De la rouille en morceaux: du dernier remplacement du V8 de Holden Commodore à la réponse de la Chine au LandCruiser Prado de Toyota, voici 11 véhicules retirés de la vente en 2021.
Teneur
Disparus mais pas oubliés, ces 11 véhicules ont été retirés de la vente en 2021.
Pour nous, automobilistes, la nouvelle année a toujours une teinte de tristesse.
Oui, l'année prochaine, nous verrons tout un tas de nouvelles voitures passionnantes à tester, inspecter et conduire. Par exemple, le Ford Ranger frappe à notre porte. L'apparition du nouveau Toyota LandCruiser Prado est attendue. Et nous nous attendons à voir au moins une Toyota GR Corolla.
Mais de tristes adieux viennent avec les nouveaux arrivants. C'est comme s'il y avait très peu de place dans le bateau d'une nouvelle voiture, alors quand l'un monte, l'autre doit sortir.
Voici donc 11 voitures (et deux marques) qui ont disparu des showrooms australiens cette année. Laissez-les tous rouiller en morceaux.
Chrysler (et 300 SRT)
Vers la fin, Chrysler semblait n'exister que pour alimenter la patrouille routière de la Nouvelle-Galles du Sud avec 300 voitures de patrouille SRT, remportant l'appel d'offres pour remplacer le Holden Commodore.
C'est donc très poétique que Chrysler ait une fois de plus suivi le Commodore, se retrouvant la racaille des moteurs à essence dans un monde soudainement obsédé par l'électrification et l'efficacité.
"La poussée mondiale pour l'électrification et l'accent mis sur les SUV ont conduit à la consolidation de toute la gamme de produits en Australie", a déclaré la société dans un communiqué.
La marque a tiré l'épingle en novembre alors qu'il restait moins de 30 exemplaires de la muscle car à moteur V8 chez les concessionnaires et que la police a dû trouver une autre voiture de patrouille appropriée.
Audi R8
Les gens d'un certain âge n'oublieront jamais comment la première Audi R8 a explosé dans nos cœurs au cours de la lointaine année 2007 avec un puissant moteur V8 et d'étonnantes commandes manuelles fermées. C'était une Lamborghini construite en Allemagne et quelle combinaison c'était.
Et à partir de ce moment, l'histoire n'a fait que s'améliorer avec l'introduction du moteur V10, la version cabriolet et, du moins à mon avis, la version à propulsion arrière du RWS.
Mais en septembre dernier, la puissante R8 a été tuée pour l'Australie, la marque déclarant : « La génération actuelle des Audi R8 Coupé et Spyder n'est plus proposée en Australie pour des raisons d'homologation locales. La R8 continuera à être construite pour d'autres marchés."
Hawal H9
Le Haval H9 était l'un des modèles les plus lents de l'écurie en plein essor de Haval cette année, il n'était donc pas surprenant d'apprendre que le SUV prêt pour le tout-terrain avait été abattu en vue d'une nouvelle entrée dans le segment (l'imposant Haval Big Dog est un favori à bas prix).
Seulement 517 ont trouvé des maisons cette année, par rapport aux milliers de Jolyon maintenant garés dans les allées à travers le pays, et il n'y a donc pas d'ancien ou de nouveau pour Haval.
"La production du H9 pour l'Australie est déjà terminée et tout le stock restant devrait être vendu d'ici la fin de l'année", a déclaré le porte-parole de GWM, Steve McIver.
Nissan GT-R
Godzilla est la première entrée d'un chapitre que nous appellerons Killed by the Rules, et l'icône japonaise ne respecte pas les nouvelles règles de test de collision latérale, également connues sous le nom d'ADR 85.
Cependant, avec quelques éditions spéciales, dont la folle NISMO SV, arrivée pour dire au revoir à la génération actuelle de GT-R, au moins, elle est sortie en beauté.
Et il y a de l'espoir à l'horizon. Bien que Nissan ne ressuscitera pas cette voiture de génération, vous pouvez les imaginer mettre en œuvre les exigences ADR dans tous les futurs Godzillas.
Alpine (et A110)
Plus d'un gagnant VoituresGuide Prix "I just want one" du journaliste, la sportive Alpine A110 est un autre modèle qui a reçu le coup de grâce ADR 85 en Australie, car ses faibles volumes de ventes ne semblent pas justifier le travail d'ingénierie nécessaire pour se mettre au nouveau standard.
Et c'est dommage car l'Alpine est incroyable. Au lieu de cela, nous devrons attendre les modèles électriques vantés d'Alpine, attendus vers le milieu de la décennie.
Mercedes-AMG GT
La mort d'une autre icône automobile en une année remplie d'eux, le carnet de commandes Mercedes-AMG GT a été fermé à la fin de cette année, mettant fin à la course de sept ans de l'un des modèles Star les plus cool.
Il sera suivi du cabriolet Mercedes-AMG SL, qui serait suivi du tout nouveau coupé GT, alors gardez un œil sur cet espace.
Lexus CT, IS et RC
Un trio de véhicules Lexus (ou Lexi?) pourrait être ajouté à la liste des coups de pied latéraux, avec Lexus en Australie prenant les commandes finales pour les modèles IS, CT et RC en Australie, les livraisons finales étant prévues en novembre.
"Nous devons dire au revoir à IS, RC et CT à partir de novembre en raison de changements de règles qui entrent en vigueur avant tous les autres marchés mondiaux, ici en Australie", nous a déclaré le chef de Lexus, Scott Thompson.
"Pour que nous puissions continuer à vendre ces voitures, une refonte serait nécessaire. Nous avons eu de nombreuses discussions avec notre société mère, nous avons évalué les alternatives et notre décision était que nous voulions nous concentrer sur la prochaine génération de véhicules qui viendrait à nous.
La IS est d'autant plus surprenante qu'elle s'est officieusement classée parmi les modèles Lexus les plus importants, rivalisant avec les berlines bien connues de BMW et de Mercedes-Benz.
Renault Cajar
Renault Kadjar, l'une des voitures les plus éphémères de l'histoire australienne, a été abandonnée au tout début de 2021 après environ un an de commercialisation en Australie.
Le plan, selon Renault, était de remplacer le Kadjar par l'Arkana, mais les ventes se sont vendues plus tôt que prévu.
Aujourd'hui ici, demain pas. Vale Qajar.
Honda Civic Berline
La berline Honda Civic est morte et vous n'avez que vous-même à blâmer.
Selon la marque, les goûts australiens se sont tellement déplacés vers les SUV que l'humble berline ne peut tout simplement pas suivre, alors la décision a été prise de ne l'offrir qu'en berline à partir de ce moment.
"La plaque signalétique Civic restera le modèle phare de la gamme de prochaine génération de Honda, mais le style de carrosserie berline sera progressivement supprimé localement lorsque le modèle actuel atteindra la fin de son cycle de vie", a déclaré la marque dans un communiqué.
« Au milieu des années 1990, la berline représentait environ 60 % du marché des petites voitures en Australie. Au cours des 15 dernières années et plus, le ratio berline / berline est passé de 50/50 à 80/20 en 2020, en faveur d'un style de carrosserie à hayon.
