CLASSEMENT DE LA GAMME DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES : Segment A – Véhicules les plus petits [décembre 2017]

Combien de temps une voiture électrique peut-elle voyager avec une seule charge ? Quelle est l'autonomie d'un véhicule électrique avant que la batterie ne soit complètement déchargée ? Combien d'énergie les voitures électriques consomment-elles pour conduire ? Voici les évaluations de l'EPA et les calculs des éditeurs www.elektrowoz.pl.

Leaders de la gamme : 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Par gammes Le leader incontesté est la BMW i3. (rayures bleues), surtout dans le dernier 2018. Malgré la même capacité de batterie, la nouvelle BMW i3 parcourt 10 à 20 % de kilomètres de plus avec une seule charge. C'est pourquoi les derniers modèles occupent toutes les places sur le podium.

La Fiat 500e se porte bien aussi (rayures violettes) avec une batterie de 24 kilowattheures (kWh), qui, cependant, doit être rappelée qu'elle n'est pas disponible ou entretenue en Europe. Cela ne vaut la peine d'acheter que lorsque le prix de la voiture est si bas qu'une éventuelle panne n'arrachera pas tous les cheveux de la tête. L'élément suivant - également non disponible en Pologne - est la Chevrolet Spark EV.... Le reste des voitures a l'air terrible dans ce contexte : les voitures électriques parcourent de 60 à 110 kilomètres avec une seule charge.

En termes d'espace dans l'habitacle, la VW e-up pourrait rivaliser avec la BMW i3, mais l'autonomie de 107 km effraiera même le plus grand fan de la marque Volkswagen :

Classement des plus petits véhicules électriques selon la procédure EPA, ce qui signifie qu'ils sont proches des applications réelles. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont représentés en orange car il s'agit du même véhicule. Les véhicules non disponibles, annoncés et prototypes sont marqués d'argent, à l'exception de e.GO (2018), qui trouve déjà des acheteurs en Allemagne (c) www.elektrowoz.pl

Le chinois Zhidou D2 (rayure jaune), soi-disant fabriqué en Pologne, ne s'en sort pas très bien non plus. Avec une seule charge, la voiture ne parcourt que 81 kilomètres, ce qui diffère même de la Mitsubishi i-MiEV de même taille.

Combien de temps les petites voitures électriques brûlent-elles ? Classe énergétique

Leaders de la conduite économe en carburant : 1) Citroën C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Lorsque vous modifiez la note et tenez compte de la consommation d'énergie, et non de la capacité de la batterie, la situation devient complètement différente. Le leader incontesté ici est Citroën C-Zero, qui ne consomme que 14,36 kWh d'énergie aux 100 kilomètres, ce qui correspond à la consommation de 1,83 litre d'essence.

« Notre » Geely Zhidou D2 se comporte également bien avec une consommation de 14,9 kWh. Les autres voitures ont de 16 à 20 kilowattheures d'énergie aux 100 kilomètres, ce qui correspond au coût de consommation de 2 à 3 litres d'essence aux 100 kilomètres.

La VW e-Up électrique se situe près du milieu du tableau avec une consommation d'environ 17,5 kWh d'énergie aux 100 km, ce qui correspond à 2,23 litres d'essence aux 100 km. Une autre chose est que dans le test Auto Bilda, la voiture a fait bien pire :

> Quelle est l'autonomie d'une voiture électrique en hiver [TEST Auto Bild]

Comment calculons-nous les plages ?

Toutes les autonomies sont conformes à la procédure de l'Agence américaine de protection de l'environnement car elles représentent l'autonomie réelle d'un véhicule électrique sur une seule charge. Nous ignorons les données NEDC fournies par les fabricants car elles sont fortement déformées.

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