Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, notre essai - Essai routier
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Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, notre essai – Essai routier
Le SUV de luxe de la marque française est confortable, élégant et aussi polyvalent en version 4×4.
Pagella
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La Renault Koleos SUV de luxe de la marque Losanga. Il partage une base technique avec son cousin Nissan X-Trail, mais utilise un langage stylistique typique des dernières voitures de la marque française. EST UN chic et offre tellement confort, bon équipement, matériaux d'excellente qualité et polyvalence intéressante lors du choix version 4×4... je l'ai essayé pour toi 2.0 dCi avec 175 ch dans un cadre de première classe Paris initial, en conjonction avec la transmission automatique X-Tronic et la transmission intégrale. Découvrons ensemble ses forces et ses faiblesses.
ville
Avec une longueur de 4,67 mètres Renault Koleos ce n'est certainement pas la voiture idéale pour la ville. Cependant, sans adopter le 4Control, il offre des qualités discrètes de maniabilité et de tenue de route, ainsi que la présence d'aides au stationnement et Caméra de vision arrière facilitent la vie lors des manœuvres et dans les espaces confinés. A bas régime, le moteur n'est pas très silencieux, et la transmission à variation continue est appréciée. X-Tronique.
Hors de la ville
Laissant les murs de la ville derrière vous, vous appréciez de plus en plus confort Le niveau d'insonorisation offert dans cette voiture. Poussée 175 ch – correct, et le couple est également bien réparti. Le réglage privilégie le confort à la conduite sportive : il est assez doux et absorbe assez bien les bosses de la chaussée (offrant également de bonnes performances hors route). Aussi bon que vitesse: Il garantit une excellente qualité de roulement, mais est évidemment moins direct et "agréable" que le double embrayage EDC que Renault utilise sur d'autres véhicules. LES consommation les valeurs moyennes sont d'environ 13-14 km / l. En tout-terrain, on retrouve la traction 4x4 avec blocage de différentiel : ce n'est pas une mince affaire.
autoroute
A bord du Koleos Initiale Paris, vous voyagez première annéesièges chauffants et ventilés recouverts de cuir précieux. Quatre d'entre nous sont très à l'aise, et le cinquième passager doit composer avec la partie centrale légèrement inconfortable de la banquette arrière. À 130 km / h pas de bruissement aérodynamique.
La vie à bord
Comme prévu, le salon Le Koleos Initiale Paris est bien fini et très spacieux. L'équipement est assez riche, même s'il n'y a pas de Multisense disponible sur de nombreux modèles Renault. D'un autre côté, coffre: il est grand (498 litres), mais plus petit que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une machine de 4,67 mètres de long, et a un seuil de chargement assez élevé ; en revanche, il exploite parfaitement l'espace disponible et s'ouvre électriquement sur Initiale Paris (très pratique). Système système d'infodivertissement R-Link 2 il est intuitif et compatible avec Apple CarPlay et AndroidAuto.
Prix et coûts
Renault Koleos часть environ 31.000 XNUMX euros en version 1.6 dCi à traction avant uniquement, tandis que la version participant à cet essai est le haut de gamme et est proposée pour 46.100 € 13 et propose entre autres : toit panoramique, petite roue, Easy Park Assist, Bose audio système avec haut-parleurs XNUMX, feux de route automatiques, Régulateur de vitesse (non adaptatif), phares Full Led Pure Vision, caméra de stationnement, vitres teintées, R-Link 2, sièges chauffants et ventilés, aide au stationnement, freinage d'urgence actif, reconnaissance des signaux et alerte de sortie de voie, et jantes alliage 19 pouces Initiale Paris.
sécurité
Renault Koleos a reçu cinq étoiles aux tests EuronCap... Comme il vient d'être décrit, il offre certainement un équipement de sécurité complet; il ne manque que le régulateur de vitesse adaptatif et le système de suivi de voie.
spécification
| dimensions | 467x184x168 cm |
| moteur | 1.995 cm4 X-Tronic XNUMXRM |
| Puissance | 175 ch et 380 Nm |
| производительность | 196 km/h et 9,5 secondes de 0 à 100 km/h |
| Tronc | 498 / 1706 litres |
| consommation | 5,9l / 100km |
