". Et cela se fait très simplement.
Avant d'équilibrer la roue, le maître attache imperceptiblement un petit aimant au support d'équilibrage. À cause de cela, la roue pénètre de manière inégale dans le siège et, lorsque l'équipement est allumé, il commence à battre. Le client voit des lectures sauvages sur l'écran de la machine et on lui dit que tout est censé être dans un "disque tordu".
Et puis - une proposition pour tout réparer maintenant, car la bonne machine se trouve dans la pièce voisine. Le propriétaire de la voiture effrayé accepte généralement ce service supplémentaire. Et il ne se rend pas compte que "derrière le mur" ils ne font rien avec son disque, mais simplement après 15-20 minutes, ils rendent le "casting" au propriétaire. Dans le même temps, le poids magnétique est secrètement retiré du support d'équilibrage, puis le processus d'installation du pneu sur le disque «réparé» est terminé sans aucun problème.
Tout le monde est content: le client pense qu'il a économisé sur un nouveau jeu de roues et le montage de pneus reçoit littéralement plusieurs milliers de roubles à partir de rien. Par conséquent, lorsque vous vous trouvez dans une situation similaire, demandez tout d'abord au maître devant vous de nettoyer le siège sur le support d'équilibrage et de revérifier votre roue dessus. Lorsque vous répétez le résultat de la "roue tordue", assurez-vous d'insister pour être présent en personne pendant le processus d'édition de votre disque. En règle générale, ces mesures suffisent à faire comprendre aux monteurs de pneus tordus que des milliers de fous ne peuvent pas être «coupés» de vous.
