Nous changeons indépendamment la poussée du jet sur le VAZ 2107

La base d'une conduite sûre est la stabilité de la voiture sur la route. Cette règle s'applique aux camions et aux voitures. Et VAZ 2107 ne fait pas exception. La tenue de route de cette voiture a toujours laissé à désirer. Afin de faciliter en quelque sorte la vie des conducteurs, les ingénieurs ont développé un système de poussée de jet pour le « sept ». Mais n'importe quel détail, comme vous le savez, peut échouer. Et puis le conducteur sera confronté à la question: est-il possible de changer la traction cassée de ses propres mains? Oui, vous pouvez. Essayons de comprendre comment c'est fait.

Nomination de la poussée du jet sur le VAZ 2107

Le but de la poussée du jet sur le VAZ 2107 est simple: ne laissez pas la voiture "marcher" le long de la route et se balancer fortement lors des virages serrés et lors de la collision avec divers obstacles. Ce problème est connu depuis les premières automobiles. À cette époque, ils ne connaissaient aucune poussée de jet et les voitures étaient équipées de ressorts conventionnels. Le résultat était logique: la voiture se renversait facilement et il était incroyablement difficile de la conduire. Au fil du temps, la suspension de la voiture s'est améliorée: ils ont commencé à y installer un système de longues tiges, censées supporter une partie des charges résultant d'irrégularités de la route ou d'un style de conduite trop agressif. Sur le VAZ 2107 et d'autres modèles Zhiguli classiques, il y a cinq tiges de jet: une paire de longues, une paire de courtes, plus une grande tige transversale, qui sert de base à l'ensemble du système de traction. Tout cela est installé près de l'essieu arrière de la voiture.

Le système de poussée du jet est installé près de l'essieu arrière du VAZ 2107

Vous ne pouvez voir ce système que depuis le trou d'inspection, où tout le travail est fait pour remplacer les tiges cassées.

Sur le choix de la poussée du jet

À l'heure actuelle, il n'y a pas autant de grands fabricants produisant une poussée de jet pour le VAZ 2107 et d'autres classiques. Leurs produits diffèrent à la fois par leur prix et leur fiabilité. Considérez les produits les plus populaires.

Traction "Piste"

Les produits de la société Trek sont très appréciés des propriétaires des "sept". Ces tiges se distinguent par une grande fiabilité et un prix élevé, qui commence à partir de 2100 roubles par jeu.

Les poussées de jet "Track" se distinguent par une grande fiabilité et un prix élevé

La principale différence entre le "Track" sont les têtes des douilles. Premièrement, ils sont grands et deuxièmement, ils sont fixés aux tiges par soudage. Et les silentblocs sur les "Tracks" sont en caoutchouc particulièrement dense, ce qui prolonge considérablement leur durée de vie.

Traction "Cèdre"

Sur la grande majorité des «sept», qui avaient auparavant quitté la chaîne de montage, des poussées de jet ont été installées précisément à partir de Kedr, car cette société a toujours été et reste le fournisseur officiel d'AvtoVAZ.

Les traction "Cedar" ont un prix raisonnable et une qualité médiocre

En termes de qualité, Kedr est quelque peu inférieur à Trek. Cela est particulièrement vrai pour les douilles et les silentblocs. Tout cela s'use assez vite, et donc, il faudra les changer plus souvent. Mais il y a aussi un bon côté - un prix démocratique. Un ensemble de tiges "Cedar" peut être acheté pour 1700 roubles.

Traction "Belmag"

Malgré la simplicité et la fiabilité des cannes Belmag, elles présentent un inconvénient de taille : elles ne sont pas si faciles à trouver en vente. Chaque année, ils sont de moins en moins présents dans les rayons des magasins de pièces automobiles. Mais si le propriétaire de la voiture parvient toujours à les trouver, il peut être félicité, car il a obtenu un produit fiable à un prix raisonnable. Le coût des cannes Belmag commence à partir de 1800 roubles par jeu.

Aujourd'hui, il n'est pas si facile de trouver une traction Belmag à vendre

Voici, en substance, la liste complète des grands fabricants de bonne traction pour le VAZ 2107. Bien sûr, il existe maintenant de nombreuses petites entreprises sur le marché qui font la promotion de leurs produits de manière assez agressive. Mais aucune de ces entreprises n'a acquis une grande popularité parmi les propriétaires des classiques, et il est donc inapproprié de les mentionner ici.

