Nous rinçons indépendamment le système de refroidissement du moteur

Le moteur à combustion interne a besoin d'un refroidissement rapide. Si quelque chose ne va pas avec le système de refroidissement, la voiture n'a pas longtemps à conduire. C'est pourquoi le conducteur est obligé de surveiller l'état de ce système et de le rincer périodiquement. Est-il possible de le faire soi-même ? Oui. Voyons comment c'est fait.

Pourquoi rincer le système de refroidissement

L'élément principal du système de refroidissement est le radiateur. Plusieurs tuyaux y sont connectés. À travers eux, l'antigel pénètre dans la chemise du moteur, qui est une collection de petits canaux. En circulant à travers eux, l'antigel élimine la chaleur des parties frottantes du moteur et retourne au radiateur, où il se refroidit progressivement.

Après avoir rincé le système de refroidissement, le tartre et la saleté sont éliminés des tubes du radiateur

Si la circulation de l'antigel est perturbée, le moteur surchauffe et se grippe. Pour éliminer une telle panne, une révision majeure sera nécessaire. Le rinçage rapide du système de refroidissement vous permet d'éviter les perturbations de la circulation de l'antigel et protège le moteur de la surchauffe. Il est recommandé de rincer le système tous les 2 XNUMX kilomètres.

Pourquoi le système de refroidissement se salit-il ?

Voici les causes les plus courantes de contamination du système de refroidissement :

• escalader. L'antigel, circulant dans le moteur, chauffe à des températures très élevées. Parfois, il bout même. Lorsque cela se produit, une couche de tartre apparaît sur les parois des tubes du radiateur, qui s'épaissit chaque année et commence finalement à interférer avec la circulation normale du liquide de refroidissement ;
• antigel de mauvaise qualité. Environ la moitié des liquides de refroidissement sur les étagères aujourd'hui sont des contrefaçons. Le plus souvent, les antigels de marques bien connues sont contrefaits et seul un spécialiste peut souvent reconnaître un faux. Le faux antigel contient beaucoup d'impuretés qui obstruent le système de refroidissement ;
• antigel vieillissant. Même un liquide de refroidissement de haute qualité peut épuiser sa ressource. Au fil du temps, de minuscules particules métalliques s'y accumulent à partir des pièces frottantes du moteur, ce qui entraîne une modification de sa composition chimique. Après cela, il ne peut plus évacuer efficacement la chaleur du moteur. La seule solution est de le remplacer, après avoir rincé le système ;
• défaillance du joint. Comme mentionné ci-dessus, le système de refroidissement a beaucoup de tuyaux et de tubes. Les tuyaux peuvent se fissurer ou éclater dans le froid avec le temps. Les tuyaux en acier du radiateur se corrodent souvent. En conséquence, l'étanchéité du système est rompue et la saleté y pénètre par les fissures, modifiant les propriétés chimiques de l'antigel et interférant avec sa circulation.

Schéma général de rinçage du système de refroidissement du moteur

Le schéma de rinçage du système de refroidissement est toujours le même. Les seules différences résident dans les compositions de rinçage utilisées et le temps de leur exposition au système.

1. La voiture démarre et tourne pendant 5 à 10 minutes. Le moteur est ensuite laissé refroidir pendant 20 à 30 minutes.
2. Le trou de vidange s'ouvre, l'antigel est versé dans le récipient remplacé. Ne vidanger le liquide de refroidissement qu'une fois le moteur refroidi. Sinon, vous pouvez vous brûler gravement par des produits chimiques.
3. Le liquide de lavage sélectionné est versé dans le système. Le moteur redémarre et tourne pendant 10 à 20 minutes (la durée de fonctionnement dépend du produit sélectionné). Ensuite, le moteur est éteint, refroidit, la composition détergente est vidangée.
4. De l'eau distillée est versée à sa place pour laver les restes du produit. Peut-être qu'une portion d'eau ne suffira pas et que l'opération devra être répétée plusieurs fois jusqu'à ce que l'eau évacuée du système soit complètement propre.
5. Une nouvelle portion d'antigel est versée dans le système rincé.

acide citrique

Les automobilistes expérimentés rincent avec succès les systèmes de refroidissement avec de l'acide citrique ordinaire.

