Essai routier de Rolls-Royce Cullinan: haut, haut ...
Teneur
Il est temps pour la première rencontre avec le modèle SUV le plus cher de la planète
L'évolution de la situation sur le marché automobile est devenue le catalyseur de nombreux processus qui ressemblaient à de la science-fiction il y a à peine vingt ans. Aujourd'hui, plus d'un tiers des voitures neuves vendues dans le monde appartiennent à la catégorie SUV ou crossover.
Sur le Vieux Continent, le pourcentage approche déjà les 40 %… L'époque où le constructeur pouvait se permettre de rester à l'écart de cette tendance semble révolue à jamais – après Porsche et ses ventes éblouissantes du Cayenne, des SUV de certains des noms les plus emblématiques dans l'industrie automobile, comme Jaguar, Lamborghini, BentleySega et maintenant c'est au tour de Rolls-Royce.
La vérité est que d'un point de vue économique, la fabrication et la fabrication de ce type de voiture est la clé de la stabilité financière de chacune de ces entreprises. Si ce n'est pour la gloire du Cayenne, la Porsche 911 ne pourrait aujourd'hui être qu'une partie de l'histoire dorée de l'industrie, et non un représentant de son avant-garde moderne avec un avenir tout aussi brillant attendu.
En d'autres termes, afin de garantir la création de chefs-d'œuvre de boutique tels que la Rolls-Royce Phantom, la Bentley Mulsanne ou la Lamborghini Aventador, les entreprises doivent poursuivre leurs ventes avec des produits plus demandés. Et maintenant, dans le monde des VTT, il n'y a rien de plus demandé qu'un SUV.
Au-dessus des choses
Sans surprise, peu de temps après le lancement du Cullinan, Rolls-Royce affiche un nombre enviable de ventes, couvrant sa capacité de production pendant au moins un an à l'avance. Et les raisons de ces taux élevés parmi la clientèle solvable du monde entier ne sont certainement pas négligées.
Avec cette machine, vous vous sentez toujours au-dessus des choses - au propre comme au figuré. À l'extérieur, les stylistes ont réussi à transférer habilement certains des éléments traditionnels de la marque, tels que la calandre avant en acier inoxydable poli à la main, vers un concept Rolls-Royce très peu conventionnel d'un SUV typique de taille extravagante.
Il est intéressant de noter que peu importe à quel point le Cullinan est gigantesque, son éclat est un peu plus léger par rapport à la berline de luxe Phantom classique. C'est certainement utile parce que les acheteurs de SUV, même s'il s'agit de la voiture la plus luxueuse du marché, ont généralement une compréhension complètement différente de la beauté et du luxe que les traditionalistes qui achèteraient une limousine comme la Phantom.
Derrière les portes typiquement opposées des marques, s'ouvre un monde qui n'a rien à voir avec le monde qui nous entoure. A l'intérieur règne une splendeur extravagante, un sentiment de bien-être et une abondance d'éléments de design réalisés avec talent.
Après avoir fermé la porte derrière vous - ou plutôt, après que le bouton électromécanique a fermé la porte derrière vous, la monotonie banale de la vie quotidienne reste à l'extérieur. Le corps se détend dans des fauteuils larges et ultra-confortables, les pieds s'enfoncent dans une moquette épaisse, les orteils touchent des selleries en cuir fin, des surfaces en bois brillant et de véritables éléments en métal poli.
Si vous appuyez sur les bouches d'aération fraisées avec votre ongle, vous entendrez un carillon comme un instrument de musique. Tirer et tirer des éléments, comme s'ils provenaient d'un orgue ancien dans une salle de concert, sont chargés de réguler la force de l'air entrant dans la cabine. Dans l'ensemble, la seule chose qui vous reste est l'endroit où stocker vos boissons préférées lors de vos déplacements.
La réponse est très rassurante - moyennant des frais supplémentaires, jusqu'au prix d'une voiture assez décente, vous pouvez équiper le Cullinan non pas d'un, mais de deux réfrigérateurs équipés d'ensembles de cristaux faits à la main.
L'un est intégré dans l'accoudoir arrière et l'autre est positionné légèrement plus haut et entre les deux sièges arrière séparés. Si vous avez l'intention d'utiliser la voiture comme voiture familiale, vous pouvez également commander la version standard avec trois sièges à l'arrière.
Un pique-nique dans la nature? Peut être!
Une autre offre très intéressante parmi une liste presque infinie d'options d'équipements supplémentaires est un coffre à bagages intégré dans le plancher, d'où sortent deux chaises mobiles (recouvertes de cuir, bien sûr !) et une table de pique-nique pour s'asseoir en compagnie d'un être aimé et savourez une boisson gastronomique parmi l'un des ensembles de cristaux déjà mentionnés, en contemplant une belle vue, un coucher de soleil ou tout ce qui vous vient à l'esprit.
Et comment se comporte ce mastodonte de 2660 kg sur la route ? D'une part, comme une Rolls-Royce classique, et d'autre part - pas tout à fait. La voiture modulaire CLAR est essentiellement un dérivé technologique assez proche de la BMW X7, il n'est donc pas surprenant qu'elle se manie avec une aisance impressionnante pour sa taille et son poids.
La conduite est censée être douce, trop douce pour certains - alors que le Phantom flotte sur le trottoir comme une sorte de tapis volant, le Cullinan se comporte plutôt comme un bateau à bascule. C'est probablement un effet recherché qui plaira à de nombreux amateurs de ce type de voiture.
Un autre point intéressant est le son du moteur - bien sûr, le bruit est à un niveau incroyablement élevé et vous n'entendrez presque rien du monde extérieur, mais même avec une légère augmentation de la vitesse, l'unité 12 cylindres fonctionnant sous le capot vous rappelle un grognement distinctement audible.
Que cela se produise naturellement ou artificiellement reste incertain, mais le fait est que, contrairement à toute autre Rolls-Royce de production, le bruit du moteur est clairement souhaitable, et non l'inverse. Ce qui se combine en fait de manière étrange avec la possibilité de désactiver complètement l'ESP en mode Offroad - prenez-le comme vous le souhaitez, mais cette Rolls-Royce peut être utilisée non seulement pour les voyages tranquilles, mais aussi, par exemple, pour dériver à travers les dunes de sable.
Il semble inutile de mentionner à quelles latitudes cette caractéristique de la voiture sera le plus chaleureusement accueillie. De plus, la société britannique note qu'en raison de la possibilité d'ajuster la garde au sol, la suspension pneumatique permet à la voiture de franchir des obstacles d'eau jusqu'à 54 centimètres de profondeur.
Sérieusement - si quelqu'un propose quelque chose comme ça, appelons ça une idée extravagante, le Cullinan est en fait capable de gérer des problèmes assez sérieux sur un terrain accidenté.
"Assez de puissance"
Si cela fait une réelle différence, le V6,75 de 571 litres développe 850 chevaux. et un couple maximal de 1600 Newton mètres à XNUMX tr / min, ce qui montre assez clairement que si la personne derrière le volant le souhaite, il pourra monter efficacement la silhouette de la légendaire Lady Emily, installée sur le capot.
