Réparation et réglage d'une installation de gaz - en prendre soin avant l'hiver

Avant l'hiver, il convient de vérifier l'installation de gaz. Cela réduira la consommation de gaz et réduira le risque de dommages au moteur. Nous conseillons les éléments à vérifier.

Réparation et réglage de l'installation de gaz - en prendre soin avant l'hiver

Une voiture fonctionnant à l'autogaz peut rouler sans panne du système HBO pendant de nombreuses années, mais sous réserve d'un certain nombre de conditions. Tout d'abord, vous devez vous rappeler que l'entretien d'une telle voiture nécessite une inspection régulière et le remplacement de plus d'éléments que dans le cas d'une voiture à essence. Deuxièmement, le GPL doit être ravitaillé dans des stations vérifiées afin de minimiser le risque de remplir le réservoir avec du carburant de mauvaise qualité. Enfin, certaines pièces automobiles doivent être remplacées un peu plus souvent que recommandé par les constructeurs dans les voitures sans installations de gaz.

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Vue d'ensemble de l'installation de gaz

Elle doit être effectuée dans le délai recommandé par le fabricant du système GPL. Habituellement, l'inspection est effectuée après une série de 15 XNUMX. km ou tous les ans. Ce qui vient en premier. Plus le type d'installation est récent, plus les intervalles entre les visites à l'atelier peuvent être longs.

Lors de l'inspection, l'étanchéité de l'installation aux jonctions des canalisations est vérifiée. Il existe plusieurs façons de procéder, mais la principale consiste à utiliser un appareil portable appelé détecteur de fuites, qui détecte et localise les fuites. Ceci est signalé par un signal sonore et des LED clignotantes.

Les filtres doivent également être remplacés. Dans les installations de la 30e génération, c'est-à-dire à injection séquentielle de gaz, ils sont au nombre de deux : un filtre phase liquide et un filtre phase volatile. Il est recommandé de remplacer le filtre de la phase liquide après un parcours de 15 à 20 km. km. Par contre, le filtre de phase volatile est remplacé après XNUMX-XNUMX mille kilomètres. km. Dans les systèmes d'installation GPL autres que la XNUMXe génération, il n'y a qu'un seul filtre - la phase liquide.

Nous faisons le plein de GPL sous forme liquide. Il y a une pression dans le réservoir, grâce à laquelle, après l'ouverture de la vanne dans la multivanne, le gaz s'écoule à travers les tuyaux jusqu'à l'électrovanne. Ensuite, il entre dans l'évaporateur par le pipeline, où il est chauffé. Ainsi, il entre dans la phase volatile. Mélangé à l'air, il est aspiré par le moteur et introduit dans la chambre de combustion.

Les contaminants qui sont livrés au réservoir avec l'essence ne peuvent pas pénétrer dans le moteur, car avec le temps, ils le désactiveront. Les filtres sont là pour empêcher cela. Bien que les remplacer ne soit pas une opération très difficile pour un pilote expérimenté, il vaut mieux ne pas le faire vous-même, car vous pouvez modifier les paramètres d'installation. En conséquence, la consommation de carburant gaz peut augmenter. Si les filtres du circuit d'essence sont encrassés, on ressentira une baisse de puissance lors de l'accélération, on remarquera un fonctionnement irrégulier du moteur, et même son calage lors du fonctionnement au gaz.

Lors de l'inspection, il est important d'ajuster l'installation de gaz, qui est effectuée à la toute fin. Les performances du moteur à la fois à l'essence et au GPL sont ensuite évaluées et une analyse des gaz d'échappement est effectuée.

– Une installation de gaz mal réglée n'apportera que des coûts au lieu d'économies. La voiture consommera beaucoup plus de GPL qu'elle ne le devrait, explique Piotr Nalevaiko, responsable de Q-Service à Bialystok. - C'est pourquoi le mécanicien, après avoir connecté l'ordinateur, effectue ce que l'on appelle l'étalonnage. Il vise également à régler les paramètres du système de gaz afin que le moteur fonctionne correctement lorsqu'il fonctionne au GPL.

Voir aussi: Installation de gaz sur une voiture - quelles voitures sont meilleures avec HBO

Bougies, fils, huile, filtre à air

Lors de l'inspection d'une installation de gaz, il ne faut pas manquer de vérifier et de remplacer d'autres éléments qui ne font pas partie de l'installation.

Un moteur à essence fonctionne dans des conditions plus extrêmes qu'un moteur à essence, en particulier à des températures plus élevées. Pour cette raison, les bougies d'allumage ont une durée de vie plus courte. Surtout avec les types de plantes plus anciens, ils doivent être remplacés tous les 15-20XNUMX. km.

– À moins d'utiliser des bougies à l'iridium et au platine, qui desservent non pas 60 100, mais XNUMX XNUMX km de course, – ajoute Petr Nalevaiko. – Ensuite, la période de leur remplacement devrait être réduite de moitié.

Seuls les propriétaires de véhicules équipés d'installations de XNUMXe génération ne sont pas tenus de réduire les périodes de remplacement, mais doivent respecter les recommandations du constructeur. Vous ne devez absolument pas prolonger la période de remplacement.

Lors du remplacement des bougies d'allumage, vous devez vérifier l'état des câbles haute tension: ils ne présentent aucune panne et leurs revêtements en caoutchouc ne sont pas cassants, fissurés ou perforés. Il est difficile de déterminer après quel moment les fils doivent définitivement être remplacés. Il est donc simplement conseillé de vérifier régulièrement leur état.

