Guide pour une conduite correcte de la poussette
Teneur
C'est un peu bizarre pour ceux qui sont habitués à la moto, mais la poussette est quand même agréable et pratique à conduire. La direction est plus adaptée au caractère plutôt rebelle de cette voiture. Le freinage et les virages sont particulièrement difficiles. Pour profiter de la roue de fauteuil roulant, il vous suffit de comprendre son fonctionnement, de vous familiariser avec les composants de direction et de vous entraîner. Voici quelques conseils pour vous aider à bien conduire votre poussette.
Comment conduire correctement une poussette : comprendre son fonctionnement
Ce qui distingue le side-car des autres véhicules, c'est sa puissance motrice, fournie par la roue arrière de la moto. Cette caractéristique l'oblige à tourner à droite à chaque accélération et, à l'inverse, à tourner à gauche au freinage.
La roue du side-car a une suspension située sur l'essieu légèrement en avant de l'essieu de la moto. En cas de collision avec une bosse, toute la voiture ira vers la gauche. Si ce type d'obstacle est rencontré sur le côté de la moto, attendez-vous à un virage à droite soudain. Dans la mesure du possible, la poussette se déplace le long de la route sans heurts. Le conducteur sera toujours confronté à des difficultés si la voiture apparaît, par exemple, des nids-de-poule ou des bosses.
Selon l'analyse des fabricants, le poids moyen de la poussette est de 200 kg. Le côté moto représente environ 75 % de la charge, ce qui signifie qu'il faut un utilisateur expérimenté pour gérer correctement ce déséquilibre en roulant. La présence d'un passager ou, à défaut, de bagages est nécessaire pour prévenir les risques d'accident.
Comment trouver un équilibre entre la poussette et le corps
Compte tenu du déséquilibre du poids de la poussette, la capacité à répartir la masse est des plus importantes si vous souhaitez apprendre à conduire une voiture. Tout d'abord, prenez l'habitude de mettre tout votre corps sur le repose-pieds lorsque vous procédez comme suit :
- Virage à droite, appui à droite ;
- En tournant à gauche, cliquez à gauche.
Quant à la nacelle, il faut un passager « connaisseur et accompli » pour réduire les risques d'accidents au volant. Il doit osciller dans la direction indiquée lorsque vous tournez à gauche ou à droite.
Conduisez bien votre poussette : attention aux virages
"Bête noire" pour les conducteurs novices de side-car est un virage à droite. Cependant, la logique et un peu plus de prudence s'imposent afin de mieux surmonter ce mouvement inéluctable. Pour ce faire, respectez les règles suivantes :
- Il faut monter les vitesses pour tourner à droite pour équilibrer la distance parcourue par la roue latérale et la distance de la moto. En fait, le parcours de la télécabine est moins important que le parcours de la moto. L'accélération permettra au volant côté passager de tourner facilement.
- Assurez-vous d'utiliser le réflexe de freinage lorsque vous entrez dans un virage à gauche. Lorsque vous tournez de cette façon, le côté parcourt une plus grande distance que la moto.
- Que vous entamiez un virage à gauche ou à droite, l'accélération doit toujours être effectuée avec modération.
Focus sur les pentes sinueuses
Il faut s'habituer à l'idée que toutes les routes ne sont pas parfaites. Une perte de concentration à court terme lors de la conduite sur des routes cahoteuses ou en descente peut être fatale. Particulièrement vigilant, redoublez de vigilance sur un chemin sinueux avec une pente. Les meilleurs réflexes pour ce type de parcours sont :
- Ralentir à l'approche de chaque virage ;
- Le safran se redresse rapidement tout en maintenant une allure modérée si la nacelle doit décoller ;
- Une vue de loin pour mieux éviter les obstacles qui peuvent être rencontrés, que ce soit une autre voiture ou un défaut sur l'asphalte.
La poussette a du mal à éviter les obstacles trop proches. Par conséquent, vous devez voir à l'avance ce qui vous attend à une distance de plusieurs mètres et utiliser votre vision supérieure.
Capacité à accepter des réactions spontanées en cas d'urgence
Conduire une moto classique demande beaucoup de spontanéité, mais si vous conduisez une moto avec un side-car, il en faut encore plus. Mesures à prendre en cas d'urgence :
- Évitez les freinages brusques ;
- Rétrogradez ou rétrogradez progressivement ;
- Utilisez les freins arrière et avant.
