Tête de direction: principe de fonctionnement, conception et diagnostic

Toute voiture doit avoir la capacité de tourner, sinon ces véhicules se déplaceraient sur des rails, comme un train ou un tramway. La direction peut varier d'un modèle à l'autre, mais des éléments clés sont nécessaires. Parmi eux se trouve l'extrémité du tirant.

Qu'est-ce qu'un embout de tirant?

Comme son nom l'indique, cette pièce est montée sur la tige de crémaillère de direction. En gros, il s'agit d'un goujon épais avec un filetage d'un côté et un élément pivot de l'autre. Un filetage externe est réalisé sur le goujon, de sorte que la pièce puisse être installée sur la tige de crémaillère de direction.

La partie sphérique de la pièce est fixée sur la fusée d'essieu. À propos de ce que c'est et de la fonction qu'il remplit, lisez à proposтarticle utile.

À quoi sert un embout de tirant?

Le mécanisme de direction dans différents modèles de voiture peut être très différent. Par exemple, un surpresseur hydraulique est installé dans une voiture et un analogue électrique dans l'autre. Et la voiture économique est équipée d'un rail mécanique classique. Cependant, les pièces à main sont de la même conception. La seule différence réside uniquement dans la taille et de légers changements de forme.

La propriété de cette pièce est de transférer la force de poussée au poing. La particularité de l'embout est qu'il permet au volant de tourner même lorsqu'il est déplacé dans trois plans. Lorsque la voiture roule sur des bosses, la roue avant monte et descend, mais en même temps, elle ne doit pas perdre la capacité de répondre au volant.

En outre, les voitures peuvent avoir un nombre différent de pointes de type boule.

Dispositif de pointe de direction

Il y a huit pièces dans l'assemblage de la tête de direction:

• Corps centré avec essieu;
• Partie du corps allongée avec filetage externe;
• Joint en téflon installé dans la coupelle du corps. Il évite l'usure de la goupille ou de l'intérieur du boîtier;
• Élément à ressort donnant de l'élasticité au mécanisme à billes;
• Bouchon inférieur, contre lequel le ressort repose à l'intérieur;
• Doigt de boule. Dans la partie supérieure, il a un filetage extérieur et un trou pour installer une goupille fendue qui fixe l'écrou. La partie inférieure a une forme sphérique comme une tête qui s'insère dans une articulation du squelette du corps humain;
• Capuchon en plastique ou en silicone pour empêcher l'humidité et la saleté de pénétrer dans le corps;
• Rondelle de blocage qui maintient le capuchon en place.

Le principe de fonctionnement de la barre de direction

La pointe de direction fonctionne sur le même principe que les articulations du corps humain. Autant que possible, sa structure est similaire aux articulations de la hanche ou de l'épaule. La goupille à tête sphérique est fermement installée dans le bol du boîtier.

Pendant la conduite, les roues se déplacent dans un plan vertical et horizontal, mais en même temps elles tournent également. Si le bout du doigt est fixé rigidement sur la fusée d'essieu de la roue, à la moindre bosse, la pièce se cassera.

En raison de la mobilité de la goupille sur laquelle est fixé l'élément pivotant, la crémaillère de direction conserve sa position (elle peut être fixée rigidement), mais cela n'interfère pas avec le léger mouvement de la roue.

En fonction de la direction dans laquelle il veut faire tourner la voiture, il tourne le volant. Les tiges, auxquelles les embouts sont fixés, se déplacent les unes par rapport aux autres et, avec elles, les efforts sont transmis à la fixation des roues.

Quelles sont les causes des dysfonctionnements des extrémités des tirants?

Bien que le mécanisme à bille de l'embout de direction soit mobile, il n'est pas rare qu'il échoue. Il y a plusieurs raisons à cela:

1. Négligence du conducteur - diagnostics intempestifs. Il est très facile d'effectuer un changement de caoutchouc de façon saisonnière. Les roues sont toujours amovibles. C'est une bonne occasion de procéder à une inspection visuelle de la pièce;
2. Les dysfonctionnements du mécanisme de direction peuvent augmenter la contrainte sur ces éléments;
3. En raison de la mauvaise qualité de la route, la charge mécanique sur le manchon de charnière augmente;
4. Usure normale du capuchon en plastique ou du revêtement en téflon;
5. Le ressort s'est cassé sous le doigt.