Alors, que devrait choisir le conducteur parmi tout ce qui précède ?

La réponse est simple : le seul critère de choix des tiges de jet est l'épaisseur du portefeuille du propriétaire de la voiture. Si une personne n'est pas contrainte par des fonds, la meilleure option serait d'acheter des tiges Track. Oui, ils sont chers, mais les installer vous permettra d'oublier les problèmes de suspension pendant longtemps. S'il n'y a pas assez d'argent, il est logique de chercher des produits Belmag dans les rayons. Eh bien, si cette idée n'est pas couronnée de succès, la troisième option reste - les poussées Kedr, qui sont vendues partout.

Ici, il est nécessaire de dire quelques mots sur les contrefaçons. Sachant que les propriétaires de voitures choisissent le plus souvent les produits des trois sociétés ci-dessus, des fabricants peu scrupuleux ont désormais littéralement inondé les comptoirs de contrefaçons. De plus, dans certains cas, les contrefaçons sont si habilement fabriquées que seul un spécialiste peut les identifier. Dans une telle situation, un conducteur ordinaire ne peut se concentrer que sur le prix et se rappeler : les bonnes choses coûtent cher. Et s'il y a un ensemble de tiges «Track» sur le comptoir pour seulement mille roubles, alors c'est une raison sérieuse d'y penser. Et ne vous précipitez pas pour acheter.

Sur la modernisation de la poussée des jets

Parfois, les conducteurs décident eux-mêmes d'augmenter la fiabilité de la suspension VAZ 2107 et de prolonger sa durée de vie. À cette fin, ils modernisent la poussée des jets. Habituellement, la modernisation des tiges signifie deux opérations. Les voici:

• installation de propulseurs à deux jets ;
• installation de poussées de jet renforcées.

Maintenant, un peu plus sur chacune des opérations ci-dessus.

Cannes jumelées

Le plus souvent, les conducteurs installent une double traction sur le VAZ 2107. La raison est évidente : pour cette procédure avec des tiges, vous n'avez presque rien à faire. C'est juste que non pas un, mais deux ensembles de tiges sont achetés, installés à un endroit régulier près de l'essieu arrière du «sept». De plus, des boulons de montage non ordinaires, mais allongés, sont achetés, sur lesquels repose toute cette structure.

L'installation de doubles tiges sur le VAZ 2107 augmente la fiabilité globale de la suspension

L'avantage évident d'une telle modernisation est une augmentation de la fiabilité de la suspension: même si l'une des tiges se casse pendant la conduite, il est peu probable que la voiture perde le contrôle et le conducteur aura toujours la possibilité de remarquer le problème à temps et de s'arrêter (une rupture de poussée de jet s'accompagne presque toujours d'un fort coup sur le bas de la voiture, ne pas entendre cela n'est tout simplement pas possible). Cette conception a également un inconvénient : la suspension devient plus rigide. Si auparavant, elle «mangeait» de petites bosses sur la route sans aucun problème, le conducteur ressentira désormais même de petits cailloux et des fosses en conduisant.

Traction renforcée

Si la voiture est utilisée dans des conditions extrêmes et roule principalement sur des chemins de terre ou sur des routes à très mauvais asphalte, le propriétaire de la voiture peut y installer une traction à réaction renforcée. En règle générale, les conducteurs effectuent eux-mêmes cette traction. Mais depuis peu, de grands constructeurs ont commencé à proposer une traction renforcée de leur propre production. Par exemple, en vente, vous pouvez trouver des tiges Track-Sport, qui se distinguent par une grande taille de silentblocs et une barre transversale réglable. Une paire d'écrous sur la tige transversale vous permet de modifier légèrement sa longueur. Ce qui affecte à son tour la tenue de route de la voiture et la rigidité globale de sa suspension.

Les tiges renforcées ont des écrous qui vous permettent de modifier la longueur de la tige et d'ajuster la rigidité de la suspension

Bien sûr, le conducteur devra payer pour une fiabilité accrue : le coût d'un ensemble de tiges Track-Sport commence à partir de 2600 XNUMX roubles.

