Essai routier de la plus belle BMW de l'histoire
Quelle est la plus belle BMW de tous les temps ? Il n'est pas facile de répondre, car au cours des 92 années qui se sont écoulées depuis la production de voitures, les Bavarois ont eu de nombreux chefs-d'œuvre. Si vous nous demandez, nous vous indiquerons l'élégante 507 des années 50, la voiture préférée d'Elvis Presley. Mais il y a aussi de nombreux connaisseurs qui pointent vers la plus belle BMW de l'histoire, quelque chose de beaucoup plus moderne - le roadster Z8, créé à l'aube du nouveau millénaire.
Il n'y a aucune raison de disputes esthétiques, car le Z8 (code E52) a été créé en hommage à la légendaire BMW 507. Le projet a été développé sous la direction du designer en chef de l'époque de la société Chris Bengel, et l'intérieur s'est avéré être le meilleur travail de Scott Lampert, et l'extérieur spectaculaire a été conçu par Dane Henrik Fisker , créateur de l'Aston Martin DB9 et Fisker Karma.
La voiture finie est arrivée sur le marché en 2000, juste à temps pour que les actions technologiques perdent plus des trois quarts de leur valeur. La situation économique défavorable a pratiquement condamné la Z8 car elle n'était pas bon marché : en raison des matériaux coûteux utilisés et du châssis tout en aluminium, le prix aux États-Unis était de 128000 XNUMX $, comme cinq Ford Mustan. Coïncidence ou non, un magnifique exemplaire est maintenant vendu en Amérique pour exactement le même montant.
En fait, le Z8 offrait beaucoup pour votre argent, sans parler d'un design fantastique. Sous son capot se trouvait un moteur V4,9 de 8 litres avec le code S62, que BMW a également installé dans le légendaire E39 M5. Ici, il a développé 400 chevaux et a été installé pour assurer une répartition idéale du poids sur les deux essieux. BMW a promis une accélération à 100 km / h en 4,7 secondes, mais dans les tests, il a montré 4,3.
Une autre des publications les plus prestigieuses, Car & Driver, a comparé la Z8 à la voiture de sport de référence Ferrari 360 Modena et la voiture bavaroise a gagné dans les trois catégories les plus importantes - accélération, direction et freinage. De plus, le roadster disposait d'un certain nombre d'astuces technologiques, telles que les néons, dont BMW garantissait qu'ils dureraient tout le cycle de vie de la voiture sans remplacement.
Ce n'est pas un hasard si les producteurs de James Bond l'ont choisie comme la voiture de la superspy dans le film "There Will Always Be Tomorrow" (ainsi que Jackie Chan dans la parodie de "Tuxedo").
La Z8 est également l'un des rares modèles de BMW, avec seulement 2003 5703 produits à la fin du projet en XNUMX.
L'échantillon offert dans Bring a Trailer est fini en argent titane avec un intérieur rouge (même la doublure de coffre rouge en peluche). La voiture n'est pas vraiment parfaite - le propriétaire admet avoir rencontré un cerf il y a des années, mais elle a été restaurée par des professionnels et a été entre les mains d'une seule personne pendant toutes ces années. Le kilométrage affiche 7700 miles soit un peu plus de 12300 kilomètres. La voiture a un ensemble d'outils d'origine et les deux toits - doux et dur. Et son principal argument de vente est que, même s'il est conçu pour le marché américain, ce roadster a une transmission manuelle. Pneus - Bridgestone Potenza RE040 sur roues de 18 pouces.
