Fusibles et relais Renault Logan 1
Renault Logan 1ère génération a été produite en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2013 avec des moteurs essence 1,4 et 1,6 et 1,5 litre diesel. Également connu sous le nom de Dacia Logan 1. Dans cet article, vous trouverez des descriptions de fusibles et de relais pour Renault Logan 1 avec des schémas fonctionnels et leurs emplacements. Faites attention au fusible de l'allume-cigare.
Le nombre de fusibles et de relais présents dans les blocs ainsi que leur destination peuvent différer de celui indiqué et dépendent de l'année de fabrication et du niveau d'équipement de votre Renault Logan 1.
Bloquer dans la cabine
L'unité principale est située sur le côté gauche du tableau de bord sous un couvercle en plastique.
Au revers duquel se trouvera la désignation proprement dite des fusibles pour votre Renault Logan 1.
Exemple
Conduire
description détaillée
F01 20A - Essuie-glace, bobine de relais de lunette arrière chauffante
Si les essuie-glaces cessent de fonctionner, vérifiez l'état de fonctionnement du commutateur de colonne de direction, de ses pistes, contacts et connecteur, ainsi que du moteur électrique, de ses balais et du trapèze du mécanisme d'essuie-glace. Si un clic se fait entendre lorsque l'interrupteur est allumé, le problème est souvent l'humidité et l'eau qui pénètrent dans le motoréducteur.
F02 5A - tableau de bord, enroulements de relais de pompe à carburant K5 et bobines d'allumage, système de contrôle du moteur à partir du contacteur d'allumage (ECU)
F0Z 20A - feux stop, feu de recul, lave-glace
Si aucun feu stop n'est allumé, vérifiez tout d'abord le fin de course, qui se trouve sur le pédalier et réagit à l'appui sur la pédale de frein, ainsi que son connecteur. Vérifiez l'état de toutes les lampes, tout pourrait griller un par un, ainsi que les contacts dans les cartouches.
F04 10A - unité de commande d'airbag, clignotants, connecteur de diagnostic, antidémarrage
Si les indicateurs de direction ne fonctionnent pas, vérifiez l'état de fonctionnement des feux et l'absence de court-circuit dans leurs connecteurs, le commutateur de colonne de direction et ses contacts. De plus, les clignotants peuvent ne pas fonctionner correctement s'il y a un court-circuit dans d'autres luminaires.
F05 — F08 — Libre
F09 10A - feu de croisement gauche, feu de croisement sur le panneau, pompe de lave-phares
F10 10A - faisceau de croisement dans le phare droit
F11 10A - Phare gauche, feux de route, interrupteur feux de route sur le tableau de bord
F12 10A - phare droit, feux de route
Si les phares cessent de briller haut en mode normal, vérifiez les phares, la tige avec le connecteur et le câblage.
F13 30A - vitres électriques arrière.
F14 30A - Vitres électriques avant.
F15 10A-ABS
F16 15A - Sièges avant chauffants
Si les sièges avant cessent de chauffer lorsque le chauffage est allumé, cela pourrait être lié au câblage et au bouton d'alimentation. Il y a aussi un interrupteur thermique à l'intérieur du siège qui empêche les sièges de chauffer et coupe le circuit au-dessus d'une certaine température.
F17 15A - Klaxon
F18 10A - Phare de bloc gauche Feux de position ; feux de position du phare arrière gauche ; éclairage de plaque d'immatriculation; éclairage du groupe d'instruments et commandes sur le tableau de bord, la console et le revêtement du tunnel de plancher ; buzzer de la boîte de jonction
F19 7.5A — Bloc phare droit Feux de position ; feu de position latéral arrière droit ; lampes de boîte à gants
F20 7.5A - Lampes et dispositif de signalisation pour allumer le feu antibrouillard arrière
F21 5A - Rétroviseurs extérieurs chauffants
F22 - réservé
F23 - réserve, alarme
F24 - réservé
F25 - réservé
F26 - réservé
F27 - réservé
F28 15A - Eclairage intérieur et coffre ; alimentation constante de l'unité de lecture audio principale
Si la lumière ne s'allume pas lorsque l'une des portes avant est ouverte, vérifiez l'interrupteur de fin de course et le câblage, ainsi que la position de l'interrupteur d'éclairage (Auto). Une autre chose peut être dans le connecteur, qui est situé dans le montant central gauche du corps, où passe la ceinture du conducteur. Pour y accéder, vous devez retirer le couvercle. Si le témoin ne s'allume pas à l'ouverture des portes arrière, vérifiez le câblage des fins de course sous le siège arrière.
