Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – Essai routier
Teneur
Renault Talisman dCi 160 EDC Executive – Essai routier
La version luxe du fleuron de la marque française est encore plus technologique, élégante et confortable.
Pagella
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La mascotte Renault c'est le vaisseau amiral du constructeur français, construit sur le plancher prolongé de la Mégane. Nous l'avons déjà testé dans les versions dCi 130 EDC et TCe 200 CV, mais cette fois nous avons testé la version équipée de moteur dCi 160 en conjonction avec la transmission automatique EDC en édition limitée Classe mondiale... découvrons ensemble avantages et inconvénients.
ville
La voiture luxueuse et encombrante (485 cm de long), bien entendu, ne trouve pas son habitat naturel en ville. Cependant, en raison de la présence 4Contrôle (quatre roues directrices) une excellente maniabilité se fait sentir même à très basse vitesse. Également des capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi que Caméra de vision arrière, offrent un stationnement sûr et des déplacements plus faciles dans les endroits les plus exigus. Toujours silencieux et efficace changer EDC.
Hors de la ville
En dehors des murs de la ville là-bas Mascotte montre clairement ses atouts. C'est extrêmement удобный, confortable et luxueux. Il roule très bien, surtout en mode Sport (merci encore à 4Control), et a la bonne poussée. À mon avis, 160 ch. dCi sont parfaits pour ce modèle. Ils offrent performances brillantes (dans les limites bien sûr) e consommation diminué. En mode mixte, en effet, avec un peu d'attention, vous pouvez parcourir plus de 17 km avec un litre de carburant. Excellentes performances de freinage.
autoroute
Même en descendant l'autoroute, avec Régulateur de vitesse installé adaptatif à 130 km/h, c'est un grand plaisir. En mode de conduite confortable, la suspension devient douce et le système de massage du dos pour le conducteur et le passager rend tout plus agréable. De plus, grâce à son excellente isolation phonique, le km peut être facilement poncé. Le moteur est silencieux et garantit une consommation d'environ 6 l/100 km.
La vie à bord
Tellement de espace à l'intérieur pour ceux de devant et pour ceux de derrière. La voiture va bien fini et dans le tunnel central, il n'y a que deux plastiques durs, à partir desquels même les plus exigeants peuvent lever le nez. L'intérieur est équipé du système d'éclairage Renault Multi-Sense avec Ambient Lighting, qui donne à l'intérieur un look chic et luxueux. DANS coffre il est grand et garantit à partir de 515 litres à 1.022 avec la banquette arrière rabattue. Enfin, cette version Classe mondiale dispose également d'une ouverture mains libres pour la voiture et le coffre, ainsi que d'un nouvel intérieur en Une peau proprequi ajoutent de l'élégance et de la sophistication à l'intérieur.
Prix et coûts
La Renault Talisman dCi 160 EDC Classe mondiale objet de nos frais d'essais 44.050 euro... Il y en a bien sûr beaucoup, mais ils se justifient par l'équipement extrêmement riche, qui comprend entre autres : jantes alliage 18 pouces, climatisation automatique bi-xona, vitre de protection, radio numérique Arkamys® avec 8 haut-parleurs , Renault Multi-Sense® 4 Control avec éclairage d'ambiance, Renault R-link2 compatible Android Auto et Apple Car Play, sellerie cuir, toit panoramique électrique et pack Easy Drive (alerte distance de sécurité, affichage tête haute, régulateur de vitesse et freinage adaptatifs système, urgence active) ...
sécurité
La mascotte Renault un Euro NCAP sportif 5 étoiles pour la sécurité, un système d'urgence contre les glissements de terrain et des airbags avant et arrière. Comme prévu, le freinage est excellent et la stabilité est impeccable dans toutes les conditions.
spécification
dimensions
| longueur | 485 voir |
| largeur | 187 voir |
| hauteur | 146 voir |
| Tronc | 515 / 1.022 litres |
производительность
| moteur | 4 cylindres 1.589cc |
| Puissance | 160 ch et 380 Nm |
| Accélération 0-100 | 9,4 secondes |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| Consommation moyenne de déc. | 4,5l / 100km |