Un dysfonctionnement de la pointe est diagnostiqué assez facilement. Souvent, les dysfonctionnements des pièces sont accompagnés de chocs lorsque la voiture roule sur des bosses ou des virages. Habituellement, ces sons proviennent d'un seul côté, car il est extrêmement rare que des pièces tombent en panne en même temps.

Si la tenue de route s'est détériorée, c'est une autre raison de regarder les conseils de direction. Dans ce cas, le jeu de direction peut augmenter (des détails sur ce paramètre ont été pris en compte un peu plus tôt). Aussi, la panne se manifeste par des coups qui se dégagent du volant lors des manœuvres et s'accompagnent de clics distincts.

Ignorer ces signes est un accident inévitable dans le futur, car un jeu critique du volant ou des changements tangibles lors du virage déstabilise le véhicule à grande vitesse.

Ce qui est nécessaire pour remplacer la pointe de direction

Tout d'abord, le remplacement de la pointe de direction nécessite de l'expérience avec cette procédure. Si ce n'est pas là, n'essayez pas.

Deuxièmement, même si vous parvenez à faire le travail vous-même, vous devez toujours vous rendre au centre de service. La raison en est la convergence de carrossage renversée après le remplacement de la pièce. Si la route vers le service est longue et comporte un grand nombre de trous, il est préférable de remplacer et de régler dans des boîtes situées pas très loin les unes des autres.

Troisièmement, dans les cas particulièrement négligés, un extracteur spécial sera nécessaire. Cela aidera à retirer la pièce sans avoir besoin de frapper avec un marteau sur les pièces réparables.

Remplacement de la pointe de direction

La séquence de remplacement est la suivante:

• Dans tous les cas, la machine doit être suspendue pour soulager la roue;
• Le contre-écrou situé près de la tige est desserré;
• La bobine est retirée, ce qui empêche un desserrage arbitraire de l'écrou, et l'écrou lui-même sur le doigt est dévissé;
• La pointe est démontée avec un extracteur. L'outil pousse la pièce hors du siège. Certains exécutent cette procédure avec deux marteaux. L'un frappe doucement sur l'oreille du levier, et l'autre - aussi près que possible de la monture de pointe;
• Avant de dévisser la pièce de la tige, une marque doit être faite sur les pièces afin que la nouvelle pièce soit vissée à la limite appropriée. Cela vous permettra de vous rendre à l'endroit où le carrossage est réglé sans incident. Certains, au lieu d'une marque, considèrent combien de révolutions l'ancienne pièce est installée. Un nouveau est vissé dans le nombre de tours approprié;
• S'il est nécessaire de remplacer les tiges (souvent les pointes échouent en raison de tiges déformées), les anthères sont supprimées et ces éléments sont également remplacés.

L'achèvement de la procédure devrait être un réglage de carrossage obligatoire. Sinon, vous devrez dépenser de l'argent sur de nouveaux pneus et ressentir une gêne pendant la conduite.

Voici une façon de diagnostiquer rapidement une panne de pointe et de la remplacer:

Remplacement des extrémités de direction sans carrossage, sans carrossage Faites-le vous-même

Questions et réponses

Puis-je rouler si la pointe de direction cogne ? S'il y a un coup pendant la conduite, vous devez vous rendre à la station-service pour réparation. Vous ne devez pas conduire une voiture avec un système de direction défectueux (à tout moment, la pointe peut se casser et provoquer un accident).

Comment déterminer si les embouts de direction sont défectueux ? La voiture remue sur les côtés (lorsque le volant est relâché), les roues tournent mal, coups excessifs du volant sur les bosses, cognements et craquements de l'avant de la voiture.

Pourquoi changer l'embout de biellette ? C'est un élément de la direction du véhicule. Son dysfonctionnement peut provoquer un accident. Au moindre dysfonctionnement, vous devez vous rendre à la station-service.