Rivian R1T et R1S 2020 : tout ce que l'on sait jusqu'à présent

Les R1T et R1S promettent une vitesse qui surpasse celle d'une Porsche, un remorquage tristement célèbre pour un HiLux.

L'amour des Australiens pour les gros camions et les SUV, et le désir continu du monde pour les véhicules électriques se heurteront de la manière la plus remarquable, et Rivian a confirmé que les R1T et R1S seront lancés localement.

Et nous ne sommes pas les seuls à être excités ; La société a levé environ 1.5 milliard de dollars d'investissements jusqu'à présent, dont environ 700 millions de dollars grâce à une ronde dirigée par Amazon et, plus récemment, 500 millions de dollars du futur rival Ford.

Il est donc évident que la marque produit beaucoup de bons sons. Mais la question évidente se pose; c'est quoi Rivian ? Et pourquoi devriez-vous vous en soucier ?

Nous sommes heureux que vous ayez demandé...

Qu'est-ce que le Rivian R1T ?

Le R1T pourra tracter 4.5 tonnes et couvrir une distance allant jusqu'à 643 km.

Imaginez un camion lourd de la taille d'un immeuble d'habitation avec toutes les fonctionnalités hors route dont vous avez besoin.

Et en plus, imaginez incroyablement pratique ; Rivian a breveté cinq modèles de plateaux personnalisés pour sa camionnette à double cabine, chacun conçu pour un utilisateur spécifique. Il y a un module de repos amovible qui vous permet de monter des vélos tout-terrain à l'arrière, par exemple, et un module de livraison amovible avec un auvent, une boîte ouverte amovible, un pont plat et des rails latéraux plus petits.

Imaginez maintenant le même camion montrant les performances qui attirent l'attention de Porsche et une autonomie électrique revendiquée d'environ 650 kilomètres. Comprenez-vous pourquoi nous sommes un peu excités?

Sur le papier, les performances du R1T sont incroyables. Propulsé par un système à quatre moteurs qui délivre 147 kW par roue et un couple total stupéfiant de 14,000 69,000 Nm, Rivian affirme que son camion (de) 160 $ ​​à 7.0 peut atteindre 100 km/h en seulement 3.0 secondes et sprinter jusqu'à XNUMX km/h en seulement plus de XNUMX secondes. C'est incroyablement rapide pour un véhicule de cette taille et de cette capacité.

La puissance de traction déclarée est d'environ cinq tonnes et la capacité de charge est d'environ 800 kilogrammes.

Mais les camions ne sont pas une question de performance - s'il s'agit de performance du tout - et donc le R1T n'est pas non plus sans ses talents tout-terrain.

« Nous nous sommes vraiment concentrés sur les capacités tout-terrain de ces véhicules. Nous avons une garde au sol dynamique de 14", nous avons un fond structurel, nous avons une transmission intégrale permanente afin que nous puissions grimper de 45 degrés et nous pouvons passer de zéro à 60 mph (96 km/h) en 3.0 secondes", a déclaré le chef de Rivian. l'ingénieur Brian Geis. VoituresGuide au Salon de l'auto de New York 2019.

«Je peux remorquer 10,000 4.5 400 livres (643 tonnes). J'ai une tente que je peux jeter à l'arrière d'un camion, j'ai une autonomie de XNUMX miles (XNUMX km), j'ai un XNUMXxXNUMX à plein temps donc je peux faire tout ce qu'une autre voiture peut faire, et plus encore. ”

Étant donné que toutes les pièces importantes sont limitées au "skateboard" (mais plus à ce sujet dans un instant), le reste de la structure de la voiture est libéré pour des solutions astucieuses, comme un compartiment de rangement sous le capot, ainsi qu'un tunnel qui coupe le véhicule horizontalement, là où le tunnel entre dans une caca régulière qui peut être utilisée pour ranger des choses comme des clubs de golf ou des planches de surf, et peut également être utilisée comme une marche pour accéder au plateau. La puissance de traction déclarée est d'environ cinq tonnes et la capacité de charge est d'environ 800 kilogrammes.

"Il met un espace de rangement verrouillable dans cet espace qui n'existe pas, il ajoute une suspension dynamique pour que sur la route il se sente extrêmement capable et beaucoup plus petit qu'il ne l'est, mais vous avez également ce côté tout-terrain pour le véhicule - un tel la dualité n'existe pas actuellement », dit Geise.

Et c'est vraiment à cela que se résume la présentation Rivian R1T ; quoi que vous puissiez faire, nous pouvons faire mieux. Et puis certains.

"Nous allons prendre les compromis traditionnels qui existent dans ce segment - faible consommation de carburant, mécontentement au volant, mauvais comportement sur l'autoroute - et en faire des atouts", a déclaré le fondateur de la société et diplômé en ingénierie du MIT, R. J. Scaringe. Filaire.

Qu'est-ce que Rivian R1S ?

Le R1S sera un SUV à sept places.