Vérification de l'état des poussées de jet sur le VAZ 2107

Avant de parler de vérification des poussées des jets, posons-nous la question : pourquoi est-il nécessaire d'effectuer une telle vérification ? Le fait est que lors de la conduite, les poussées de jet sont soumises à des charges transversales et de torsion. Les charges de torsion se produisent lorsque les roues heurtent de gros nids-de-poule ou heurtent de gros rochers et d'autres obstacles. Ce type de charge est particulièrement néfaste pour les bielles, ou plutôt pour les silentblocs dans les bielles. Ce sont les silentblocs qui sont le point faible du propulseur à réaction (il n'y a simplement rien à casser dans le propulseur lui-même : c'est une tige métallique avec deux ergots aux extrémités). De plus, les parties en caoutchouc des silentblocs sont périodiquement exposées à l'action des réactifs qui sont saupoudrés sur les routes lors de conditions glaciales. En conséquence, des fissures apparaissent sur le caoutchouc et sa durée de vie est rapidement réduite.

La partie en caoutchouc du silentbloc sur la tige est devenue totalement inutilisable

Si vous croyez aux instructions d'utilisation, la nouvelle poussée du jet sur le VAZ 2107 peut parcourir au moins 100 XNUMX km. Mais compte tenu des conditions énumérées ci-dessus, la durée de vie réelle des tiges dépasse rarement 80 XNUMX km.

Il ressort des mêmes instructions que la vérification de l'état des poussées des jets doit être effectuée tous les 20 XNUMX km. Cependant, les maîtres des services automobiles recommandent fortement de vérifier la traction tous les 10 à 15 XNUMX km afin d'éviter les surprises extrêmement désagréables. Pour vérifier l'état des silentblocs dans les tiges, vous aurez besoin d'un trou d'inspection et d'une lame de montage.

Vérifier la séquence

1. La voiture est placée sur un trou d'observation (en option - sur un survol).
2. La lame de montage est insérée derrière l'oeil de la poussée.
   

   La lame de montage est installée derrière l'oeil de la poussée
3. Maintenant, vous devez vous reposer avec une spatule contre le support de poussée du jet et essayer de déplacer la poussée sur le côté avec le bloc silencieux. Si cela a réussi, le bloc silencieux de la poussée est usé et doit être remplacé.
4. Une procédure similaire doit être effectuée avec tous les autres silentblocs sur les tiges. S'ils sont déplacés sur les côtés d'au moins quelques millimètres, ils doivent être changés d'urgence.
   

   Lors de l'essai, le silentbloc s'est décalé vers la gauche de quelques millimètres. C'est un signe évident d'usure.
5. De plus, les tiges et les pattes elles-mêmes doivent être inspectées pour détecter l'usure, les fissures et les éraflures. Si l'un des éléments ci-dessus se trouve sur les tiges, vous devrez changer non seulement les silentblocs, mais également les tiges endommagées.

Vidéo: vérification de la poussée du jet sur le VAZ 2107

Comment vérifier les bagues des tiges de jet VAZ

Remplacement des tiges de jet sur VAZ 2107

Avant de commencer les travaux, nous déterminerons les consommables et outils nécessaires. Voici ce dont nous aurons besoin :

• un ensemble de nouvelles tiges de jet pour le VAZ 2107 ;
• antirouille WD-40;
• lames d'assemblage;
• jeu de clés plates ;
• marteau.

Séquence de travail

Tout d'abord, deux points importants doivent être mentionnés. Premièrement, la poussée ne doit être modifiée que sur le trou d'inspection ou sur le survol. Deuxièmement, les cinq tiges du VAZ 2107 sont retirées exactement de la même manière. C'est pourquoi la procédure de démontage d'une seule tige centrale sera décrite ci-après. Pour retirer les quatre tiges restantes, il vous suffit de répéter les étapes ci-dessous.

1. La voiture est installée au-dessus du trou d'observation. Les silentblocs, les pattes et les écrous de la tige centrale sont soigneusement traités avec du WD40 (en règle générale, les pattes rouillent beaucoup, donc après l'application du liquide, vous devez attendre 15 à 20 minutes pour que la composition dissolve correctement la rouille).
   

   WD40 vous permet de dissoudre rapidement la rouille sur la tige
2. Une fois la rouille dissoute, la zone où le WD40 a été appliqué doit être soigneusement essuyée avec un chiffon.
3. Ensuite, à l'aide d'une douille à cliquet, l'écrou du silentbloc est dévissé (il est préférable qu'il s'agisse d'une clé à douille avec un bouton à cliquet, car il y a très peu d'espace à côté de la tige). Avec une deuxième clé à fourche, 17, il faut maintenir la tête du boulon pour qu'il ne tourne pas au dévissage de l'écrou.
   

