Renault commence à tester V2G : Zoe comme réservoir d'énergie pour la maison et le réseau

Renault a lancé les premiers essais de la technologie V2G dans la Renault Zoe. La technologie V2G fournit un flux d'énergie bidirectionnel, ce qui signifie que la voiture peut fonctionner comme une réserve d'énergie : la stocker lorsqu'il y a un surplus (= recharge) et la libérer lorsque la demande augmente.

V2G (Vehicle-to-Grid) est une technologie présente dans les véhicules utilisant la prise japonaise Chademo presque depuis le début. Mais la Renault Zoe dispose d'une prise universelle européenne de type 2 (Mennekes) qui n'est pas conçue pour alimenter le réseau électrique. Par conséquent, les voitures ont dû être modifiées en conséquence.

Les appareils Zoe compatibles V2G sont testés à Utrecht, aux Pays-Bas et sur l'île de Porto Santo, à Madère / Portugal, et apparaîtront également en France, en Allemagne, en Suisse, en Suède et au Danemark à l'avenir. Les voitures agissent comme des réserves d'énergie sur roues : elles la stockent lorsqu'il y a un surplus d'énergie et la restituent lorsqu'il n'y en a pas assez (source). Dans ce dernier cas, l'énergie peut être utilisée pour recharger un scooter, une autre voiture, ou simplement pour alimenter une maison ou un appartement.

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Les tests sont destinés à aider Renault et ses partenaires à connaître l'impact d'une telle unité mobile de stockage d'énergie sur le réseau électrique. Il est également possible de développer des solutions matérielles et logicielles génériques qui permettront au producteur d'énergie de planifier plus intelligemment. La fonctionnalité ajoutée des voitures pourrait enfin inciter les habitants à s'intéresser aux énergies renouvelables, acquérant ainsi une indépendance énergétique significative.

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