Les erreurs de conduite les plus courantes. Comment préparer un voyage ?

La sécurité au volant dépend non seulement de la technique de conduite elle-même, mais aussi de la façon dont nous nous y préparons.

"La façon dont nous nous préparons à conduire affecte la façon dont nous conduisons. Ce point est souvent négligé par les conducteurs. Il arrive que des personnes ayant une routine de conduite élevée commettent des erreurs scolaires à cet égard », explique Radoslaw Jaskulski, entraîneur de Skoda Auto Szkoła, une institution impliquée dans la formation des conducteurs et des campagnes éducatives dans le domaine de la sécurité au volant depuis 15 ans.

La première étape dans la préparation d'un voyage est d'ajuster votre position de conduite. Commencez par régler la hauteur de votre chaise.

– Il est important non seulement d'assurer une position confortable, mais aussi de garder la tête dégagée du toit. C'est en cas de renversement éventuel, conseille Filip Kachanovski, entraîneur de Skoda Auto Szkoła.

Il est maintenant temps d'ajuster le dossier de la chaise. Pour une bonne assise, avec le haut du dos surélevé, votre main tendue doit toucher le haut du guidon avec votre poignet.

Le point suivant est la distance entre le fauteuil et les pédales. - Il arrive que les conducteurs éloignent le siège du volant, et donc des pédales. En conséquence, les jambes travaillent alors en position verticale. C'est une erreur, car lorsque vous devez freiner fort, vous devez appuyer le plus fort possible sur la pédale de frein. Cela ne peut se faire que lorsque les jambes sont pliées au niveau des genoux, souligne Philip Kachanovsky.

Il ne faut pas oublier l'appui-tête. Cet élément de siège protège la tête et la nuque du conducteur en cas de choc arrière – L'appui-tête doit être le plus haut possible. Son sommet devrait être au niveau du sommet du conducteur, - souligne l'entraîneur de Skoda Auto Szkoła.

Une fois les différents éléments du siège du conducteur correctement positionnés, il était temps d'attacher la ceinture de sécurité. Sa partie hanche doit être fermement pressée. De cette façon, nous nous protégeons en cas de renversement.

Un élément extrêmement important dans la préparation d'un conducteur à la conduite est l'installation correcte des rétroviseurs - internes au-dessus du pare-brise et latéraux. Rappelez-vous l'ordre - le conducteur ajuste d'abord le siège à la position du conducteur, puis ajuste les rétroviseurs. Toute modification des réglages du siège doit entraîner la vérification des réglages des rétroviseurs.

Lors du réglage du rétroviseur intérieur, assurez-vous de pouvoir voir toute la lunette arrière. Grâce à cela, nous verrons tout ce qui se passe derrière la voiture.

- Par contre, dans les rétroviseurs extérieurs, on doit voir le côté de la voiture, mais il ne doit pas occuper plus d'1 centimètre de la surface du miroir. Cette installation de rétroviseurs permettra au conducteur d'estimer la distance entre sa voiture et le véhicule ou autre obstacle observé, précise Radoslav Jaskulsky.

En particulier, il convient de veiller à minimiser la zone de ce que l'on appelle l'angle mort, c'est-à-dire la zone autour du véhicule qui n'est pas couverte par les rétroviseurs. Heureusement, aujourd'hui, ce problème est éliminé par la technologie moderne. Il s'agit d'une fonction de surveillance électronique des angles morts. Auparavant, ce type d'équipement était disponible dans les voitures haut de gamme. Il est maintenant également utilisé dans des voitures populaires telles que Skoda, y compris la Fabia. Le système s'appelle Blind Spot Detect (BSD), ce qui signifie en polonais détection d'angle mort. Le conducteur est assisté par des capteurs situés en bas du pare-chocs arrière. Ils ont une portée de 20 mètres et contrôlent la zone autour de la voiture. Lorsque BSD détecte un véhicule dans l'angle mort, la LED sur le rétroviseur extérieur s'allume, et lorsque le conducteur s'en approche trop ou allume la lumière en direction du véhicule reconnu, la LED clignote.

La Skoda Scala dispose d'une fonction améliorée de surveillance des angles morts. Il s'appelle Side Assist et il détecte les véhicules hors du champ de vision du conducteur jusqu'à 70 mètres.

Non moins important pour la bonne position derrière le volant est la fixation de divers objets dans la cabine qui constituent une menace pour le conducteur et les passagers, souligne Radoslav Jaskulsky.