Avec un aimant le long... de la route
Dès le début, Volvo a été associé non seulement à des voitures de bonne qualité, mais surtout à une attention particulière portée à la sécurité de conduite. Au fil des années, les voitures en fer ont été équipées de plus en plus de solutions électroniques pour minimiser les risques de collision ou d'accident et rendre les déplacements aussi agréables que possible. Volvo a maintenant décidé d'aller encore plus loin en proposant un système de positionnement et de contrôle du véhicule innovant qui pourrait révolutionner la façon dont ils conduisent sur la route dans un avenir proche.
Quand le GPS ne fonctionne pas...
Des ingénieurs travaillant pour un constructeur automobile suédois ont décidé de tester le fonctionnement de divers appareils électroniques pouvant faire partie d'une voiture de milieu de gamme. Ils ont pris en compte, notamment les récepteurs de navigation par satellite, divers types de capteurs laser et de caméras. Après avoir analysé leur travail dans diverses conditions routières et météorologiques, nous sommes arrivés à la conclusion qu'ils ne fonctionnent pas toujours correctement. Par exemple, la conduite dans un brouillard dense ou la conduite dans un long tunnel peut effectivement perturber leur fonctionnement et priver ainsi le conducteur de la capacité de naviguer en toute sécurité sur la route. Alors, comment assurer une conduite sûre même dans ces conditions difficiles ? Une solution à ce problème pourrait être un réseau d'aimants placés dans ou sous la chaussée.
Directement, comme sur des rails
Une solution innovante susceptible d'améliorer la sécurité de conduite a été testée au centre de recherche Volvo de Hallered. Sur une section de route de 100 m de long, une rangée d'aimants mesurant 40 x 15 mm ont été placés les uns à côté des autres, formant des émetteurs spéciaux. Cependant, ils ne se sont pas intégrés à la surface, mais se sont cachés sous celle-ci jusqu'à une profondeur de 200 mm. À leur tour, pour le positionnement correct des voitures sur une telle route, elles étaient équipées de récepteurs spéciaux. Selon les ingénieurs de Volvo, la précision d'un tel positionnement est très élevée - même jusqu'à 10 cm.En pratique, la conduite sur une telle route ressemblera à la conduite sur une voie ferrée. Grâce à cette solution, vous pouvez éliminer efficacement les accidents liés aux sorties de voie. En pratique, cela signifie que le système déviera le volant dans la direction opposée au moment du franchissement non autorisé de la ligne, en maintenant la voie actuelle.
Avec les (nouvelles) routes
Le système proposé par Volvo est facile à utiliser et, enfin et surtout, économique. Les aimants sont facilement installés avec des réflecteurs routiers des deux côtés de la chaussée. Dans le cas de la construction de nouvelles routes, la situation est encore plus simple, car les aimants peuvent être placés sur toute leur longueur avant même la pose du pavage. Un avantage majeur du système innovant est également la très longue durée de vie de ses composants, c'est-à-dire les aimants individuels. De plus, ils sont totalement sans entretien. Dans les années à venir, Volvo prévoit de placer les aimants sur les routes principales, puis de les installer sur tous les itinéraires routiers à travers la Suède. Il est important de noter que les ingénieurs du constructeur automobile de fer sont allés encore plus loin. À leur avis, cette décision permettra également l'introduction de la soi-disant. véhicules autonomes. En pratique, cela signifierait que les voitures pourraient se déplacer en toute sécurité sans l'intervention du conducteur. Mais cette solution sera-t-elle un jour mise en œuvre ? Eh bien, aujourd'hui, le terme "voiture autonome" ressemble à de la science-fiction, mais demain, il pourrait s'avérer assez banal.
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photo: traficsafe.org
