La Russie accélère ses achats
Inokodile lors d'une répétition à l'aéroport de Protasovo près de Riazan. Le hangar bleu à droite a été construit par la société Kronstadt spécialement pour les véhicules aériens sans pilote.
Le 26 février, le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou, a visité l'usine de Kronstadt à Touchino, à Moscou, où les véhicules aériens sans pilote Inohodziets sont fabriqués pour les forces armées russes et où de nouveaux systèmes aériens sans pilote sont en cours de développement.
Inohodzhets (jusqu'à récemment ce nom était secret et s'appelait officiellement Orion) est un véhicule aérien sans pilote de la classe MALE (moyenne altitude, vol de longue durée), qui peut rester en l'air pendant 24 heures à une altitude allant jusqu'à 7500 m , l'analogue russe de l'américain General Atomics MQ-1 Predator . Il a une longue aile droite et une queue de papillon et est propulsé par un moteur à piston unique avec une hélice propulsive. L'Inohodziets est le premier véhicule aérien sans pilote de grande taille d'une nouvelle génération mis en production en Russie, et depuis l'année dernière, il a été acheté par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. C'est actuellement le plus grand véhicule aérien sans pilote opérationnel en Russie; jusqu'à récemment, le plus gros était le Forpost de 450 kilogrammes, une version de la caméra israélienne Searcher II installée en Russie. Sergei Shoigu a demandé combien d '"Inochug" la société pourrait fournir à l'armée cette année, ce à quoi il a été répondu que la société prévoyait de produire sept systèmes; chaque système dispose de trois véhicules aériens sans pilote et de l'équipement au sol associé.
Une plate-forme de forage avec trois avions et une station de contrôle au sol mobile. Les premiers systèmes de ce type sont actuellement construits à l'usine de Kronstadt à Touchino, Moscou, mais une grande usine est en construction à Dubno.
Les nouveaux grands véhicules aériens sans pilote russes, d'abord les Forposts et maintenant les Pacers, sont d'abord envoyés aux unités de l'aéronavale, où ils remplacent les avions de reconnaissance Su-24MR. La première unité militaire de combat d'Inokhodzuva est le 216e régiment distinct de véhicules aériens sans pilote stationné à la base de Severomorsk-2, appartenant à l'aviation de la flotte du Nord. Un autre régiment sera formé à la base de Yelizovo au Kamtchatka, dans le cadre de la flotte du Pacifique.
Dans les exigences initiales de l'Inohojitsu, l'accent était mis sur les missions de reconnaissance, et l'utilisation éventuelle d'armes par lui était d'une importance secondaire. Cependant, au fil du temps, les militaires sont devenus de plus en plus préoccupés par les missions de combat et les exigences relatives aux avions ont été complétées. La version originale de l'Inochodziec avait une MTOW de 1000 1150 kg, et une version de 250 16,3 kg est actuellement en production, dont 16,0 kg d'armement. L'avion a une envergure légèrement plus longue de XNUMX m par rapport aux XNUMX m précédents.
L'Inohodzhets a été testé pour la première fois avec des armes à l'été 2017 sur le terrain d'entraînement de Dubrovichi près de Ryazan; à l'aéroport voisin de Protasovo, la société Krostadt possède sa propre base expérimentale. En 2018, deux avions ont été transférés en Syrie, où ils ont effectué environ 60 vols d'une durée totale de plus de 200 heures. En février 2021, quelques jours avant la visite de Sergueï Choïgou, le ministère russe de la Défense a diffusé une vidéo montrant Inochuge combattant en Syrie. Sur la base des caractéristiques du terrain, l'avion opérait depuis la base T4 (Tiyas), située à moins de 200 km de la principale base opérationnelle russe de Khmeimim. Dans le film, le Pacer transportait quatre petites bombes guidées sous son aile. Il est difficile de déterminer leur type, car les photos sont délibérément floues, mais on sait par d'autres sources que des résidents syriens ont largué des bombes guidées KAB-20 de 20 kilogrammes. La bombe dans la version avec guidage laser KAB-20L et avec guidage par satellite KAB-20S a été créée spécifiquement pour les véhicules aériens sans pilote à l'Institut central de recherche en chimie et mécanique (TsNIIChM).
Le film montre également l'avion Inohodziets (numéro de série 007) en cours de réparation en Russie après son retour de Syrie. Des étoiles étaient peintes sur le côté, symbolisant les tâches terminées. Il y avait 20 étoiles avec la lettre R (désengagement) et 17 avec la lettre B (combat). Un astérisque avec la lettre R n'est pas clair - cela signifie peut-être une mission "pratique" - une formation. Encore plus intéressant était le film, très probablement issu d'essais sur le terrain, et non de Syrie, dans lequel Inokhodzhets tire un missile antichar tubulaire, très probablement du type Kornet-DA avec une portée allant jusqu'à 10 km.
De nombreuses entreprises en Russie tentent de combler le créneau émergent des armes pour les véhicules aériens sans pilote ; Cronstadt aussi. Sa proposition est une famille modulaire de bombes KAB-50 de 50 kilogrammes et de bombes KAB-100 de 100 kilogrammes avec diverses options de guidage - laser, satellite ou télévision. Une option, la bombe stationnaire UPAB-50, a reçu un module d'aile rétractable pour augmenter sa portée. Pour réduire les coûts, les corps de bombes et les ogives ont été prélevés sur des lance-roquettes d'artillerie à plusieurs canons militaires russes typiques de 122 mm Grad pour les bombes de 50 kg et de 220 mm Uragan pour les bombes de 100 kg.
Lors de la création du véhicule aérien sans pilote Inohodziets, l'entreprise de Kronstadt a maîtrisé des technologies uniques pour la Russie, notamment la conception et la production de structures ultra-légères à parois minces à partir de composites de carbone en utilisant la méthode d'infusion sous vide. L'Inohodziets est également le premier avion tout électrique de cette taille en Russie. Kronstadt utilise l'avantage technologique qu'il a acquis sur d'autres fabricants en Russie dans d'autres systèmes sans pilote à diverses fins, en essayant de leur offrir une longueur d'avance sur une éventuelle commande du ministère de la Défense RF. Actuellement, le plus important pour l'entreprise est Inohodziets-RU (Reconnaissance-Shock - reconnaissance-strike; à l'intérieur de l'entreprise, il s'appelle Sirius), car, comme l'a rapporté en février 2020 le directeur général de Kronstadt Sergey Bogatikov, l'entreprise a reçu un contrat du ministère de la Défense pour ce système. Alexei Krivoruchko, vice-ministre de la Défense pour l'approvisionnement en équipement, a annoncé en décembre 2020 que l'avion commencerait les essais en vol en 2021. L'Inokhodziets-RU est deux fois plus lourd que les Inokhodziets et a une masse au décollage de 2500 450 kg, dont 20 kg. cargaison suspendue, et peut être dans les airs jusqu'à 7000 heures, fonctionnant à une altitude allant jusqu'à XNUMX m. L'avion dispose également d'un terminal de communication par satellite intégré, ce qui lui donne une portée illimitée; le véritable inventeur a une portée limitée par la portée de la communication directe.