Il a peut-être la même architecture de soubassement et les mêmes moteurs électriques, mais le SUV Rivian R1S s'adresse à un acheteur complètement différent. Un SUV électrique massif à trois rangées (oui, c'est un sept places), le R1S est l'énorme Escalade dans le monde électrique. Et à notre humble avis, ce SUV est tout simplement génial.

Selon ses propres mots, la marque a "tout généralisé dans les voitures devant le montant B", donc vous regardez essentiellement une R1T avec un nouveau style arrière, et au moins une partie de son succès visuel vient du fait que - bien sûr, à l'exception des phares ronds futuristes - il ressemble beaucoup à un SUV.

Le R1S est l'Escalade imposante dans le monde des véhicules électriques.

À l'intérieur, c'est cependant une histoire un peu différente, avec un tableau de bord en couches entièrement dominé par des écrans géants (un au centre et un pour le conducteur) et un mélange fin de matériaux de qualité qui donnent à l'intérieur un aspect épuré. -look arrière mais futuriste.

Les dirigeants ont dit VoituresGuide ils visaient une sensation robuste mais luxueuse, créant des voitures qui se sentent bien dans toutes les situations difficiles mais qui n'ont pas peur de tomber en panne et de se salir en cas de besoin.

A l'intérieur, le tableau de bord est dominé par deux écrans géants.

Par conséquent, les deux véhicules peuvent traverser près d'un mètre d'eau et sont tous deux équipés de plaques de protection renforcées pour éviter les dommages hors route. Et pourtant, l'intérieur du R1S est certainement luxueux.

"Je veux que vous ayez l'impression d'être dans la pièce la plus confortable de votre maison lorsque vous êtes dans cette voiture, mais je veux aussi que vous ayez l'impression que si vous ne vous êtes pas essuyé les pieds en y entrant, vous n'êtes pas tout pour moi. » également parce qu'il est facile à nettoyer », déclare Geis.

« Tout ce que nous produisons en tant qu'entreprise est quelque chose que nous considérons comme souhaitable. Je veux qu'un enfant de dix ans ait cette affiche sur son mur, comme j'avais une affiche Lamborghini quand j'étais enfant."

Qu'est-ce qu'un skateboard Rivian ?

La plate-forme de Rivian s'appelle une planche à roulettes.

Cela peut sembler un peu évident, mais la plate-forme Rivian s'appelle une planche à roulettes car une fois que vous en avez retiré toutes les pièces d'une vraie voiture, elle ressemble exactement à cela; planche à roulettes large et plate avec une roue à chaque coin.

L'idée est que Rivian intègre tous les éléments essentiels (moteurs, batteries, etc.) dans le skateboard, garantissant que la plate-forme est évolutive et portable pour d'autres produits (d'où l'intérêt soudain de Ford).

Les batteries sont en fait empilées avec les capacités promises de Rivian de 135 kWh et 180 kWh, et entre la batterie se trouve un pack de refroidissement liquide (ou "plaque de refroidissement") qui maintient les batteries à des températures optimales. En fait, Rivian dit que la différence entre la batterie la plus chaude et la batterie la plus froide à un moment donné n'est que de trois degrés.

Comme la plupart des fabricants, Rivian achète essentiellement la technologie des batteries, mais la taille même des batteries promettait des estimations d'autonomie stupéfiantes - environ 660 km pour une configuration de 180 kWh.

La planche à roulettes abrite également les moteurs électriques, un pour chaque roue, et toutes les autres parties "pensantes" du véhicule, telles que les systèmes de traction et les fonctions de gestion de la batterie.

En termes de suspension, les deux voitures utilisent des doubles triangles à l'avant et une suspension arrière multibras, ainsi qu'une suspension pneumatique et un amortissement adaptatif.

Quand aurons-nous les Rivian R1T et R1S en Australie ?

Le lancement prévu de Rivian en Australie est prévu pour fin 2020.

Nous avons interviewé Rivian exactement sur ce sujet au Salon de l'auto de New York 2019, et bien que Geise ne donne pas de calendrier précis, il a confirmé que la marque prévoyait un lancement australien environ 18 mois après son lancement américain fin 2020.

"Oui, nous aurons un lancement en Australie. Et j'ai hâte de retourner en Australie et de le montrer à tous ces gens merveilleux", dit-il.

Mais Rivian n'entrera pas dans la partie budgétaire du segment, comme l'a dit Geis. VoituresGuide que la production de bêtes de somme EV n'est tout simplement pas à l'ordre du jour.

"Malgré le fait que les bourreaux de travail sont extrêmement pratiques et font beaucoup de grandes choses, je veux les présenter dans un paysage accessible où vous les regardez et pensez:" Combien j'économise sur les réparations, combien j'économise sur le carburant et combien est-ce que je veux vraiment sortir du véhicule, qui coche toutes les cases.

"Je pense que les gens viendront à ça depuis la 911, les gens viendront à ça depuis la F150, et les gens viendront à ça depuis la berline. Parce qu'il y a tellement de compromis dans ces produits.

Aimez-vous le son de R1T et R1S ? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous.