Les plus gros pick-up du monde
Teneur
Beaucoup de gens considèrent le pick-up comme un VUS monté sur cadre qui n'a pas de demi-toit mais qui a un grand coffre. Cependant, c'est une autre grande idée fausse. Actuellement, sur les routes, vous pouvez trouver des voitures de ce segment qui ne ressemblent pas à des voitures ordinaires, mais à des voitures de la taille d'une petite maison. Si vous ne croyez pas, consultez la sélection suivante.
Sanglier suivant
Commençons par la voiture russe présentée en 2017. Il est basé sur la dernière génération du SUV Sadko Next, auquel sont empruntés le châssis, le moteur diesel et les portes de cabine. L'extérieur et le quai de chargement sont tout à fait uniques. Sous le capot se trouve un moteur 4 cylindres de 4,4 litres développant 149 ch. et actionne une transmission manuelle à 5 vitesses et un système de traction intégrale à faible rapport.
La voiture peut transporter jusqu'à 2,5 tonnes de cargaison et franchir un gué d'une profondeur de 95 cm.La version de série du pick-up est apparue sur le marché en 2018 au prix déclaré de 2890 roubles (000 $), mais le fabricant n'a fait que quelques unités restées exotiques dans le monde automobile.
Pickup Chevrolet Kodiak C4500 / Ramassage GMC TopKick C4500
Surtout pour ceux dont le Silverado standard est petit, le constructeur américain a introduit un énorme pick-up en 2006. Fait intéressant, les voitures GM ont été produites par Monroe Truck Equipment, à qui Chevrolet a fourni un châssis avec un système de traction intégrale avec une transmission et un moteur V8 de 300 ch. Le pick-up pèse 5,1 tonnes et peut transporter 2,2 tonnes supplémentaires. La vitesse maximale est de 120 km / h.
Le salon a quatre portes et de la moquette. Les sièges avant sont à suspension pneumatique, l'intérieur est en cuir et en bois. L'équipement de la camionnette comprend un système DVD pour les passagers de la deuxième rangée, des caméras supplémentaires pour faciliter les manœuvres et un système de navigation. La voiture était au prix de 70 000 $, mais dans les versions haut de gamme, le prix grimpe à 90 000 $. Cependant, cette camionnette n'est pas restée sur le marché pendant très longtemps, puisqu'en 2009 elle a été abandonnée.
Ford F-650 XLT robuste
Voici un représentant de la famille F-650 Super Duty, qui comprend également des camions de différentes tailles et utilisations. Il est également construit sur un châssis châssis, offrant un équipement intérieur riche et des matériaux de haute qualité. Le chargement est en outre facilité par la suspension pneumatique arrière.
Sous le capot se trouve un V6,7 diesel de 8 litres développant 330 chevaux couplé à une boîte automatique à 6 rapports. Une camionnette tire facilement même un train pesant 22 tonnes. À un moment donné, Ford a également proposé une version avec un moteur essence V6,8 de 8 litres de 320 ch, qui a été remplacé cette année par un V8 de 7,3 litres développant 350 ch. Tout cela n'est pas bon marché, puisque le prix du modèle est d'au moins 100 000 $.
Freightliner P4XL
En 2010, le fabricant s'est concentré sur les super micros et a présenté son premier modèle. Il est basé sur le châssis de classe affaires M2. La cabine double est dotée d'un revêtement en cuir et d'un système de navigation et d'infodivertissement multi-écrans. Longueur 6,7 mètres, hauteur 3 mètres. Capacité de charge 3 tonnes, poids total 9 tonnes.
La voiture est propulsée par un moteur 6 cylindres de 8,3 litres développant 330 ch. Fonctionne avec une transmission automatique à 5 vitesses. Le pick-up est au prix de 230 000 $ et est actuellement fabriqué par Freightliner Specialty Vehicles.
International CXT / MXT
L'histoire de ce modèle remonte à 2004, lorsque la production des micros de la famille XT a commencé. La machine a quatre roues motrices permanentes, deux roues arrière et une plate-forme de chargement. Il est équipé d'un moteur diesel V7,6 de 8 litres développant 220 ou 330 ch. Transmission automatique à 5 vitesses.
Le pick-up pèse 6,6 tonnes, peut transporter 5,2 tonnes et peser jusqu'à 20 tonnes. Le modèle coûte 100 000 $, mais il reste également sur le marché pendant une courte période. Une version améliorée avec la meilleure capacité de cross-country a été publiée en 2006, et elle a été produite jusqu'en 2009. La société est ensuite revenue à la version précédente, qui est produite et vendue aujourd'hui.
Brabus Mercedes-Benz Unimog U500 Black Edition
L'exemple le plus fou d'une camionnette géante a été dévoilé au salon de l'automobile de Dubaï en 2005 par des spécialistes du studio de réglage Brabus. Capacité de charge 4,3 tonnes, poids du véhicule 7,7 tonnes. Il est propulsé par un moteur V6,4 de 8 litres de 280 ch couplé à une transmission automatique à 8 rapports.
L'intérieur du pick-up est super lux, composé d'éléments en fibre de carbone et de plusieurs types de cuir. De plus, il dispose de deux climatiseurs, d'un système de navigation et d'un service d'information.
