Manuel d'utilisation de l'équilibreur de moto ›Pièce de moto de rue
Jantes à rayons faciles à entretenir
L'usinage, l'équilibrage ou le rebond de la jante peuvent sembler intimidants même avec les bons outils !
Découvrons ensemble sur notre équilibreur DRC (modèle présenté) comment l'utiliser pour prouver aux plus réticents qu'avec un bon outil entretenir des jantes à rayons est un jeu d'enfant...
Notre travail du jour concerne cette jante San Remo, qui n'est plus neuve ! Par conséquent, nous allons apporter notre célèbre équilibreur, que nous avons déjà disposé et assemblé !
Ouvrir la jante
Très peu d'outils sont nécessaires pour le reste de l'opération, prenez clé à tricoter adapté à vos rayons, clé hexagonale, dégraissant et c'est assez pour faire le balisage !
Commençons par régler l'axe au milieu pour exposer d'abord la jante...
Retirez l'une des deux entretoises coniques de l'axe, puis insérer l'axe à l'intérieur du moyeu... Appliquer fermement la rondelle d'épaisseur conique contre le roulement, puis l'étrier opposé et appliquer la même force. Vous pouvez serrer la deuxième cale, assurez-vous de ne pas avoir de jeu !
On peut installer l'ensemble sur l'outil...
Placer l'axe dans le siège inférieur (fente), puis confirmer sa position en serrant la cale. Vous êtes prêt à évaluer le faux-rond de votre jante !
Pour cela, placez un doigt de précision près du bord de la jante et tournez la molette, le doigt est un point de repère fixe qui accentuera le voile de votre jante.
Une fois le voile mis en valeur, il faudra resserrer (serrer) les aiguilles à tricoter en partant du côté gauche du moyeu pour ramener le voile vers la gauche, idem pour le côté droit pour "tirer" le voile de jante jusqu'à obtenir le résultat . de manière satisfaisante ! La tolérance au voile est de 1 à 2 mm selon l'état de votre jante, il n'est pas nécessaire de s'arracher les cheveux pour tomber à 0.
Le principe est simple : serrer le rayon signifie le « serrer », et desserrer, au contraire, « assouplir » le rayon, serrer progressivement le rayon amènera le voile de jante du bon côté !
Cette étape est terminée, votre jante est ouverte, vous pouvez rebondir...
Déterminez le rebond de votre jante de la même manière que pour le voile, à l'aide d'un doigt de précision qui vous servira de repère fixe. Placez ce dernier sous le rebord de la jante, puis faites pivoter ce dernier pour mettre en valeur le rebond !
Une fois celui-ci déterminé, il faudra étirer et desserrer les rayons, comme pour le voile, pour rattraper le "déséquilibre", cette opération se fait en plusieurs parties !
Déterminez la section à serrer (environ 1/8 du diamètre), puis agissez sur tous les rayons de cette section, progressivement, vous verrez la force de traction de l'aile, et par cette méthode vous rattraperez le rebond de votre jante (Cette opération doit être effectuée en fonction de la tension du rideau déterminée, n'hésitez pas à vérifier plusieurs fois, le rebond et le rideau pendant le fonctionnement afin qu'une tension ne modifie pas l'autre).
Votre jante a-t-elle des valeurs qui correspondent à vos envies ? Vos jeux sont-ils réduits au minimum ?
Il ne vous reste plus qu'à vous équilibrer pour finir votre travail ! Cette opération s'effectue avec le pneu monté sur la jante !
Vous devez libérer l'axe de la rainure et le placer sur le support de roulement. Une fois les jantes en place, relâchez la jante et regardez-la bouger, la jante montrera un déséquilibre :
La partie la plus légère de la jante sera en haut, la plus lourde en bas...
Marquez l'endroit le plus dur de la jante avec un marqueur non permanent, ce point sera l'exact opposé de l'endroit que vous souhaitez équilibrer !
Nettoyer le rebord de jante avec un dégraissant tel que notre Nettoyage des freins Motul ou de l'alcool et armez-vous de poids d'équilibrage...
Puis, en un point opposé à votre repère, pesez la jante (en plaçant des poids ou masses d'équilibrage uniformément à gauche et à droite du rideau) et répétez l'opération jusqu'à ce que le déséquilibre disparaisse et qu'il n'y ait plus de point lourd sur votre rebord !
Votre jante est maintenant ouverte, votre rebond est verrouillé et la jante est équilibrée.