F29 15A - Alimentation générale (commutateur d'alarme, commutateur de clignotants, essuie-glace intermittent, commande de verrouillage centralisé, connecteur de diagnostic de gestion moteur)
F30 20A - Serrure portes et coffre, sonnette centrale
F31 15A - Circuit de bobine de relais de phare antibrouillard K8
F32 30A - Lunette arrière chauffante
Si le chauffage ne fonctionne pas, vérifiez d'abord les contacts et la tension aux bornes sur les bords du verre. Si les éléments chauffants sont sous tension, vérifiez la lunette arrière pour des fissures dans les éléments. Si la tension n'atteint pas, le fil de l'interrupteur du panneau avant à la lunette arrière peut s'être effiloché, touchez-le. Le relais, qui se trouve sous le tableau de bord à gauche, pourrait également tomber en panne ; pour y accéder, vous devez retirer le boîtier. Vérifiez également le bouton de chauffage sur le panneau
F33 - réservé
F34 - réservé
F35 - réservé
F36 30A - Climatisation, chauffage
Si votre climatiseur ne fonctionne pas, vérifiez également le fusible F07 et le relais K4 sous le capot. En cas de problème, très probablement, le fréon est épuisé dans le système et il est nécessaire de faire le plein ou de réparer la fuite. Le fusible F39 est également responsable du chauffage.
F37 5A - Rétroviseurs électriques
F38 10A - Allume-cigare ; alimentation de l'unité de lecture audio principale à partir de l'interrupteur d'alimentation
F39 30A - Circuit de fermeture du chauffage du relais K1 ; panneau de contrôle climatique
Le fusible numéro 38 à 10A est responsable de l'allume-cigare.
N'oubliez pas non plus que certains éléments peuvent être installés en dehors de ce bloc !
Bloc sous le capot
Dans le compartiment moteur de Renault Logan 1ère génération, deux options différentes pour la disposition des éléments sont possibles. Dans les deux cas, les unités principales se trouvent sur le côté gauche, à côté de la batterie.
Option 1
Photo - schéma
Désignation
| 597A-F1 | 60A Alarme antivol, interrupteur d'éclairage extérieur, relais de feux de jour (Bloc 1034) |
| 597A-F2 | 60A Interrupteur d'éclairage extérieur, boîte à fusibles habitacle |
| 597B-F1 | Alimentation carte relais 30A |
| 597B-F2 | Circuit d'alimentation du relais d'injection 25A |
| 597B-F3 | Circuit d'alimentation du relais d'injection 5A, calculateur d'injection |
| 597C-F1 | ABS 50A |
| 597C-F2 | ABS 25A |
| 597d-F1 | Relais haute vitesse de ventilateur 40A (relais 236), carte relais |
| 299 - 231 | Phares antibrouillard 20A |
| 299-753 | Pompe lave-phares 20A |
| 784 - 474 | Relais 20A pour allumer le compresseur de climatisation |
| 784 - 700 | Relais basse vitesse ventilateur électrique 20A |
| 1034-288 | Relais lumière du jour 20A |
| 1034-289 | Relais lumière du jour 20A |
| 1034-290 | Relais lumière du jour 20A |
| 1047-236 | Relais de pompe à essence 20A |
| 1047-238 | Relais de blocage d'injection 20A |
| 233 | Relais de ventilateur de chauffage 40A |
| 236 | Relais haute vitesse de ventilateur électrique 40A |
Option 2
Conduire
transcrit
| F01 | Circuits 60A : alimentation du contacteur d'allumage et de tous les consommateurs alimentés par la serrure ; interrupteur d'éclairage extérieur |
| F02 | 30A Circuit d'alimentation du relais du ventilateur de refroidissement K3 (dans une voiture sans climatisation) |
| F03 | Circuits de puissance 25A : Pompe à carburant et relais de bobine d'allumage K5 ; relais principal K6 du système de gestion du moteur |
| F04 | Circuit 5A : Alimentation constante du calculateur contrôle moteur ; enroulements du relais principal K6 du système de gestion du moteur |
| F05 | Réserve 15A |
| F06 | Circuit d'alimentation de la boîte à fusibles de l'habitacle 60A |
| F07 | Circuits de puissance 40A : relais A/C K4 ; relais K3 ventilateur de refroidissement à basse vitesse (dans une voiture avec climatisation); Ventilateur de refroidissement haute vitesse Relay K2 (dans une voiture avec climatisation) |
| F08 F09 | Chaîne ABS 25/50A |
- K1 - relais de ventilateur de poêle, moteur de ventilateur de chauffage. Afficher des informations sur F36.
- K2 : Relais grande vitesse du ventilateur de refroidissement (pour les véhicules avec climatisation), moteur du ventilateur de refroidissement du radiateur.
- Court-circuit : relais basse vitesse du ventilateur de refroidissement (pour les voitures avec climatisation) ou relais du ventilateur de refroidissement du radiateur (pour les voitures sans climatisation), moteur du ventilateur de refroidissement (pour les voitures avec climatisation - via une résistance).
- K4 - relais de climatiseur, embrayage électromagnétique du compresseur. Afficher des informations sur F36.
- K5 - relais de pompe à carburant et bobine d'allumage.
- K6 - le relais principal du système de gestion du moteur, le capteur de concentration d'oxygène, le capteur de vitesse, les injecteurs de carburant, l'électrovanne de purge de la cartouche, les enroulements de relais K2, KZ, K4.
- K7 - relais pompe lave-phares.
- K8 - relais antibrouillard. Afficher des informations sur F31.
Sur la base de ce matériel, nous préparons également un matériel vidéo sur notre chaîne. Regardez et abonnez-vous !
