Réparation et démontage bricolage d'un démarreur sur un VAZ 2107
Teneur
Hier, j'ai décidé de démonter complètement mon démarreur d'occasion afin de montrer par un exemple illustratif comment il est démonté et la réparation ultérieure de l'appareil. Je décrirai également le relais enrouleur, qui est souvent la raison de l'inopérabilité du démarreur lui-même. Cela vaut peut-être la peine de commencer par ça.
Nettoyage des sous des dépôts de carbone sur le relais du solénoïde
Tout cela est mieux fait sur la partie retirée, qui peut être lue sur ici... Après cela, à l'aide d'une tête profonde et d'une clé, dévissez les trois écrous fixant le couvercle au corps, comme le montre clairement la photo ci-dessous :
Lorsque tous les écrous sont dévissés, il faut appuyer sur tous les boulons du même côté, et les retirer par l'arrière :
Maintenant, pliez soigneusement le couvercle du relais, mais pas complètement, car le fil interférera :
Faites attention à la plaque centrale en cuivre : elle devra impérativement être nettoyée de la plaque et des éventuels dépôts de carbone. Aussi, il faut dévisser les centimes eux-mêmes (seulement deux pièces) en dévissant deux écrous à l'extérieur du couvercle :
Et puis vous pouvez les sortir avec vos mains, par l'arrière :
Nettoyez-les également soigneusement avec du papier de verre fin pour faire briller :
Après avoir terminé cette procédure simple, vous pouvez tout réinstaller dans l'ordre inverse. Si le problème était précisément en dix cents brûlés, alors il disparaîtra définitivement !
Comment remplacer les balais de démarrage sur un VAZ 2107
Les balais du démarreur peuvent également s'user et entraîner la défaillance de l'appareil. Dans ce cas, ils doivent être remplacés. Sur les voitures de la famille "classique", les démarreurs sont légèrement différents les uns des autres. Mais il n'y aura pas beaucoup de différence dans le remplacement des brosses. Il faudra soit retirer le capot arrière sous lequel ils se trouvent, après avoir dévissé quelques boulons. Ou dévissez un seul boulon qui serre le support de protection sous lequel se trouvent les brosses :
Et voici comment tout s'arrange :
Il y a 4 brosses au total, chacune pouvant être retirée par une fenêtre séparée. Il suffit juste de dévisser un boulon de sa fixation :
Ensuite, en appuyant sur le clip à ressort, soulevez-le avec un tournevis et il peut être facilement retiré :
Tous les autres sont supprimés de la même manière et vous devez les modifier tous en même temps. L'installation s'effectue dans l'ordre inverse.
Démontage du démarreur VAZ 2107 et remplacement des principaux composants
Afin de démonter le démarreur, nous avons besoin de l'outil suivant :
- Tête à douille 10
- Cliquet ou manivelle
- Tournevis à percussion ou électrique clé en main
- Tournevis plat
- Marteau
- Clé tournevis électrique (dans mon cas 19)
Tout d'abord, dévissez les deux écrous avec une clé 10, qui sont illustrés ci-dessous :
Retirez ensuite le couvercle en le faisant levier avec un tournevis si nécessaire :
Après cela, vous pouvez retirer le boîtier des broches avec l'enroulement :
S'il est nécessaire de remplacer le bobinage, c'est là que nous avons besoin d'un tournevis électrique. Il est nécessaire de dévisser 4 boulons sur le corps de chaque côté, comme clairement indiqué ci-dessous :
Après cela, les plaques appuyant sur l'enroulement tombent et vous pouvez l'enlever en toute sécurité:
Comme la partie avec l'ancre est libre, vous pouvez commencer à la démonter. Pour ce faire, utilisez un tournevis fin pour soulever le support en plastique, sur la photo ci-dessous, il est montré après le décalage :
Et nous retirons l'ancre du couvercle avant du boîtier du démarreur:
Et pour retirer l'accouplement avec l'arbre, vous devez à nouveau retirer la bague de retenue à l'aide d'un tournevis :
Et après cela, il est facile de le retirer de l'arbre du rotor :
S'il est nécessaire de réparer ou de remplacer certaines pièces, nous en achetons de nouvelles et les installons dans l'ordre inverse.
