Réparation de voiture - ce qui doit être remplacé régulièrement. Guide
La plupart des voitures sur les routes polonaises sont des voitures qui ont au moins quelques années. Vérifiez régulièrement ce qui doit être remplacé.
L'achat d'une voiture d'occasion est toujours le début des coûts qui y sont associés.
Quelles pièces doivent généralement être remplacées après l'achat et lesquelles s'usent le plus rapidement ?
Les pièces automobiles peuvent être divisées en deux groupes : celles qui doivent être remplacées et celles qui peuvent attendre, à condition que le contrôle technique montre le contraire.
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Le premier groupe comprend :
– huile et filtre à huile,
– les filtres à air et à carburant,
– la courroie de distribution avec tendeurs et la pompe à eau, si elle est entraînée par la courroie de distribution,
– des bougies d'allumage ou de préchauffage,
- liquide dans le système de refroidissement.
– Si nous avons acheté une voiture d'occasion, ces éléments doivent être remplacés indépendamment de ce que prétend le vendeur de la voiture, sauf s'il existe une preuve de remplacement de ces pièces sous la forme d'une inscription dans le livre de la voiture avec des marques de service, conseille Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, un réseau automobile qui réunit des revendeurs de pièces détachées et des ateliers automobiles indépendants dans 200 villes polonaises.
Il ne faut pas refuser de remplacer ces éléments, car la défaillance de l'un d'entre eux nous expose à des réparations moteur coûteuses. De plus, il est impossible de vérifier l'état technique de ces pièces par une simple inspection visuelle.
Le deuxième groupe comprend les pièces dont l'état peut être diagnostiqué lors du contrôle technique de la voiture. L'inspection en atelier, bien sûr, doit être effectuée avant d'acheter une voiture. Ce groupe comprend :
– les éléments du système de freinage – plaquettes, disques, tambours, plaquettes, cylindres ainsi que le remplacement éventuel du liquide de frein,
- suspension - doigts, tirants, douilles de culbuteurs, élastiques stabilisateurs,
– inspection du climatiseur avec filtre d'habitacle,
- Courroie d'alternateur avec tendeur
– les amortisseurs lorsque le véhicule a parcouru plus de 100 XNUMX km ou si le contrôle montre qu'ils sont usés.
Combien coûtent les pièces détachées pour les voitures populaires ?
Le coût moyen des pièces de rechange du premier groupe pour VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, en utilisant de bons produits de marque qui répondent aux normes de la pièce d'origine selon le GVO, est d'environ 1 PLN. Pour le deuxième groupe : 300 PLN.
La réparation la plus chère
Les réparations les plus coûteuses nous attendent en cas de panne moteur diesel, notamment avec la technologie Common Rail. – Donc, si dans une voiture avec un moteur diesel, nous observons une fumée excessive lors du démarrage et de l'accélération, des difficultés de démarrage, il faut supposer que des éléments coûteux du système d'injection sont usés. Le coût de régénération ou de remplacement peut atteindre plusieurs milliers de zł, explique Witold Rogowski, expert ProfiAuto.pl.
Une réparation tout aussi coûteuse sera le remplacement d'un turbocompresseur, à la fois dans les voitures à moteur à essence et diesel. Une panne de turbocompresseur est également plus difficile à diagnostiquer lors d'un essai routier ou d'une simple inspection.
- Ici, vous devez utiliser un testeur de diagnostic, ce que je recommande de faire dans chaque voiture avant d'acheter. Un symptôme de problèmes avec le compresseur peut être le manque d'accélération notable, une puissance moteur élevée après avoir dépassé deux à deux mille cinq cents tours par minute, conseille Witold Rogovsky.
Quelle négligence dans les réparations peut avoir les conséquences les plus graves ?
Les dysfonctionnements de nombreux composants du véhicule affectent directement la sécurité. La conduite d'un véhicule avec des amortisseurs défectueux, un jeu de direction ou un système de freinage défectueux (par exemple, liquide de frein non remplacé à temps) peut provoquer un accident.
D'autre part, les économies réalisées grâce au remplacement des composants de distribution tels que la courroie, le tendeur ou la pompe à eau souvent négligée entraîneront la destruction de composants mécaniques coûteux du moteur, c'est-à-dire les pistons, les soupapes et l'arbre à cames.
Quelles voitures d'occasion sont considérées comme moins sujettes aux accidents ?
Comme le disent moqueusement les mécaniciens automobiles, les voitures indestructibles ont pris fin avec le départ de la VW Golf II et de la Mercedes W124. "Malheureusement, la règle veut que plus une voiture est moderne avec plus d'électronique embarquée, moins elle est fiable", souligne Bohumil Paperniok.
Il ajoute que l'expérience de la flotte montre que la Ford Focus II 1.8 TDCI et la Mondeo 2.0 TDCI étaient parmi les meilleurs modèles, tandis que des études indépendantes, par exemple sur le marché allemand, montrent systématiquement que les véhicules Toyota sont les moins sujets aux accidents.
– Les conducteurs polonais sont constamment attentifs aux produits portant le badge Volkswagen, tels que Golf ou Passat, et ce n'est probablement pas une procédure déraisonnable, explique l'expert de ProfiAuto.pl.
Quelles voitures ont des pièces bon marché?
Les moins chères en termes de coûts de réparation sont les marques les plus populaires dans notre pays. Ce sont certainement des modèles tels que l'Opel Astra II et III, la VW Golf de la génération I à IV, la Ford Focus I et II, les anciennes versions de Ford Mondeo et Fiat. Les pièces pour les voitures françaises Peugeot, Renault et Citroën peuvent être un peu plus chères.
N'ayez pas peur des voitures japonaises et coréennes, car nous avons un large éventail de fournisseurs, à la fois fabricants de pièces de rechange d'origine et substituts.
Quelles pièces et quels fluides doivent être remplacés dans une voiture, quel que soit le kilométrage de la voiture :
- liquide de frein - tous les 2 ans ;
- liquide de refroidissement - tous les 5 ans et plus tôt, si après vérification, la résistance au gel est inférieure à -20 degrés C ;
- huile moteur avec filtre - chaque année ou plus tôt, si le kilométrage et les recommandations du constructeur automobile l'indiquent ;
- les essuie-glaces ou leurs balais - tous les 2 ans, en pratique c'est mieux tous les ans ;
- Courroies de distribution et d'alternateur - tous les 5 ans, quel que soit le kilométrage ;
- les pneus après 10 ans sont définitivement à jeter en raison du vieillissement de la gomme (bien sûr, ils s'usent généralement plus vite) ;
- cylindres de frein - après 5 ans, il faudra probablement les remplacer en raison du vieillissement des joints.
Pavel Puzio basé sur des matériaux de ProfiAuto.pl
