Essai routier Renault Megane TCe 115: nouvelle montée
Teneur
Megane est un autre modèle Renault-Nissan avec un nouveau moteur turbo de 1,3 litre
En fait, l'édition actuelle de Renault Megane est une voiture qui n'a guère besoin d'une présentation particulièrement détaillée - le modèle est parmi les plus vendus dans de nombreux pays européens. Il y a trois ans, le modèle a remporté le prestigieux prix Car of the Year 2017.
Les efforts de l'alliance Renault-Nissan pour maintenir en forme l'un de ses produits les plus importants sur le Vieux Continent sont impressionnants - le modèle a progressivement reçu une large gamme d'options, y compris des berlines et des breaks élégants mais très fonctionnels.
Unité de turbine moderne
Désormais, le dernier point fort du portefeuille de produits de Mégane est le lancement d'une nouvelle génération de moteurs essence turbocompressés de 1,3 litre équipés d'une injection directe et d'un turbocompresseur.
Deux modifications de la nouvelle unité sont un développement conjoint de Renault-Nissan et Daimler et seront utilisées dans de nombreux modèles des deux préoccupations. Le moteur à essence TCe propose une gamme de solutions de haute technologie, notamment des cylindres à revêtement plasma Mirror Bore Coating.
Cette technologie est également utilisée dans le moteur Nissan GT-R pour améliorer l'efficacité énergétique en réduisant les frottements et en optimisant la conductivité thermique. Le système d'injection directe de carburant dans les cylindres, à son tour, fonctionne déjà à une pression pouvant atteindre 250 bars. Les objectifs du nouveau moteur sont bien connus et facilement expliqués en fonction de la situation actuelle de l'industrie : réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Le moteur TCe de 1,3 litre est fabriqué dans deux usines de l'alliance franco-japonaise: à Valladolid, en Espagne, et à Sunderland, au Royaume-Uni, par Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Il sera également fabriqué dans les usines Daimler de Koeled, en Allemagne, et en Chine par Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) et Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
Dans des conditions réelles, le moteur impressionne vraiment par son potentiel d'économie de carburant ainsi que par sa poussée assez solide avec un couple de plus de 2000 tr / min.
Design toujours impressionnant
En dehors de cela, la Mégane évoque toujours la sympathie avec son apparence élégante et distinguée, surtout vue de derrière. La berline a l'un des designs les plus élégants du segment des compactes.
Le grand écran tactile de la console centrale laisse une impression plutôt agréable et le fait que les menus du système d'infodivertissement soient entièrement traduits en plusieurs langues est une fois de plus louable.
Sur la route, la Mégane TCe 115 présente un caractère plus confortable que sportif, mais qui s'accorde parfaitement avec le tempérament équilibré et d'humeur égale du Français. Le niveau de prix du modèle dans notre pays continue d'être important - il ne fait aucun doute que les nouveaux moteurs ne feront que renforcer davantage la position du modèle sur le marché intérieur.
