Les minifourgonnettes les plus folles de l'histoire
Teneur
Les voitures de grande capacité sont toujours d'un grand intérêt pour les familles nombreuses. Ils ont un design universel et un intérieur spacieux, et sur la route n'attirent pas beaucoup d'attention et ne se démarquent pas de la foule des voitures.
En fait, c'est leur objectif principal - un travail confortable en ville, ainsi que des trajets longue distance pratiques. Cependant, il existe des exceptions dans l'histoire qui sont l'œuvre de fabricants modernes. Ils essaient de briser les stéréotypes et de mettre sur le marché de véritables œuvres d'art.
Mazda Washu
Cette voiture impressionne par son design inhabituel à 5 portes, qui permet un accès facile à l'intérieur et au coffre. En utilisant au maximum l'espace intérieur, les portes d'entrée s'ouvrent à un angle de près de 90 degrés. Par conséquent, ni la taille ni le poids n'empêchent d'entrer dans le salon sans entrave.
L'accès à la rangée arrière est devenu encore plus facile car le fabricant propose des portes coulissantes. Le dos a un design unique en deux pièces. La partie inférieure est en métal et descend jusqu'au pare-chocs, ce qui facilite au maximum le chargement des bagages.
Le constructeur japonais appelle son projet le "RX-8 pour 6 personnes". Il convient de noter qu'il y a du vrai dans cette définition, car cette minifourgonnette est très similaire à la légendaire Mazda RX-8.
Renault Évasion F1
La minifourgonnette jaune vif a été dévoilée au Salon de l'automobile de Paris de 1994, provoquant beaucoup de controverse pour son apparence. Il fait forte impression principalement grâce au moteur de Formule 1 dont il est équipé. Son développement implique non seulement les ingénieurs de Renault, mais également les spécialistes de Williams F1.
Le résultat de cette collaboration est le moteur RS5 de 800 chevaux. En raison de l'utilisation de fibre de carbone dans la carrosserie, la voiture est assez légère, l'accélération de 0 à 100 km / h prend 2,8 secondes et la vitesse maximale atteint 312 km / h.
Malgré les paramètres impressionnants, la fourgonnette peut facilement accueillir 4 personnes. En tant que moins, bien sûr, vous pouvez noter le voyage inconfortable, mais cela ne peut pas être avec de telles caractéristiques.
Véhicule utilitaire Toyota Ultimate
Le SUV, sous forme de monospace, est le développement de la division nord-américaine de Toyota. Cette voiture est basée sur deux modèles de la marque - la fourgonnette Sienna et le pick-up Tacoma, comme en témoignent les énormes roues, la garde au sol élevée, la protection du corps et les projecteurs.
En fait, la voiture est prête à concourir. Elle a pris part à la Ever-Better Continental Race, qui a traversé Death Valley en Alaska et s'est terminée à New York.
Coupe Sbarro Citroen Xsara Picasso
Ce modèle a toutes les caractéristiques d'une voiture de course, qui sont combinées avec le design de la populaire minifourgonnette française. Sous son capot se trouve un moteur turbo essence de 2,0 litres développant 240 chevaux et associé à une transmission manuelle à 6 rapports.
Le constructeur a prévu un cadre de sécurité supplémentaire dans la cabine, ce qui améliore la rigidité de la carrosserie et protège ainsi les conducteurs de la voiture. Les portes papillon s'ouvrent vers le haut pour renforcer encore le caractère sportif du véhicule.
Dodge Caravan
Dans le monde des mini-fourgonnettes, il existe une réplique d'un modèle populaire qui peut surprendre même les amateurs de voitures les plus passionnés avec son moteur inhabituel. En fait, le propriétaire de cette voiture n'utilise pas un moteur, mais deux.
La centrale électrique standard est complétée par un moteur d'hélicoptère qui développe une puissance maximale de 1000 chevaux. Grâce à cela, la fourgonnette parcourt une distance de 1/4 de mile en 11,17 secondes et une flamme émane de sa turbine.
Beaucoup se demandent probablement pourquoi la voiture a besoin d'un moteur d'origine. Le fait est que cela lui permet de se déplacer sur la voie publique. Cependant, le propriétaire de cette Dodge Caravan, le mécanicien américain Chris Krug, ne précise pas les raisons pour lesquelles il a choisi un moteur d'hélicoptère pour la voiture.
Ford Transit Supervan 2
L'idée de mettre un moteur de voiture de course sur une fourgonnette ne vient pas de Renault. Une décennie avant le concept Espace F1, Ford a utilisé la même recette pour créer le concept Supervan.
En fait, 3 générations ont été produites à partir de ce modèle. La première série est sortie en 1971 et était équipée d'un moteur de la voiture Ford GT40, avec laquelle la marque a remporté les 24 Heures du Mans. Le troisième est de 1994 avec un V3,0 de 6 litres de Cosworth, mais il est inférieur au second, qui est le plus fou de tous.
Le Transit Supervan 2 ressemble visuellement au Transit de deuxième génération, mais sous son capot se trouve un moteur Cosworth DFV F1 V8 qui développe 500 chevaux mais passe à 650 chevaux. Sur la piste de Silverstone, cette minifourgonnette développe 280 km / h.
Bertone Genèse
Dans ce cas, un atelier de design renommé va extraordinairement en plaçant un moteur V12 sur le monospace. En tant que donateur, une supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole a été utilisée, dont la version de base développe 455 chevaux.
Cependant, la boîte de vitesses est reprise de Chrysler car il s'agit d'une automatique Torqueflite à 3 vitesses, qui convient aussi bien aux voitures lourdes qu'aux voitures peu rapides. Ajoutez à cela le fait que ce monospace pèse environ 1800 XNUMX kilogrammes et vous comprendrez pourquoi il n'est pas si rapide.
Parmi les caractéristiques de la Bertone Genesis figurent les portes avant papillon, car elles se confondent avec la vitre devant le conducteur. Les arrières sont traditionnels pour une voiture familiale typique de cette classe. Et le siège du conducteur est directement sur le sol.
Italdesign Colomb
Le Columbus Concept a été créé pour marquer le 500e anniversaire de la découverte de l'Amérique, commandé par Italdesign et conçu personnellement par le légendaire Giorgio Giugiaro.
L'intérieur de la fourgonnette 7 places est thématiquement divisé en deux parties - la zone du conducteur, qui est au milieu, comme dans la McLaren F1, et deux passagers à côté (un de chaque côté). À l'arrière, il y a un endroit pour reposer les autres passagers, il y a des sièges pivotants et des téléviseurs.
Étant donné que l'Italdesign Columbus pèse beaucoup, il a également besoin d'un moteur très puissant. Dans ce cas, le moteur est emprunté à BMW et est un V5,0 de 12 litres monté transversalement qui développe une vitesse de pointe de 300 chevaux.
