Avec Tina sur le trottoir Renault Twingo GT

Même après les premiers kilomètres sur une fusée de l'atelier Renault Sport, je me suis demandé si l'examen de catégorie B serait suffisant, et si oui, si A aide, je devrais peut-être avoir une licence pour voler vers la stratosphère et revenir. Je ne dirai pas "machine" car ce serait injuste.

Uroš Modlič

Que la Twingo GT soit une voiture de course à l'ancienne dans l'âme (et en aucun cas à l'extérieur) est clair : il y a quelque chose de poussiéreux et d'authentique pour la course à l'arrière (turbo). Cent dix « cavaliers », ce n'est pas grand-chose, mais ce sont tous des étalons pur-sang certifiés Sport qui peuvent rapidement entrer en conflit avec la loi car le missile est rapidement lancé depuis la zone de limitation de vitesse.

"Je viens de toucher le gaz", ai-je expliqué à l'officier et lui ai remis les documents. Je ne raconte pas comment je l'ai emmenée, une fille honnête garde les détails pour elle, mais je peux dire que les jeunes policiers, sans hésitation, ont passé leur salive sur les rideaux de la machine. piment orange. Je vous le dis, c'est un tel piment qui enflamme instantanément votre corps et votre cœur. S'il n'était pas aussi cher que le safran (à partir de 14.090 EUR 17 et plus), je suis convaincu que la structure de couleur du trafic sur les routes slovènes passerait d'orange à plus favorable. Aimez-vous les autocollants? Je les ai! Ici, la Twingo GT en a tout un tas - sur le toit, sur le capot et sur les côtés - et elles créent toutes l'illusion de la vitesse. Et pour ne pas oublier par inadvertance que je monte dans une voiture de course, et non dans un tracteur, des seuils de porte siglés et un petit volant racing en cuir me le rappellent. Et des roues XNUMX pouces noires et argentées et une prise d'air latérale pour un refroidissement efficace (que, je l'avoue, j'ai essayé d'ouvrir le premier jour pour faire le plein). Et enfin, la double sortie d'échappement centrale chromée. Un vrai tuyau double !

Cela dit, il n'y a rien de sinistre dans la voiture - j'ai mis le châssis dans un A propre, l'adhérence sur la route est meilleure que celle de ma mère et la boîte de vitesses courte est à la hauteur de l'adjectif dynamique surutilisé qui orne la brochure. De toute évidence, je devrais également être enthousiasmé par le système d'infodivertissement stratosphérique, mais laissez-moi vous dire que je n'aime pas ce diable - il me semble que les conducteurs regardent de moins en moins la route et envoient de plus en plus de messages en conduisant . Et c'est le mot d'un motard qui ne fait rien sur l'autoroute sauf s'assurer que les voitures "tournent d'elles-mêmes" de taille à taille.

texte : Tina Torelli · photo : Uroš Modlič, Gašper Zupančič

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