Bien qu'il existe sur le marché des huiles moteur qui indiquent sur l'emballage qu'elles sont destinées aux véhicules à essence, il s'agit uniquement d'un stratagème marketing. Les huiles pour moteurs à essence rempliront leur rôle dans une voiture fonctionnant au GPL à cent pour cent.

Dans les véhicules à essence uniquement, l'huile moteur avec filtre est généralement changée tous les 10 à 20 30. km ou tous les ans au moment de l'inspection. Certains constructeurs de voitures neuves recommandent de changer l'huile tous les deux ans et d'augmenter le kilométrage entre les vidanges d'huile à 40 ou XNUMX kilomètres.

Les propriétaires de véhicules GPL devraient changer leur huile moteur plus fréquemment. . Des températures de fonctionnement du moteur plus élevées et la présence de soufre entraînent une usure plus rapide des additifs dans l'huile. Par conséquent, son fonctionnement devrait être réduit d'environ 25 %. Par exemple - si nous changeons l'huile après une course de 10 8 km. km, puis lors de la conduite sur HBO, cela doit être fait après une course de XNUMX mille km.

Le filtre à air est peu coûteux, coûte plusieurs zlotys et il est également facile à remplacer. Par conséquent, cela vaut la peine de le faire lors de l'inspection d'une installation de gaz. La propreté affecte les performances du moteur et la consommation de carburant. Si le filtre à air est sale, moins d'air entrera dans les cylindres que nécessaire, et donc le mélange air/carburant sera trop riche. Cela entraînera une augmentation de la consommation de carburant et même une diminution de la puissance.

Voir aussi : Filtres à huile, carburant, air - quand et comment changer ? Guide

Une fois toutes les quelques années, la boîte de vitesses et la rampe d'injection

La boîte de vitesses, également connue sous le nom d'évaporateur - selon la mécanique - résiste généralement à 80 200. km. Passé ce délai, il peut le plus souvent être remplacé, bien que l'élément puisse être régénéré. Ce n'est pas bon marché, car il en coûte environ 250 zł. Un nouveau vaporisateur coûte entre 400 et 250 PLN. Nous paierons environ XNUMX PLN pour les travaux, le prix comprend également la vérification et le réglage de l'installation de gaz. Si nous décidons de remplacer la boîte de vitesses, n'oubliez pas que c'est également une bonne idée de remplacer les conduites d'eau du système de refroidissement. Au fil du temps, ils durciront et peuvent se fissurer, provoquant une fuite de liquide de refroidissement.

Le régulateur peut tomber en panne en raison d'une rupture de la membrane. Les symptômes seront similaires à des filtres à gaz bouchés, de plus, l'intérieur de la voiture sentira le gaz ou il ne sera pas possible de passer de l'essence au gaz.

La rampe d'injection résiste en même temps que la boite de vitesse. Les problèmes avec cela sont mis en évidence principalement par le fonctionnement plus fort du moteur. Une tige usée est généralement remplacée par une neuve. Selon le fabricant, la pièce elle-même coûte de 150 à 400 zł. En outre, il existe une main-d'œuvre - environ 250 zł. Le prix comprend l'inspection et le réglage de l'installation de gaz.

Avec plus de kilométrage (selon la voiture, cela peut être de 50 100 km, mais il n'y a pas de règle au-delà de XNUMX XNUMX km), les voitures à essence ont des problèmes de consommation d'huile moteur plus élevée que d'habitude. Le principal symptôme est la fumée du tuyau d'échappement, l'échappement est bleu et devrait être incolore. Cela se produit notamment peu de temps après le démarrage de la voiture et lors des premiers kilomètres de conduite à moteur froid. Cela est dû au durcissement des mastics sur tiges de soupapes. Dans la plupart des modèles, après cela, entre autres, ils doivent être démontés. Culasse, déposer les soupapes, remplacer les joints, vérifier les sièges des soupapes. Coûts de réparation à partir de mille zlotys et plus, car pendant cela, vous devez retirer beaucoup de pièces. Il peut être nécessaire de retirer la courroie de distribution et il est recommandé de toujours la remplacer par une neuve.

Voir aussi : Dix choses à vérifier dans votre voiture avant l'hiver

Réservoir remplaçable

Après 10 ans, le réservoir d'essence doit être remplacé par un neuf. Il s'agit de sa validité à partir de la date de fabrication. Nous paierons un peu plus de 400 PLN pour un nouveau réservoir toroïdal installé à la place du pneu de secours, avec un remplacement. Le réservoir peut également être réenregistré, mais peu de services le font. Ils doivent disposer d'autorisations spéciales délivrées par la Supervision Technique des Transports. La légalisation d'un réservoir coûte généralement 250-300 PLN. et prolonge sa validité de 10 ans supplémentaires. Il faut se rappeler que le réservoir ne peut pas être exploité pendant un total de plus de 20 ans.

Rappelez-vous en hiver

La qualité du gaz alimenté est d'une grande importance. Il est donc important d'acheter ce carburant auprès de stations qui, nous en sommes sûrs, proposent du GPL adapté à l'hiver. Moins il y a de propane dans le mélange gazeux et plus il y a de butane dans le mélange gazeux, plus la pression est basse. Cela conduit à une baisse de puissance lors de la conduite à l'essence ou, dans le cas des systèmes à injection, à un passage à l'essence.

Démarrez toujours le moteur à l'essence. S'il y a des problèmes avec lui et que vous devez l'allumer sur HBO en cas d'urgence, nous attendrons quelques minutes avant le voyage pour que le moteur se réchauffe à une température supérieure à 40 degrés Celsius.

Prix approximatifs:* inspection de l'installation de gaz avec remplacement du filtre - PLN 60-150,

* réglage de l'installation de gaz - environ 50 PLN.

Petr Valtchak