   Le boulon de fixation sur la tige est plus pratique à dévisser avec deux clés
4. Dès que l'écrou est dévissé, le boulon de fixation est soigneusement frappé avec un marteau.
5. Une procédure similaire est effectuée avec le deuxième silentbloc de la tige centrale. Dès que les deux boulons de fixation sont retirés de leurs yeux, la tige est retirée manuellement des supports.
6. Toutes les autres poussées du VAZ 2107 sont supprimées de la même manière. Mais lors du retrait des tiges latérales, une mise en garde doit être prise en compte: après avoir retiré le boulon de montage, le bord supérieur de la roue peut tomber vers l'extérieur. En conséquence, les trous du silentbloc et du support de montage sont déplacés l'un par rapport à l'autre, comme indiqué sur la figure ci-dessous. Et cela crée de sérieux problèmes lors de l'installation d'une nouvelle poussée: le boulon de montage ne peut pas être inséré dans le support.
   

   En raison de la déviation de la roue, un nouveau boulon de montage ne peut pas être inséré dans la tige.
7. Si une telle situation se présentait, la roue devra être soulevée avec un cric jusqu'à ce que les trous sur le support et sur le bloc silencieux de la nouvelle poussée soient alignés. Parfois, sans cette opération supplémentaire, il est tout simplement impossible d'installer une nouvelle poussée latérale.

Vidéo: changer les moteurs à réaction en VAZ 2107

Comment remplacer la poussée du jet VAZ-2101-07, conseils de remplacement.

Remplacement des douilles sur les tiges VAZ 2107

Les douilles sur les tiges de jet VAZ 2107 sont des produits jetables qui ne peuvent pas être réparés. Il n'est pas possible de restaurer une bague usée dans un garage. L'automobiliste moyen n'a ni l'équipement nécessaire ni les compétences nécessaires pour restaurer la surface intérieure de la douille. Ainsi, la seule option pour réparer les bagues de traction endommagées est de les remplacer par de nouvelles. Voici ce dont nous avons besoin pour remplacer les bagues sur les tiges :

• outil de presse à douille (disponible dans n'importe quel magasin de pièces automobiles);
• marteau;
• barbe d'un diamètre de 10 mm.

Séquence d'actions

Les tiges sont retirées de la voiture selon les instructions ci-dessus. Les œillets et les silentblocs doivent être traités avec du WD40 et soigneusement nettoyés de la saleté et de la rouille avec une brosse métallique.

1. Habituellement, après avoir retiré la poussée, le manchon en est retiré librement. Mais cela ne se produit que s'il est très usé et pas très rouillé. Si le manchon est littéralement soudé à la tige à cause de la rouille, vous devrez le casser avec un marteau après y avoir inséré une barbe.
   

   Habituellement, la douille tombe de la tige elle-même. Mais parfois il faut le battre avec un marteau
2. Si la partie en caoutchouc du silentbloc est gravement endommagée, vous devrez vous en débarrasser. Ces morceaux de caoutchouc peuvent simplement être retirés en faisant levier avec un tournevis ou une spatule de montage.
   

   Les restes du bloc silencieux peuvent être retirés avec un tournevis pointu
3. Maintenant, la surface interne de l'œil doit être soigneusement nettoyée avec un couteau bien aiguisé ou du papier de verre. Il ne devrait pas y avoir de résidus de rouille ou de caoutchouc sur l'œil.
   

   Sans un nettoyage approfondi de l'œil, un nouveau bloc silencieux avec un manchon ne peut pas être inséré
4. Maintenant, une nouvelle bague est installée dans l'œil (et si le caoutchouc a également été retiré, un nouveau bloc silencieux est installé). Il est pressé dans l'œil à l'aide d'un outil spécial.
   

   Il est plus pratique d'installer des bagues en poussée de jet à l'aide d'un outil de presse spécial
5. S'il n'y avait pas d'outil de presse à portée de main, vous pouvez utiliser la même barbe. Cependant, vous devrez agir avec beaucoup de prudence afin de ne pas endommager la surface intérieure du manchon.
   

   Vous devez frapper la barbe très soigneusement afin de ne pas endommager la douille de l'intérieur.

Ainsi, pour remplacer les tiges de jet par un VAZ 2107, le propriétaire de la voiture n'aura pas à conduire la voiture au centre de service le plus proche. Tous les travaux peuvent être faits à la main. Même un automobiliste novice qui a tenu au moins une fois un marteau et une clé dans ses mains y fera face. Tout ce que vous avez à faire est de suivre exactement les instructions ci-dessus.