Renault Mégane 2022 passe à l'électrique : la Toyota Corolla, Mazda 3 et la rivale de la Hyundai i30 se transforment en SUV E-Tech pour concurrencer le Hyundai Kona Electric
Mégane E-Tech peut parcourir jusqu'à 470 km sans recharge.
Renault a présenté cette semaine l'avenir de son segment des petites voitures à Munich et, comme presque toutes les autres marques, capitalise sur la popularité croissante des SUV en transformant sa Mégane en un crossover E-Tech.
Disponible en deux variantes : entrée de gamme 96kW/250Nm et phare 160kW/300Nm, le crossover Megane E-Tech cible des modèles tels que Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric et MG ZS EV.
Les informations d'accélération pour la Megane E-Tech de base sont actuellement inconnues, mais la version la plus puissante accélérera de zéro à 100 km/h en 7.4 secondes, les deux modèles ayant quatre niveaux de freinage régénératif pour étendre l'autonomie.
Avec une batterie de 40kWh ou 60kWh installée, la Mégane E-Tech parcourra 299 ou 470km (testé aux normes WLTP) avant d'avoir besoin d'une recharge, qui peut couvrir jusqu'à 300km en 30 minutes avec un chargeur rapide de 130kW.
Cependant, basée sur une wallbox standard de 7.4 kW, la Mégane E-Tech mettra huit heures pour ajouter environ 400 km d'autonomie, et comme la Nissan Leaf e+ et d'autres, la nouvelle Renault peut renvoyer l'alimentation au réseau (V2G).
Construite sur la plate-forme CMF-EV de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, la Mégane E-Tech est la première voiture à être construite sur une toute nouvelle architecture, mais elle est également partagée avec la Nissan Ariya en phase de production.
À l'extérieur, la Mégane E-Tech affiche le style familial Renault avec un badge avant proéminent, des phares étroits et une ligne d'épaule prononcée.
A l'intérieur, Renault tient à dévoiler le système multimédia OpenR Link 12.0 pouces de Megane E-Tech, basé sur le système d'exploitation Android de Google et pouvant être associé à un compte personnel pour un usage individuel.
Cependant, les utilisateurs d'iPhone pourront toujours utiliser Apple CarPlay ainsi que des fonctionnalités intégrées telles que la navigation par satellite, la musique et l'affichage des données du véhicule.
La sellerie utilisée est fabriquée à partir de matériaux recyclés et 95% de la voiture peut être recyclée en fin de vie.
En termes de sécurité, Renault a installé 26 systèmes avancés d'aide à la conduite, dont le freinage d'urgence autonome (AEB) avant et arrière, l'assistance au maintien de voie, l'alerte de sortie de voie, le moniteur de vision panoramique et plus encore.
La Renault Megane E-Tech arrivera dans les salles d'exposition européennes en 2022, sans encore faire ses débuts en Australie.
Cela a été annoncé par le représentant de Renault Australie. VoituresGuide que Megane E-Tech « signifie beaucoup pour nous » mais ne peut rien confirmer d'autre.
Renault Australie, actuellement distribué par l'opérateur indépendant Ateco, fait doucement renaître sa gamme Mégane Down Under, désormais disponible exclusivement en version RS performante.
