Renault Zoe R90 - Vitesse de charge en fonction de la température [DIAGRAMME] • VOITURES

La Renault Zoe ne peut pas être chargée en courant continu (DC). Il utilise du courant alternatif (AC) et un moteur de voiture pour simuler le freinage par récupération (appelé chargeur Chameleon) et charge ainsi la batterie. Cependant, les mesures des propriétaires de Zoe montrent qu'il ne s'agit pas d'une méthode particulièrement efficace et qu'elle dépend fortement de la température et de la charge de la batterie.

Le graphique montre la puissance de charge (points rouges sur la barre de couleur) en fonction de :

• température de la batterie (axe vertical)
• niveau de charge de la batterie (axe horizontal).

Plus le rouge est proche, plus la puissance de charge est élevée - plus la grenade est proche, plus la puissance de charge est faible. Il y a 100 bornes de recharge sur le graphique. Les points ne doivent pas être connectés en ligne, il s'agit d'un ensemble mixte de mesures provenant de différentes charges. Cependant, certains motifs sont clairement visibles :

• la charge est très rapide avec une batterie profondément déchargée et à une température optimale, puis elle ralentit ;
• plus la température est basse, plus la charge est lente – même avec une batterie fortement déchargée,
• plus de 50 pour cent il n'y a aucune chance de charger avec une puissance supérieure à la moitié du maximum (21-23 kW),
• charger plus de 70 pour cent à mi-puissance n'est possible qu'à la température optimale (21 degrés Celsius),
• Charger plus de 80 % à 1/3 de la puissance n'est possible qu'à une température proche de l'optimum.

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Les mesures se réfèrent à un seul véhicule, alors gardez une certaine distance avec eux. Cependant, d'autres propriétaires de Zoe citent des chiffres similaires. Demander?

L'endroit idéal pour charger la Renault Zoe est sa propre connexion ("alimentation") à un chargeur mural approprié (EVSE) qui nous permettra de reconstituer l'énergie de la batterie sans nous soucier de l'heure actuelle - c'est-à-dire la nuit.

À lire : charge maximale de la batterie et régénération maximale de la batterie.

Illustration de Wolfgang Jenne

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