Rivian R2022S et R1S 1 : ce que l'on sait à ce jour du nouveau concurrent américain de Tesla et de ses rivaux Ford F-150 Lightning et Toyota Land Cruiser série 300
Le R1T est une camionnette pleine grandeur entièrement électrique de Rivian.
Tesla est le plus grand nom des véhicules électriques américains, mais le nouveau rival Rivian cherche à changer cela.
Rivian est sur le point de lancer ses premiers modèles, la camionnette pleine grandeur R1T et le SUV R1S associé, plus tard cette année aux États-Unis, avec une distribution mondiale, y compris l'Australie dans un proche avenir.
Rivian avait initialement prévu d'expédier ses premiers véhicules aux clients en juillet, mais en plus des défis liés au démarrage d'une nouvelle entreprise, comme tous les constructeurs automobiles, Rivian a été ralenti par la pandémie mondiale et la pénurie de semi-conducteurs qui en a résulté. Maintenant, la société a fixé un nouvel objectif pour septembre pour les véhicules des premiers clients.
Cela a été annoncé par l'ingénieur Rivian Brain Gase. VoituresGuide De retour au Salon de l'auto de New York 2019, l'arrivée de la marque en Australie est une question de "quand", pas de "si", compte tenu de l'adéquation des deux modèles ici.
"Quand" est une question délicate", a-t-il expliqué. « Comment choisissez-vous les bons marchés stratégiques en termes de ce qui est clé pour votre marque, où allez-vous voir les ventes ?
"Et c'est pourquoi l'Australie est si intéressante pour nous, parce que vous partagez beaucoup des valeurs hors route et de la nature que, je pense, notre entreprise a. Et vous n'êtes pas sur les routes italiennes étroites où il est plus difficile pour cette voiture de s'intégrer.
« Le camion a du sens sur le marché australien. Nous voyons une valeur significative, en particulier avec un SUV sur les marchés de la conduite à droite.
"Et nous avons tout unifié pour les voitures devant le montant B, donc par défaut, obtenir un camion avec conduite à droite est une barrière faible parce que j'ai un SUV avec conduite à droite."
Cela a été annoncé par le représentant de Rivian. VoituresGuide Cette semaine, les plans de production de voitures à conduite à droite pour l'Australie restent en place, mais le calendrier n'a pas encore été confirmé.
Bien que tout échec soit décevant et que l'échec d'une nouvelle marque soulève généralement des questions sur sa viabilité, Rivian semble être en bonne position pour tenir son engagement, et voici pourquoi.
Grands mécènes
Depuis ses débuts officiels au Salon de l'auto de Los Angeles en 2018, Rivian est devenu un acteur majeur de l'industrie automobile américaine bien qu'il n'ait pas encore livré de véhicule. La société aurait levé plus de 10.5 milliards de dollars de capitaux depuis sa création, Amazon et Ford étant les principaux investisseurs.
Rien que ce mois-ci, Rivian a levé 2.5 milliards de dollars pour étendre ses opérations de fabrication (il possède déjà une ancienne usine Mitsubishi dans l'Illinois) et son expansion internationale.
L'investissement initial de 700 millions de dollars d'Amazon comprenait un engagement à étendre la gamme de Rivian au-delà des R1T et R1S pour inclure une camionnette de livraison unique pour le géant de la technologie.
Amazon a déjà commencé à tester la camionnette dans certaines villes et prévoit de produire 10,000 2022 véhicules d'ici 100,000 avant d'acheter éventuellement XNUMX XNUMX véhicules pour faire passer complètement sa flotte aux véhicules électriques.
Cependant, tout ne s'est pas déroulé sans heurts pour Rivian. En avril 2020, Ford, qui avait investi 500 millions de dollars américains dans Rivian, a annoncé que ses projets de SUV de luxe Lincoln basés sur la plate-forme Rivian seraient progressivement abandonnés.
Ford a maintenu qu'il restait attaché au partenariat avec Rivian et a imputé la pandémie à la décision d'annuler le programme Lincoln.
Positionnement haut de gamme
Peut-être que le SUV Rivian R1S correspond au goût et a besoin de mieux ?
Comme de nombreuses marques à succès, Rivian a décidé de cibler le haut de gamme du marché pour le R1T et le R1S. Avec le R1T à partir de 67,500 1 $ et le R70,000 39,900S à partir de 150 300 $, Rivian se positionne bien au-dessus du Ford F-XNUMX Lightning à XNUMX $ et plutôt par rapport à la série Toyota LandCruiser dont le prix n'est pas encore fixé.
Cela ne veut pas dire que le Rivian est trop cher, car sur la base des modèles initiaux que nous avons vus, chacun est convenablement équipé pour justifier le prix de luxe. Les deux, par exemple, pourront parcourir jusqu'à 480 km sans recharger.
Le R1T peut être ute, mais il ne s'adressera pas aux acheteurs à la recherche d'un bourreau de travail fonctionnel, avec des garnitures en cuir et en bois et des jantes en alliage standard de 20 pouces (évolutives).
Le design et les accessoires proposés pour les Rivians montrent clairement que les véhicules sont orientés vers l'aventurier. Par exemple, le R1T est livré avec un "tunnel de vitesse", un espace de stockage unique de la largeur d'une voiture et qui s'insère entre la cabine et le plateau. Rivian a déjà dévoilé une "navette à engrenages", un long banc qui peut entrer et sortir d'un tunnel.
Si ce n'est pas ce que vous voulez, vous pouvez choisir Camp Kitchen pour le tunnel. Cette option de 5000 XNUMX $ ajoute une table de cuisson à induction à deux brûleurs, un évier et des tiroirs remplis de vaisselle et d'équipements de cuisine, y compris des casseroles et une bouilloire.
Vous pouvez également opter pour une tente pour XNUMX personnes de Yakima sur les véhicules tout-terrain et tout-terrain. Cette décision de se positionner comme une marque pour ceux qui aiment les aventures en plein air pourrait être très utile à Rivian lorsqu'elle atteindra l'Australie.
Procès au feu
La technologie de véhicule électrique brevetée de Rivian a peut-être suscité beaucoup d'intérêt financier de la part d'Amazon, de Ford et d'autres, mais elle doit fonctionner dans le monde réel si l'entreprise veut réussir. Cela est particulièrement vrai dans l'environnement particulièrement difficile de l'Australie.
Rivian a déjà mis le R1T à l'épreuve - plus que les tests habituels de l'industrie - en fournissant ses tout premiers véhicules de pré-production prêts à l'emploi dans la série Apple + TV 2020. Long chemin vers le haut.
Une paire de R1T ont été sélectionnés comme véhicules de soutien pour le spectacle, qui mettait en vedette l'acteur Ewan McGregor (de Star Wars renommée) et son ami Charlie Boorman conduisent une paire de motos électriques Harley Davidson Livewire d'Ushuaia, en Argentine, à travers l'Amérique du Sud et l'Amérique centrale jusqu'à Los Angeles. Le Riviese a dû parcourir environ 20,000 XNUMX km sur différents terrains et a réussi à faire le voyage sans aucun revers majeur.
Plus récemment, des exemples de R1T et R1S ont été aperçus en Nouvelle-Zélande, probablement lors d'essais par temps froid sur le site d'essai de l'hémisphère sud près de Queenstown.