Acide citrique dilué dans de l'eau - un ancien détergent éprouvé

Il corrode bien la rouille et le tartre, sans provoquer de corrosion des tuyaux :

• une solution est préparée dans les proportions de 1 kilogramme d'acide par seau de 10 litres d'eau distillée. Si le système n'est pas fortement contaminé, la teneur en acide peut être réduite à 900 grammes ;
• le moteur avec de l'acide dans le système de refroidissement tourne pendant 15 minutes. Mais après refroidissement, l'acide ne s'écoule pas. Il est laissé dans le système pendant environ une heure. Cela vous permet d'obtenir un effet maximal.

vinaigre

Vous pouvez également rincer le système avec du vinaigre de table ordinaire :

• le produit est préparé comme suit : on prend 10 ml de vinaigre pour 500 litres d'eau distillée ;
• la solution résultante est versée dans le système, la voiture démarre et fonctionne pendant 10 minutes;
• le moteur est éteint, la solution acétique n'est vidangée qu'après 24 heures.

Vidéo : rincer le système avec du vinaigre

rincer le système de refroidissement du moteur avec du VINAIGRE !

Soude caustique

La soude caustique est une substance extrêmement corrosive qui corrode rapidement les tuyaux du système. Par conséquent, seuls les radiateurs sont lavés avec, après les avoir préalablement retirés de la voiture. De plus, le radiateur doit être en cuivre.

Seuls les radiateurs en cuivre sont lavés à la soude caustique

S'il est en aluminium, il ne peut pas être lavé avec de la soude caustique. Voici comment c'est fait :

• proportions de la solution : 60 grammes de soude pour 1 litre d'eau distillée ;
• tous les trous du radiateur sont fermés avec des bouchons en caoutchouc, la composition est versée et vidangée en une journée.

acide lactique

L'option de lavage la plus exotique. Il n'est pas facile pour un automobiliste ordinaire de se procurer de l'acide lactique : il n'est pas disponible en vente libre. Il est produit sous la forme d'une poudre concentrée à 36%, à partir de laquelle il faut obtenir une solution acide à 6%. Pour l'obtenir, 1 kg de poudre est dissous dans 5 litres d'eau distillée. La solution est versée dans le système et le conducteur conduit une voiture sur 7 à 10 km. Ensuite, la composition est vidangée et le système est lavé avec de l'eau distillée.

sérum

La whey est une bonne alternative à l'acide lactique. Parce que c'est beaucoup plus simple de s'en procurer. Le sérum ne dilue rien. Il est simplement filtré à travers plusieurs couches de gaze.

Avant de verser dans le système, le lactosérum est filtré à travers 5 couches de gaze.

Il faut filtrer 5 litres. Ensuite, le lactosérum est versé dans le système de refroidissement et le conducteur parcourt 10 à 15 km avec cet «antigel». Après cela, le système est rincé.

Coca Cola

Coca-Cola contient de l'acide phosphorique, qui dissout parfaitement le tartre et la pollution la plus persistante :

• la boisson est versée dans le système, le moteur démarre et tourne pendant 3 à 4 minutes, pas plus;
  

  Coca-Cola contient beaucoup de sucre, vous devez donc rincer le système très soigneusement.
• alors la boisson ne s'écoule pas. Il reste dans le système pendant encore 40 minutes ;
• laver le système après Coca-Cola doit être très minutieux, car il contient du sucre déposé sur les tubes du radiateur.

Formules spéciales

Les automobilistes domestiques préfèrent généralement rincer les systèmes de refroidissement avec des composés LAVR.

Les compositions détergentes LAVR sont de bonne qualité et à prix abordable

Premièrement, vous pouvez les trouver dans n'importe quel magasin, et deuxièmement, ils ont le meilleur rapport qualité-prix. Le rinçage est effectué conformément au schéma général et aux instructions figurant sur l'emballage du produit.

Comment ne pas rincer le système de refroidissement

Voici ce qu'il est catégoriquement déconseillé de remplir dans le système :

• l'eau du robinet. Il contient des sels minéraux qui forment du calcaire. Toute tentative de rincer le système avec une telle eau entraîne davantage de colmatage ;
• essence de vinaigre. Ci-dessus, nous parlions de vinaigre de table à 9 %. Mais l'acide acétique concentré ne peut pas du tout être versé dans le système. Cela corrodera rapidement les tuyaux, les joints et autres éléments en caoutchouc, et le système perdra son étanchéité.

Comment éviter la contamination du système

Le système de refroidissement du moteur se salit de toute façon. Le propriétaire de la voiture ne peut que retarder ce moment. Pour ce faire, vous devez utiliser uniquement un antigel de haute qualité acheté dans un magasin certifié. Oui, un tel liquide coûtera plus cher. Mais c'est le seul moyen d'éviter un colmatage prématuré du système.

Ainsi, si le conducteur souhaite que le moteur de la voiture fonctionne correctement, il doit surveiller attentivement la propreté du système de refroidissement du moteur. Si cela n'est pas fait, vous pouvez oublier le fonctionnement normal de la voiture.